TIIDA累積高里程數，換過好幾組輪胎了，也感覺到輪胎一直漲價，
養部車子，真的是跟養小老婆一樣，哈！
偶然間發現NISSAN換輪胎很便宜，應該讓很多坊間輪胎店有壓力喔。
NISSAN TIIDA耐操好開，懂車的眾所周知，
但隨著車齡和里程數不斷攀升，有些耗材壽命也差不多了。
除了車主自己用心，指定的NISSAN保養技師也細心保養、檢查，
避震器終於也快不行，防塵套破裂，油氣滲漏，
用了那麼久，該功成身退了～
NISSAN TIIDA避震器新品，NISSAN老車主有優惠折扣，所以比坊間便宜划算，
原廠料件品質和壽命優，自然讓人更省心，TIIDA先天體質好，本身就是歐洲底盤，
所以也不用費心想東想西用改裝品，就比他牌行車穩定性佳。
用了四年半的愛馬龍汽車電瓶Amaron Hi life 55B24L，12V / 45AH，380CCA，
蓄電量、內阻值開始老化了，剩下273CCA，趁著原廠電瓶特惠，換新！
Nissan原廠採用YUASA湯淺55B24L，12V / 45AH，擁有更高433CCA，
剛裝上去量測為460 CCA，開一段時間應該會充+衝更高，
雖然比不上五星級凌志頂級客戶休息室服務，
不過相較各品牌車廠，Nissan的車主休息室算挺不錯，
有各式糖果餅乾茶點、冰溫熱飲品、水果、、、等，好到連小寶貝都說要跟我去～
才遇到X-TRAIL 輕油電拍攝
這展示中心也有X-TRAIL 輕油電可以參觀賞車，
服務人員介紹Nissan X-TRAIL輕油電系統鋰電池有10年或20萬公里更長的保固時間，
還有送限量版三萬多元的捷安特聯名款輕電能輔助自行車
最近卡通柯南有重播霧中尖叫的魔女，佐藤美和子警官是東名山道傳說中的女車手
女兒說也要拍張有女殺手的駕車帥氣照，哈！
Nissan X-TRAIL輕油電主角VC-TURBO 可變壓縮比引擎，配角輕油電動力系統，
起步、爬坡時電油合併出力輔助達到節能減排效益，創造高效油耗表現。
與現有多數的燃油車12V電力系統，免轉換共用更多，低維護成本。
我個人認知Nissan X-TRAIL輕油電系統是類似 TOYOTA Hybrid
透過引擎或煞車時的減速動能回收自動充電，
與 Nissan e-POWER 又不同，所以沒有發電機。
在日產車主休息室滑手機，看到社團車友的發帖，
NISSAN換輪胎讓車主們蠻有感，真的比外面便宜。
因為我不久前在NISSAN原廠有換普利司通Ecopia NH100神省胎，撿到便宜，哈哈！
常常定期保養檢查後，技師有提醒注意項目，NISSAN沒多久就自己送上優惠券，
所以換普利司通Ecopia NH100輪胎還可以用折價券另外再扣一千元！
台灣多雨氣候，冷熱溫差越來越大的季節變遷，輪胎要應付的狀況相當多，
但～安全！還是回家唯一的道路～
原本想說應該只是條MIT代步胎，但實際使用普利司通Ecopia NH100在濕地表現也很好。
在溼地性能方面，普利司通Ecopia NH100輪胎導入嶄新低滾動阻抗胎面膠料與新花紋設計，
花紋剛性確保並在制動時能發揮發最大限度的效益。
透過優化胎面剛性防止胎面滑動，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地抓路性能，
煞車時，壓力平均分佈Ecopia NH100輪胎面，縮短煞車距離。
普利司通NH100胎塊小面積設計，可以確保輪胎在滾動時不會產生太多惱人的噪音
有效抑制輪胎滾動噪音讓行駛過程更加安靜，很有效提升的座艙的靜謐性。
普利司通NH100胎肩也導入了封閉式的花紋設計，縱向溝槽未與外側的橫向溝槽連通，
這是仿性能胎設計，強化了胎肩的胎塊強度，使車輛在過彎時擁有較佳的抓地力。
如果對於輪胎不會選擇，或想比較高CP值的車友，可以翻閱車主APP做功課，
也許就會跟大家一樣發現，原來Nissan換輪胎挺划算的。
