愛車，定時保養是必修的功課之一，從車身外觀漆面到腹內看不見的各部系統組件，
唯有按時檢查與保養，才能降低車輛的故障損耗率，並延長愛車健康使用壽命。
Nissan Super Sentra里程到，來去保養。
雖然比不上新聞報導的五星級凌志頂級客戶休息室服務，
不過Nissan的車主休息室也挺不錯呢，非常的乾淨舒適，
有各式糖果餅乾茶點、冰溫熱各種飲品汽水咖啡果汁、水果、、、等，
豐富到連小寶貝都說要跟我去車子的（寶雅）～一直矯正不好！
帶著小公主的好處，接待服務人員三步五時就問要不要再來點水果、餅乾、飲料？
座位有吧台區（桌面設計有特別的隱藏式電源）、有簡潔桌椅區、還有舒服沙發區，
可以看電視、閱覽書報、還提供免費Wi-Fi網路可以用筆電、平板、給手機充電
雖說是來保養的，但怎能放過這個好機會，
順便請業代帶我試駕一下最近正夯，從上市一直想找時間來體驗的CUV，Nissan Kicks
排氣量 1.5 ，採汽油自然進氣動力，搭配124 匹最大馬力，數值雖不出眾
但省油、省稅金以及無需多負擔供養渦輪引擎…等優點，自然是這台最大特色，
另外先前就有看過汽車媒體實測國道五號Kicks油耗測試，每公升可跑21.31公里，
比DM能源局標示的高速油耗數據每公升19.46公里更好。
展示車和試乘車都是雙色版本，挺優滴，
尤其是搶眼的橘色無論搭配車身還是懸浮式車頂感覺都相當吸睛，
而且和其他相仿車款的價位來相比，Kicks訂價更親民吸引人，
業務人員開了一段路後，由我換手，實際體驗Kicks於市郊道路上的感受，
路途除了體驗Nissan Kicks在柏油路上快速巡航的魅力，
Nissan Kicks搭載EPS車速感應式電子動力方向盤，於市區低速時有輕盈的轉向手感，
而在車速增加後則加重操作阻力，因此市區行駛輕鬆，兼具高速駕馭沈穩精準，
電子式動力輔助轉向系統還能降低引擎負荷，大幅減少油耗。
行駛同時也立即感覺到Nissan Kicks直接的底盤回饋和乘載空間的寧靜美。
原廠配備17吋雙色鋁圈和瑪吉斯MS360輪胎，
Maxxis Waltz MS360採用不規則細密花紋排列多節距花紋塊設計，
目的降低花紋表面帶來的共振噪音。這組輪胎擁有低滾阻好表現，挺環保，
幫助Kicks提高燃油效率，節省油耗、和降低廢氣的排放。
身為本身就是裕隆日產的車主，著實感受到Nissan不斷用心打造每一款車子的舒適空間，
而且Nissan Kicks底盤、輪拱等使用高制震性、吸音材質料件，
在車輛行駛中，抑止討厭的輪胎噪音導入，駕乘者可享受到安靜舒適的乘車環境，
車室空間的靜肅性大大提升，所以試駕時就可以感覺到Kicks就是這般寧靜。
橘色皮質搭配新設計的儀錶以及中控多媒體觸控螢幕很鮮明顯眼，
影音系統則是Nissan 與 Panasonic 共同開發設計，
第3代X-Media，8吋多媒體影音系統，附Apple CarPlay與Android Auto功能，
另外透過AVM 360度環景影像系統，無論在停車或窄巷會車時，是個非常好的幫手
多媒體影音系統CarPlay 提供車主更智慧、更安全的行車環境，
路線指引、撥打電話、收發訊息和聆聽音樂、、、等，
在Nissan Kicks的多媒體螢幕上，駕車時想用 iPhone 所做的事透過系統幾乎都可完成，
也難怪說現在許多愛用APPLE駕駛或車主都希望車上能夠有裝置相關系統，因為確實相當方便，
Kicks的CarPlay系統也有搭載了Android Auto車載系統，
可以來執行Android應用與服務並可存取Android手機上的一些內容，
像Google Now個人智慧型助理、Google地圖的衛星定位與語音導航，
還可以透過Google Play音樂或Pandora、Spotify 等存取播音樂。
但是也有車友分享CarPlay用Google Map導航的缺點是沒有測速照相提醒，
需要另外購買APP安裝來支援，也還好很多抬頭顯示器或行車記錄器都有照相提醒功能。
Nissan Kicks方向盤採用與 X-Trail 相同的平底運動化多功能方向盤，
左方控制鈕可切換螢幕資訊與音響音量，右方則是整合定速控制鍵。
7吋數位液晶儀錶板可以顯示轉速、油耗、行車資訊、智行科技及水儀錶板
還有好多的智慧型多功能安全設定，
有駕駛輔助安全設定：車道、盲點、緊急煞車、停車輔助、、、等，
車輛安全設定；照明、方向燈、車門上鎖、雨刷等，
前不久剛發生的新聞，真是很危險加恐怖！
業代特別介紹「車門上鎖」這個安全設定可以控制車外門把上解鎖按鈕，
在車輛上鎖準備要開啟時，按一下只開駕駛座門鎖，其他三個門維持上鎖，
按二下，才將全部門鎖打開，可以防止外人在開門時入侵。
出賣一下小公主在駕駛座裝作小大人的模樣，真希望她別長大這麼快，能一直都當爸爸那天真的可愛的公主
回歸正題！在市郊平面道路上遊走Nissan Kicks雖說僅1.5，但起步絲毫不會有動力疲弱的感覺，
即使遇到上下坡想要加速，狹帶1160KG的體重仍可輕快前進，
Nissan Kicks引擎設計表現足以應付一般行車需求和偶爾壞壞的右腳，哈。
與Renault共用底盤早在2008年買TIIDA時就非常有感，
市區遊走，轉彎側傾抑制、台灣凹凸不平的路面Q彈迅速處理，
高速公路奔馳，直線穩定、變換車道不輕飄，比家中車身較重Altis明顯好很多，
朋友還以為我改過避震器，這樣的底盤懸吊系統設定，
小熱血ＯＫ，載人也不死硬狂跳（肚子越來越大不想跳肚皮舞），我自己蠻喜歡的，
原廠是避震器是KYB，後來31萬KM漏油換上KYB Excel-G台製黑桶，更棒。
科技日新月異，Kicks同樣採用與雷諾設計共用的Renault-Nissan CMF底盤，
穩定紮實、軟硬適宜的回饋，一樣不用改就很棒！
之前參加Nissan X-Trail活動，出名的3D 超體感紓壓皮椅，表現人人稱讚，
Kicks一樣有，適當的椅面支撐與高密度泡棉設計用料可降低屁股、脊椎壓力，
不僅緩解長途旅程的疲勞，車友交流時還說比他家沙發還舒服，
開玩笑的說想把椅子拆回家坐。
兼籌並顧的底盤懸吊設定與柔軟的皮質座椅，讓Kicks舒適性自然優於眾多車款。
試駕過程中，更讓人無法忽視的則是此車的主動安全科技，
由於展示中心提供的試駕版本為智行旗艦版，
許多先進智行科技與安全配備皆有，給駕駛人和乘客有更充足的安全防護，
整段試駕路途，業代介紹不同聲響分別代表著IEB、P-IEB、LDW、BSW…等等，
多種科技安全（一時之間還真無法一次記得清楚）
當中大概就只有盲點偵測因為打方向燈時，除了原本亮燈外，
還多了發出警示音效警告駕駛人注意，提醒更加容易被注意到，
很多車主剛購入這台車可能都需要先體驗熟悉一下，但不能否認Nissan Kicks安全性確實十足
簡單介紹完這次試駕的心得，Nissan Kicks確實採用了許多車主所喜愛的一些科技，
也進而讓這部Kicks有了不錯的底子，應用在平時代步、假日出遊都相當合適
試駕完畢車子也剛好保養完畢停在外頭等我們了！
沒想到離開前居然還有小禮物，收到了業務給的Kicks組裝模型車
結果最開心的是小公主，來展間有得吃、有得玩、又有得拿
身為爸爸的我看到他這麼開心，心中也是相當滿足，現在爸爸要回家做功課囉！
