迺哥開著Leaf上司馬庫斯
感覺就是一個輕鬆寫意
上帝的部落-司馬庫斯，真的漂亮
去年好朋友找我們上司馬庫斯兩天一夜
事隔一年多還是念念不忘
巨木群步道有樹齡2500年的巨人神木
在山林圍繞之中
周遭享受的是大自然最美妙的交響樂團
耳朵都懷孕了
百年教堂、森林教室
拉回正題
板上已經討論到爛掉的跟Model 3定價售價對比的競爭力問題
這就看個人都有的主觀意見
不過就全球電動車銷售量冠軍這個頭銜，應該還是有一定的競爭力，才能有銷量
影片中提到的e-Pedal好像很好用，雖然說現在高速公路有了跟車系統後已經不會容易腳抽筋，但開山路多少還是會...
總之，感覺2019算是台灣電動汽車元年？ 還是2020
在全世界油耗標準越來越嚴格的情形下，希望在台灣能盡快開到價格親民的電動車
除了部分破碎路面不平多小心之外，其最大坡度並不是極度陡峭的
(從迺哥的影片看，路已修好，路況好許多了)
台灣山區許多產業道路都比到司馬庫斯的道路更陡
司馬庫斯海拔就兩千多
其道路特色就是窄了些，髮夾彎多了些
小心開車即可
對車子的考驗反而不是太嚴苛
不過，還蠻喜歡迺哥的，這個人談話蠻有趣的
至於專業，批評他的人真的有比較厲害嗎？
台灣最不缺的就是隨口批評的人
什麼？
台灣最美的風景是人？
充電車目前跟油車比，比較大的問題應該在於
1. 車價較高
2. 續航里程較短
3. 再充飽電的所需時間長
4. 不同品牌車種的充電站規格相容性
這些問題估計三五年內仍無法完全克服
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