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續航力達570公里! Nissan Leaf E-Plus 現身!

續航力達570公里! Nissan Leaf E-Plus 現身!


高性能版的 Nissan Leaf E-Plus 將原來 40kWh 電池換成更大的 62kWh,續航力也從原來的 400 km 提升至 570km(日本 JC08 測試結果)。通過使用 200 V 快速充電器,快速充電時間約需 40 分鐘,充電率就可達到 80%。
續航力達570公里! Nissan Leaf E-Plus 現身!




Nissan 並公佈 Leaf E-Plus 的 0 ~ 100km/h 加速成績,可在 6 秒左右完成,純電動力來說,算是相當出色了。
續航力達570公里! Nissan Leaf E-Plus 現身!
2019-01-09 12:31 發佈
比較期待充電站能統一規格
evalok883 wrote:
續航力達570公里!...(恕刪)

evalok883 wrote:
續航力達570公里...(恕刪)


不知道醬的充電效率跟續航力有無屌打特斯拉!

不過特斯拉車上的其它科技應該還是很厲害的。
tomliu36 wrote:不知道醬的充電效率...(恕刪)


Tesla Model3 0~100加速5.6秒,Leaf 6秒的表現感覺起來確實滿出色的
但整體內裝豪華科技配備肯定沒辦法跟Tesla比
不過Leaf號稱全球賣最好的電動車,銷售量整個領先Tesla,還滿期待台灣上市的
http://auto.ltn.com.tw/news/10221/2
售價 416萬日幣起,進來台灣應該也200萬上下了⋯⋯⋯⋯⋯⋯如果能低於180萬台幣 ,應該就會很有競爭力了⋯⋯
這條件確實優秀,只是外型會不會被誤認成Kicks?
ryankevwes wrote:
Tesla Model3...(恕刪)

前一篇回文我提到的是充電效率跟續航力有無屌打特斯拉?

不是說加速性,但5.6秒跟6秒等於是在伯仲之間,

就看車主那一個比較敢踩油門吧!

順便查了一下資料,依照維基百科上的資料,

葉子不能說是屌打特斯拉!但也是強過不少。維基百科


充電效率:特斯拉 3 交流充電:每小時30英里(48公里)範圍(240 V插座,32 A)
葉子是用200V快充器,40分鐘可充八成。

續航力: 特斯拉 3 =308英里(496公里) 葉子是570公里。
特斯拉只要限制非特斯拉車主使用超級充電樁,或是充電金額更貴

依照裕隆的充電樁系統...只能說

光充電就已經屌打leaf了...更別提還要比性能,沒電你只能小腳踩...

我當然希望更多電動車能和特斯拉競爭,但是充電樁的問題,政府要出手阿,不出手,你企業要賣車要先經營阿。

一堆有樁沒接頭,不然就是被油車佔領

搞得非特斯拉車主還要先買特斯拉轉接頭,要買台達電的超貴充電樁(又醜),
車後座各種充電線,還要延長線...算了吧。
更別提健保卡,信用卡,悠遊卡,甚麼都要拿出來過一下試試看
還要準備一張(大家都是愛地球,求求特斯拉車主讓我用個樁,謝謝)的紙條隨時待命
沒辦法你只是二等公民,雖然你號稱性能比我的入門車款好...

只能說好險我是插電油電...

更可惡的是明顯騙補助的,有樁不給用,甚至只有外殼,裡面沒東西的。

買之前得詳細做好功課,才知道是不適合這台車。

雖然看似220V 40分鐘充80%,阿你有算過電流要多大嗎?

家裡透天還好,可以請水電拉,你住大樓的,怎麼過管委?

最後就是拉一條慢充,我看一個晚上有80趴就不錯囉。

特斯拉依照台灣現況還是首選的。
輸了自己贏了世界又如何
日本是 每個月2000日幣就可以在全國近3萬個Nissan 充電站衝好衝滿,台灣目前的基礎建設還太少了,只能適合可以在家充電的客群。
請問用110v接家用電插座慢慢充會傷電池嗎?
要怎麼看需不需要請水電來設置專用的插座?
看牆上的配電盤開關有50A/40A/20A
亞馬遜在賣的level1轉接線有16或18A
是不是就可以直接充了?
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