朋友家是NISSAN愛用者~從以前CEFIRO到現在的SENTRA,最近家裡二寶也長大了,想換部SUV,想說開起來舒適,出去玩也很方便!剛小改的X-TRAIL當然就是他的口袋名單中的首選,只是現在他的先進的主動安全科技雖然齊全,但這些好料的大都只放在頂級,而且還要116.9萬!他說他想要現在流行的ACC等距定速巡航跟主動煞車功能。(如真的要嚴董的另外個品牌,差不多配備的只要96萬多就齊全了,價差不小),有必要為此直上4WD旗艦版(他平常也不常往山裡跑),還是建議他選2.0的完美影音版就好呢?引用優卡的圖片
i 試用 wrote:朋友家是NISSAN...(恕刪) ACC真的是開長途的好幫手(尤其要有全速域),如果他真要ACC的話就去選嚴董另外一家公司的outlander吧!而且還有自動煞車!(其實ACC已經是標配了,89.9的入門款就有了)不然你看除了X-TRAIL以外,其他國產SUV如CRV、KUGA要ACC一樣也都是110萬以上的等級才有。
感覺台灣現在好像沒Acc就不會開車一樣,開高速公路每台車都ACC,屁股跟屁股的,想請問真的有在開車嗎?還是搭車?這麼喜歡跟屁股怎麼不去搭客運就好!家人是有下定x-trail經典版,低階就有6氣囊了,重點是坐的爽!
ACC 很實用如果常跑長途的話真的必備使用以後駕駛人開車的負擔會變小很多到達目的地時的精神也會好很多如果預算不是問題的話建議一定要選至於全速域我是覺得可有可無基本上就是有了以後感覺比較爽 (小弟的 MRCC 是沒有全速域的版本)我在台北只要速度許可 (不塞車時) 通常也是會開 ACC但是因為 ACC 有一定的跟車距離所以在上下班時段就變成了旁邊車道插進來的空間雖然開車變得比較輕鬆了但是塞車時一直被插隊的感覺真的很糟糕 (只因為 ACC 維持了安全的行車距離)FCM 的話我是覺得還好因為在台北只要是上下班時段都會有一堆摩托車都鑽來鑽去所以開在路上即便駕駛判定不會有危險但是 FCM 就會作動煞車 (例如機車突然切到車子前方)FCM 的煞車力道通常會很大 (因為判定駕駛來不急反應所以車子就用最大力幫你煞車)所以如果後面的車跟得很近的話基本上就是直接撞上來我就曾經因為 FCM 作動然後被後面的機車追撞