Nissan Kicks國產上市之後，Nissan juke還會有人買嗎?
所以找了一天去的Nissan台中松竹路上的裕唐汽車展示間試乘Kicks
看看Kicks的優缺點
| 試駕 |
首先，穿著短褲拖鞋來展示間
跟業務擺明了就是不買車
單純的只是來開好玩的
不過業務服務非常好
還是一項項解說得很仔細
臨走前，還有汽水餅乾免費享用
難怪當年本來要買"土桑"
來一趟"你桑"就被洗去買Juke
試駕
市區開起來，根本不像是1.5的NA動力
老實說，真的有被油門靈敏與隨傳隨到動力驚艷到
引擎與變速箱的設定也應該是直接套用Juke的Sport模式
起步加速轉速維持在2800~3200轉
市區開起來感覺一整個輕快有力
如果有機會要試試中山高三義的爬坡路段
以下簡單解說Juke的Sport模式
Juke 有三種模式可以切換，分別是ECO，Normal以及Sport模式
這三種模式是以引擎與變速箱搭配轉速輸出
ECO:
會控制變速箱在1500轉，引擎可變正時會維持在高扭力輸出
簡單說就是低轉速→ 正時延遲→ 高扭力輸出
Sport:
會控制變速箱在2800轉，引擎可變正時會維持在高馬力輸出
簡單說就是高轉速→ 正時提早→ 高馬力輸出
Normal:
會控制變速箱在2000轉，介於ECO與Sport之間
至於引擎運轉寧靜度，會不會因為高轉速變吵雜
基本上與精緻度與Juke相同
在日本，是號稱技術的Nissan
引擎有獨步的曲軸研磨技術跟汽缸壁鏡面加工技術
讓Nissan的HR15DE引擎非常強，怠速幾乎是沒聲音
高速跑起來，是非常安靜，有開過Tiida大概就知道
操控部分避震器調教偏舒適性
整體來說開起來非常舒服
動力隨傳隨到
非常適合80%在市區用車的人
| 外型 |
外型的部分，Kicks是中規中局設計
絲毫沒有CX3那種開帥的感覺
車頭是80%的大眾可以接受的長相
而Juke是跳脫框架的設計，美醜評價2極化
是PTT車板中，票選第一名最醜的車
也是鄉民老婆新垣結衣的小阿姨開的車
基本上會買Juke的都是單純喜歡Juke的外型
原來大家老婆的小阿姨都是買著台
| 車室空間與內裝 |
前座空間部分
前座空間感受上，兩台幾乎都一樣
不過Push Start卻出現在奇怪的地方-排檔桿旁
新世代的Kicks配備半數位液晶顯示儀錶板
差在沒有開啟推進器後的倒數計時功能(雖然Juke也沒有)
內裝精緻度部分，Juke內裝設計感與內裝用料精緻度比Kicks好
Kicks雖然也是該有的都有，但是觸感上卻有一點VIOS的廉價感
(註-中國版INFINITI-ESQ與Juke是雙生車)
後座空間部分
基本上兩台都一樣是魔術小空間
Kicks後座膝部空間只有大一點點
而Kicks的頭部空間比較好
沒有那種壓迫感
不過後座空間對上HRV卻是慘輸
很奇怪的是Nissan能做出tiida這種魔術大空間的車
但Kicks這台空間卻輸HRV這麼多
乘坐舒適性部分
NISSAN不愧是沙發大廠，買沙發送車子!
皮椅乘坐舒適度，NISSAN說第二沒人敢說第一
不過只有沙發廠才能超越沙發廠
皮椅乘坐舒適度還是只有Juke能超越Kicks
引擎室
全新第三代HR15DE引擎
進氣歧管由引擎的上面改為前面，副水箱改為側邊
與Juke相同，有搭配智慧型電源管理系統+EFB高效能耐充放性電池
由電源管理晶片偵測
當電瓶電量降到設定下限時
電源管理晶片控制發電機幫電池充電
這樣設計可以讓發電機不用常態發電
有需要時再發電，讓車子更省油
| 結論 |
Kicks優點
1.支援Apple Carplay主機
2.售價價格便宜
3.後座乘坐較為舒適
4.行人與物體偵測的主動剎車系統
5.數位液晶顯示的儀表板
6.實體備胎，非應急用的打氣機及補胎劑
7.國產零件價格便宜
8.全新第三代HR15DE引擎
9.全新第五代 -CVT無段自動變速系統
Juke優點
1.UK原裝進口的組裝品質
2.唯有英國沙發廠，才能超越台灣沙發廠的皮椅
3.可以選1.6缸內直噴渦輪增壓+4WD+後獨立懸吊的車型
4.高一級的內裝用料與精緻的設計
結論
Nissan出了好牌
不然還賣那種連ABS都沒有的車真的很無言
今年終於扭轉安全性不足的缺點
安全配備，影音主機也都很到位
不過Kicks上市，同集團的U5與Juke看來都會在第一時間被影響到
至於市場上同級車對手HRV
我想Kicks不用跟HRV比
第一是光品牌形象就輸了
第二是台灣人天性
1.8省稅有力的才是銷售主力
看Sienta-1.8 銷售量海放Sienta-1.5就知道了
以上分享
