退役的考爾
新的考爾還來不及拍全貌，就被技術火速的安裝上架
另外，技師發現我的火星塞才使用不到6萬就這副德性，建議我最好儘早換掉，以往我都大概10萬公里才更換，印象中換下來的好像也沒這麼糟。
不過當天我還是沒有換火星塞，單純換考爾，里程數465459km
更換後開起來就順多了，晚上也跑了高速公路，一切看似沒問題，結果隔天一早，開在高速公路上，竟發生引擎故障燈亮起！
速度上不去，踩油門沒動力，僅剩怠速，就一路閃雙黃燈怠速沿著路肩滑下三重交流道，趕緊透過保險公司叫拖吊車，載回原廠處理
一到原廠，重新發動後故障燈雖然亮著，不過踩油門是有動力輸出，經檢測研判為節汽門故障，故障碼P1122、P1128
當下技師說明，可能是節汽門，也可能是線組，但是都要換了才知道，也說甚至有可能是控制盒問題，不過以電腦讀取出的故障碼，我選擇優先更換掉節汽門及線組（線組很早前就想換掉），不過因原廠報價實在嚇人，最後選擇到外面處理
新的節汽門，亮晶晶✨
全新線組
退役的線組
完工後的引擎室
里程數 465537km
開了兩個禮拜，不知道是心理因素還是火星塞真的有問題，總覺得高速行駛時，油門踩下時動力輸出的順暢度，似乎有那麼一點點怪怪的，有種說不上來的感覺，因每天跑高速公路，為了安全起見，決定將火星塞給換了
換下的火星塞
另外將已經硬化且裂開的廢氣軟管一併換掉
新品
硬化且裂開的舊管
換完後，開起來安心許多，里程數466658km，TIIDA真是台耐操的好車啊！
個人保養的習慣 是提早換掉。不然拖吊費 也是不便宜。
