最主要Note變化應該是變成寬體，車寬增加40mm來換取更好的車內空間
但不太懂為什麼日本要選擇Note去更動，小車就是小車，再怎麼放大也就那樣
不如老實一點把Tiida做大改款
還有我發現滿多人敲碗要Note進來台灣市場
但我覺得是不用想了啦
因為現在台灣小車價格跟中型房車的價格根本就重疊，根本亂賣一通
看看Fit，國產小車都可以賣70幾萬到80幾萬了，我差點以為台灣經濟又起飛了
舊一點的Yaris也是60-70萬左右（還好Fit擋著，不然小車最貴大概就是Yaris中招）
所以可以合理推測，今天Note引進台灣，價格不會太親民）
如果Note國產就要70幾萬到80幾萬（我以Fit新車、新科技的行情來看）、進口可能80萬起跳甚至90萬也有可能，敢開成這種價格，那屆時市場應該也乏人問津
何況台灣還有一台Tiida擺在那
撇除少了AEB這點，幾乎是一台放大版的Note
空間更大，成交價格也60幾萬就能入手
對於入門買家而言，空間、配備、油耗這些條件，用60幾萬去換，也算實用
所以感覺Note若引進，然後依照Fit的情形來看，可能會是自殺行動
畢竟買小車的都是入門買家居多，入門價位有Tiida可選
這種掀背車空間與舒適性都比Note或是Fit這種小車來的更好
就算Note這種小車跟Fit一樣安全給好給滿，卻賣個70幾萬、80幾萬
（按照Fit的說法就是成本降不下還只好反映售價）
我猜真的進來大概也只有本來覺得Fit價格合理的人會覺得Note這台很香吧
感覺伸頭縮頭都是一刀，更不用想說期待Nissan引進後會開個什麼甜甜價
若我是Nissan上頭，看到Fit開這樣價格，還有人照樣吹捧
我還不跟進尻爆台灣小車市場來個大爆賺？
敲碗Note的，真的不用期待了
