網路上說：常常有女性疑惑到底什麽樣的女人對男人而言是致命的誘惑，其實男人對女人的追求就三樣：出得了廳堂，入得了廚房，上得了床
。滿足了這三點的女人，便是男人心目中的女神了。而ALL NEW SENTRA ，對我來說就是個小女神。本宅是從T姓家族，名神A的小老婆，移情別戀至N家白身黑頂的頂規ALL NEW SENTRA，理由很多給大家參考。 文長慎入， 開戰請拉到最後
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首先是外觀跟內裝：這代SENTRA外觀真的是大躍進，相較於前代有點年紀、似水桶腰的外觀，真的是無法跟A女比較，但這次頗有混血氣息、可靜可動的外觀，相較A女讓我來的更加驚艷。那介於媚與知性間的頭燈眼神，穠纖合度的腰線與低趴的姿態，加上雙色外觀的白皙皮膚與烏黑秀髮。想像一下，有這樣外觀的妹子，要是低趴回眸，能不血壓上升嗎(人類畫面請自行腦補
，以下補上美容時的店家拍的照片)。
的確，放眼望去還有很多眼神超媚，外觀超兇的車款可以選擇，但一來有的是洋妞，本宅養不起，二來過於激烈爆改的外觀，本宅自認駕馭不了，反倒是這種帥帥的跑可以，穩穩的載家人也合適，車主感覺是型男老公、老爸的車型外觀(雖然本宅當不了)，獲得全家的青睞，連快60歲的宅媽也讚賞不已。
內裝的部分，舒適度就不用多說了(車評都懶得說)，但是質感的躍進是坐進車室就會有主觀感受的，這部分很難細部說明比較基準，本宅就是憑感覺，坐進去感受就不一樣。硬要給形容的話，就是擺脫了傳統經濟艙的感覺。 (自己沒拍，一樣拿美容店家拍的)
再來是安全跟科技：現在每台車都滿滿的科技、主被動安全跟輔助系統，實在無法一一細數，下面就我有認真考慮過的項目作分享
- 環景影像：T牌少了一個環景影像，可外加，但想到要拆不少東西去外加系統，就好像要送老婆去整型，會擔心哪裡受傷?日後狀況怎麼樣?況且，外加系統的耐用度相較T牌原廠，真的是有點差距。
- ACC：仙女號稱全速域，可以跟車到停，Ａ女是25KM解除，這對本宅來說是有一點差異。因為本宅上班的關係，需求每天台中新竹通勤，每天幾乎大雅塞、新竹塞，遇周五南下則提前在豐原后里塞，於是在購車考慮過程中，我特別注意了塞車的狀況，發現有時候車陣要走不走的，就要很頻繁的補油、煞車、補油煞車，於是我腦補了25KM解除的狀況, 25KM解除、30KM設定、又解除….恩…於是我個人覺得SENTRA 好了一點。現在實際用車，算是驗證了當時的腦補，雖然仙女還是無可避免在車陣停止時會自動解除，需要加速再設定（網友交流，不用在加速，僅需再按下res），但上班一天疲累下來，可以比25KM解除再多減少些油門煞車的操作頻率，我覺得還不錯。
- PFCW：仙女的單獨加分項。看了不少大雅交流道的車禍，也自己經歷過不少次的急煞，所以我深刻體會，有時候塞車路段走走停停，一天的疲累下來注意力比較不集中的時候，非常容易煞車不及。所以現在我的習慣都會看前前車甚至更遠的煞車燈狀態，遠方車陣陸續在亮紅燈的時候，就得準備踩煞車了，但當前車是小貨車或者休旅車之類，無法肉眼往前觀察車陣狀況的時候，就GG了。本宅就有一次跟著前車SUV在下交流道前加速，以為暢通了，結果前方不知道什麼狀況急煞回堵，我緊急煞車，煞是煞住了，但因為沒有提前反應，導致後車的反應時間也不足，就被追撞了。PFCW 大概就是這個往前看提前反應的原理，所以我覺得非常加分。
- REMOTE ENGINE START ：仙女的單獨加分項。夏天車室內真的太熱了，要上車發車預冷讓家人舒服點再上車，擔心車被開走，自己就得關在裡面或是站在太陽下等。有這功能就可以不用這樣了，也不用擔心車被偷，因為車會鎖上，對獨自出門帶小嬰兒的媽媽們應該也很受用。
- Android Auto/CarPlay：仙女已經包在車價裡面，不用再加價選購。而且是無線的CARPLAY，美中不足是沒法像Android Auto 一樣把導航拋到儀表來顯示。
- 油耗：A女以前都是勝利者，但這次沒法這樣贏了，仙女17.7Km/L ;A女14.9 Km/L , 雖然兩個油耗值大概都過了本宅的心理值，都是省油。但以前都還A女油耗說嘴，這次也是該還給人家 (有沒大腳踩差異還是很大的
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- 動力與操駕：通勤過程中苗栗新竹路段的上坡，尤其是三義這段，我無從比較新的A女跟仙女，但從這陣子操駕仙女的感受來說，大概也跟前一台我開的A女差異不大，一樣可以100KM上坡。網友們講的沒力，個人大膽猜測是不是CVT起步加速的無頓挫等等，造成這樣的感覺，本宅是有感覺起步油門踩下去好像沒有之前A女這樣的操駕感，但看時速表現，卻無太大差異。或許是以前是踩過頭耗油，仙女現在限制這些低速油門的浪費，反饋到油耗表現? 總之，最近肥宅我在調整操駕方式，來適應這台車，是也漸漸體會到不一樣的樂趣。像昨天台北跑回來，也是可以跑到急煞變換車道再加速，時速多少我就不說了，我怕魔人檢舉我。說真的，考慮過更大扭力馬力，但用到的機會太少了，要不是說是試車，開到140Km早就被乘客罵了，更高的馬扭力，只是紙上富貴，就算了。 有需要的人，我想大概是跟強者我朋友一樣，台中墾丁路途300KM 無視路況2.5小時就會到的拓海吧。
總結來說，外觀的可靜可動、內裝的舒適與質感，加上安全科技配備(尤其是ACC +PFCW 再通勤上帶來的便利跟安全性)等等等….加一加，我覺得CP值真的很夠
，最終就只好移情別戀了。以上這幾個部分是我主要買車考量的心得分享，分享給各位，歡迎交流指教
先開幾個之前戰的很兇，講出來可能會被鞭的戰場好了：
雙Ａ臂v.s. 扭力梁：本宅本來也覺得，居然扭力梁，結果看完對岸影片，恩…..好，我放棄雙A臂跟TNGA紙上富貴，期許N牌哪天用雙A來更好成績
拜託各位鞭小力一點。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/5202927#pvareaid=28086820716
底下上首次跑景點試車，手機亂拍圖(傷眼請見諒)： 個人是覺得隨便拍隨便正
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感謝網友交流分享，跟車到停後，不用在自己油門加速，只要放煞車按下res就可以再起步了。這樣油門又少好幾次了
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