打算明年度要購買Kicks，但是最近看到2020年式的Kicks把中階的可以選配的
LDW車道偏離警示系統
FCW前方碰撞預警系
PDW行人偵測警示系統
都拿掉只有智行旗艦版才有，對於我這種不想買到旗艦版不需要AEB的消費者來說
有種感覺被迫要直上頂規款
不懂為何不維持可以選配的方式，這樣彈性不是更大嗎?頂規跟中階的消費者都吃得到
當初沒看太多資訊就去試乘，其實開起來還不錯，但是動力稍嫌不足坐滿四人上坡就有點不夠力
以上是整理這幾天我看完網路上的Kicks問題
1.沒有手動換檔模式
2.減速再加速時感覺很喘，轉速狂拉機械噪音過大
3. 剎車的反應有點慢
4.油耗表現不如預期的好
5.入門款只有四顆氣囊沒側氣廉
6.機油乳化疑慮(目前台灣沒發生案例對岸才有，但不知道未來可能發生機率有多少)
以上就是自己看到的6點覺得是疑慮的缺點
Kicks現在是小型休旅車的TOP1但感覺這次規格調整是不是有點仗著自己沒對手才這樣調整?
綠螳螂在你背後 wrote:
打算明年度要購買Kicks，但是最近看到2020年式的Kicks把中階的可以選配的
LDW車道偏離警示系統
FCW前方碰撞預警系
PDW行人偵測警示系統
都拿掉只有智行旗艦版才有，對於我這種不想買到旗艦版不需要AEB的消費者來說
有種感覺被迫要直上頂規款
如果我沒記錯的,這三個在19年的中階也沒得選...我再回去看看5月拿的型錄好了
印象中19->20的中階改款是拿掉360環景然後降價
綠螳螂在你背後 wrote:
不懂為何不維持可以選配的方式，這樣彈性不是更大嗎?頂規跟中階的消費者都吃得到
這台車很奇特的是賣最多的是頂配款,低到中到高分別差6/4萬
能夠加6萬了,就直接再加4萬...所以中階很不上不下
我原本想選中階,後來直接改入門
綠螳螂在你背後 wrote:
當初沒看太多資訊就去試乘，其實開起來還不錯，但是動力稍嫌不足坐滿四人上坡就有點不夠力
以上是整理這幾天我看完網路上的Kicks問題
1.沒有手動換檔模式
2.減速再加速時感覺很喘，轉速狂拉機械噪音過大
3. 剎車的反應有點慢
4.油耗表現不如預期的好
5.入門款只有四顆氣囊沒側氣廉
6.機油乳化疑慮(目前台灣沒發生案例對岸才有，但不知道未來可能發生機率有多少)(恕刪)
其實Kicks真正訴求的不是操控,不是運動,甚至不是空間及外型
而是夠好的安全配備及均衡的經濟性
有點像Toyota的眾主流國民車,但是又不會那麼沒個性
1及2: 區區1.5的小引擎,會喘及沒手動也是正常不過的
3:其實還好耶!
4.真的不好,我的經驗是官方值打8折都沒有,不過還是有人曬出很棒的油耗
5.其實缺的是後座的側氣簾,4顆是前座正面及側面
討論這種問題會很複雜
說少兩顆氣球沒差也不對,說多了兩顆氣球就圓滿了也不對
彷彿只要有個100分學生坐在隔壁,於是90分的馬上被打成壞學生.....
不如先回頭看看上一台車的氣球比較多還是比較少?
6.這個就靠原廠8年保固來賭了
在68制度之下,連機油都用公司的了
再有乳化就100%都算裕日車頭上了
綠螳螂在你背後 wrote:
打算明年度要購買Kicks...(恕刪)
你說的應該是所有車款車主的心聲吧，誰會不希望能標配當然更好，但車子是車商在賣，就選擇符合自己需求的就可以了，更何況HR-V到現在完全沒有、C-HR最近剛補聽說也是非完整的系統...其他品牌有標配嗎？好像有，只是都貴的無法接受，我當初選擇這台車就是因為這台CP值非常高，縱使需求是在頂規車型才有，但其實頂規7開頭，實際辦到7字頭數字解決絕對可以（近期版上也有不少單開的還不錯），這個數字小休旅車，能買到自動煞車也就Kicks了
至於你後面提到的幾點當初我在買車時也不是沒注意到，不過這台車本來就不是什麼熱血派的車款，有沒有手動換檔，大腳是否有感這試車就知道了，可是順順開，舒適度以及加速度表現我覺得還不錯，隔音對比其他同級車款，我覺得也算是優異的，煞車反應慢這我沒感覺，油耗開了幾萬公里，目前約16km/l，入門款四氣囊我當初直接淘汰沒考慮，機油乳化這點目前沒有相關案例，我倒是不太擔心
你提出的幾個疑慮，我個人是覺得不影響我對Kicks的喜愛，如果真的擔心，可以去多試其他品牌的同級車，當初我也是試了一輪，其他品牌問題不見得比較少，但試來試去就是Kicks最符合我的條件且整體CP值最高，所以最後也是入手Kicks成為我目前的手上愛將
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