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2022裕日車X-trail我看快沒戲唱了

這裡的有些人,很愛猜人家有沒有錢

還有一些滿嘴勁戰,重點是猜不準還敢上台倡

美規 X-trail,去年採全新的底盤、設計、內裝規劃,售價卻僅微幅調漲數千元台幣

我猜明年裕日車 X-trail價格不會大變動,這是所有台灣車商最厲害的地方

先射箭(訂車價)再畫靶(拔配備)


Nissan ProPilot Assist 系統,增加了ACC主動式車距調節巡航系統和車道置中功能,還有塞車導航輔助。

保證裕日車明年大改款都不會給這樣完整的功能
2021-10-15 9:26 發佈
文章關鍵字 2022
同感+1
這集團高層的腦袋都很特別
而且都覺得自己車系編成.價格這樣排很厲害
結果肯定是相當精美的售價跟配備
只是到時候銷量就
但樓主前兩行字讓人完全摸不著頭緒
先看中國奇駿,但剛上一定拔,要不後面新年式怎麼玩
沒有全上的後果,看新仙草就知道。
苦瓜新款能翻轉過去低迷銷售,一舉翻倍,誠意滿滿的配備,成功例子擺在眼前。
二十多年前,cefiro,sentry,也是好料全上,後來會衰敗,不就是開始改款緩慢,給配備又小氣,難道還要再重蹈覆轍嗎?
新仙草也沒到誠意滿滿

日產科技也沒上

去看美規仙草SR版本的配備

好幾年前有旅外的分享上一代仙草

這一代裕日車一樣沒追上

裕日車比和泰還偷,改朝換代都還不給


裕日車更愛用本土土炮來拼裝國慘車

2019年的美規仙草,裕日車怎麼跟人比,2021年快結束了

Safety Shield 360、10 氣囊標配,中階以上撘 ICC 主動車距維持

大改款 Nissan Sentra 標配 10 氣囊、並將 Safety Shield 360 列為美國市場全車系標配,包含含行人偵測的 AEB 自動煞車輔助、BSW 盲點警示、RCTA 後車警示、LDW 車道偏移警示、HBA 自動遠近光及 RAB 後方停車煞車等。


wu55ts wrote:
新仙草
我比較擔心烏龜裕隆汽車給大酸來酸去之後
乾脆不改了
舊殼繼續賣
看有無代理商願意引進比較快
這牌子會這樣搞也是完全不意外的,
消費者不會有所期待。裕隆集團的車我不考慮了!
就拉乾兒子來救親兒子,救的太明顯了,明明日產國外銷量不會太差,而且日系車的妥善和穩定都有,早些年又有特定車款的成功,沒理由搞成這樣,再加上集團事業版圖大,其他地方應該還是賺錢的,最後就是商人那種的尿性,公司裡的精算師都算過了,大概多少定價多少配備能維持多少市佔,他絕不會為了提高一點點的市佔,而把整個車的成本墊高。
現在台灣國產車 就剩和泰豐田跟六和福特可以上的了檯面

後起之秀就看南陽現代確實展露出佔市的企圖心

台本受限他們產能不足 就不用想要很多種車種了 在那邊繼續賣CRV吧

裕隆集團真的是.....恨鐵不成鋼的心情佔大部分

希望之後納智傑轉型純電車品牌後 能解封日產跟三菱的車型限制......
wu55ts wrote:
沒有全上的後果,看新仙草就知道。
苦瓜新款能翻轉過去低迷銷售,一舉翻倍,誠意滿滿的配備,成功例子擺在眼前。
二十多年前,cefiro,sentry,也是好料全上,後來會衰敗,不就是開始改款緩慢,給配備又小氣,難道還要再重蹈覆轍嗎?

要讓利給那XX...所以必須拔配備加價格.....
不然配備全滿價格又便宜...那XX的車要怎麼賣...
NISSAN跟三菱的訂價其實有跡可循...讓利出去了
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