2023目前日系百萬等級SUV，最有看頭者當屬國產Honda CR-V與Nissan X-Trail。和泰引進Toyota RAV4雖然也不錯，空間大、油耗省、外型威、二手價好，有點年紀扣扣老大哥樣、沒有新鮮感！加上稅金不夠省、加速不夠快、配備不夠齊、質感不夠好、後座視野窄。
至於剛剛大改款的CR-V和X-Trail就顯得唬唬生風，只不過CR-V的變革幅度並沒有那麼大，動力大致上沒有太大的修正，車體、底盤、隔音大致上是以優化方式處理，整體進化幅度雖然有感，但是舊車主好像沒有「非換不可」的理由，提升幅度就是擠牙膏的狀態。
但是全新 X-Trail絕對會讓舊車主、其它品牌的SUV車主產生換車的念頭！因為進化幅度實在太大，舒適性實在太棒。簡單說，大改款 X-Trail的用料質感、內裝設計、隔音舒適、配備水準，確實都在大改款CR-V之上、絕對值得消費者關注！
新一代CR-V有特色可言嗎？大概就是更方正、更大器而已，但那與格局略微放大有關。至於大改款 X-Trail則是有顛覆視覺的企圖，車頭與車尾都讓人覺得高聳霸氣，略帶有Volvo車款的剛硬感受。水箱罩的層次感、分離頭燈的漂浮感、尾燈的立體感，加上雙色車身設計（旗艦版專屬），X-Trail顯得有特色、有個性而且看起來相當穩重。只是這種帶有工整硬線條的設計，就不適合搭配過於鮮豔的色彩，最終「白車身+黑車頂」最為讓人亮眼。
安全配備不分國產、進口，國產X-Trail同樣搭載ProPILOT 智行安全系統，能在ProPILOT靈敏為駕駛進行嚴苛行車安全把關，具備多項智慧分憂解勞輔助駕駛科技，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁堵輔助系統及LKA車道輔助維持系統等科技，除此之外，領先同級獨有的豪華品牌INFINITI PFCW 超視距車輛追撞警示系統，掌握先機避免危機及AI智能駕駛輔助系統，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。
使用系統對於車速距離掌控、細膩、加減速都無給人突兀的衝突感，值得一提的是，X-Trail 配有AI智能駕駛輔助系統，當使用半自動駕駛輔助時，若身旁有體積龐大的貨車時，系統能透過雷達精準偵測，稍微遠離大貨車，減少駕駛對大貨車的視線恐懼。且另配有後方緊急剎車系統，進行倒車時，當系統偵測到障礙物或行人，駕駛若分神還在補油門的情況下，系統即會介入自動剎車。
X-Trail也在懸吊下了不少功夫，前後懸吊採用大量的鋁合金材質，底盤沉穩紮實，車身側傾抑制相當有水準，加上3缸渦輪輕量化優勢，讓轉向靈活，指向性也有不錯的表現，給予駕駛不少信心想往極限探究，開起來頗有幾分運動感。懸吊也能顧及家庭客群重視的行車舒適，能過濾不少來自地面的衝擊與彈跳，在舒適與操控取得相當好的平衡，加上特別在雙前座、前檔玻璃都採用雙層設計，在隔音表現上比起CR-V更有水準，是一輛難得的均衡之作。
