Tiida 4d 2010 引擎腳

qwer1

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樓主

2018-05-19 10:26

請問各位大大Tiida 4d 2010 引擎腳
這樣需要更換嗎？
原廠報價料約3000工錢 325,
外場換會差很多嗎？

謝謝

2018-05-19 10:26 發佈

文章關鍵字 Tiida 4d 2010 引擎腳 2010

matrix 宏

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2樓

2018-05-19 10:40

膠料裂了最好換掉前車主經驗你看看

外廠跟原廠差在料(公司) (OEM)

qwer1 wrote:
請問各位大大Tiida...(恕刪)

1113炒米粉

1113炒米粉
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3樓

2018-05-19 10:52

如果單獨更換這支引擎腳的話,這隻算好換,可以考慮自己動手.
不過料錢3000元,倒是可以多找找其他替代品,反正自己好更換.

銀噹•馬汀

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4樓

2018-05-19 11:12

qwer1 wrote:
請問各位大大Tiida...(恕刪)

這支原廠2900 日本原廠件改良款
你車上那隻應該是最早期的設計最頂端有一個很多餘的配重塊
這款原廠已經停產 N 年外面有這貨的 10隻有9隻是假的...
新款的配重是直接和接一個半圓形的鐵片在上面　沒啥差異
外面的行情價約在2000上下正負20% 看您問到的層級在哪邊...當然仿的我們就別講了，其實仿的可以撐約兩年家裡車上的我就是自己用仿的，因為要親自測試耐用度。
這隻只有日本原廠沒有其他產地 ....大陸原廠的價格跟日本原廠差異不多雖然也是同一間OEM工廠的貨可能產地不同而已。
但是普遍都是以　ＭＩＪ較多人選擇。
通用號碼大概是　１１３５０　然後後五碼　ＥＤ８０Ａ　ＪＪ００Ｂ　ＥＷ６０Ｂ

lee0322

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5樓

2018-05-19 13:53

這隻沒什麼影響，淘寶幾百元，買了自己換，不用工錢，我的已經是第三支了，里程16W,你要擔心的是蒸發器，七年就差不多壞，而且很貴，我跟同事的問題都一樣，蒸發器破掉，沒冷氣，避震器上座裂開。

~~什麼是簽名檔~~

kjhgfdsa1021

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6樓

2018-05-19 14:31

銀噹•馬汀 wrote:
這支原廠2900...(恕刪)

那配重應該不是多餘的，也算阻尼的一部分，
這樣講的話後期應該材質有改良，
不同的材質阻尼比不同，
不需要配重即可達到接近的效果，
不過也算是種cost down...

銀噹•馬汀

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7樓

2018-05-19 14:49

kjhgfdsa1021 wrote:
那配重應該不是多餘的，也算阻尼的一部分，
這樣講的話後期應該材質有改良，
不同的材質阻尼比不同，
不需要配重即可達到接近的效果，
不過也算是種cost down...

早期第一批那顆圓球端很容易斷裂

後來改良型是焊接鐵片的方式不會壞了

至於效果...我覺得真的還好 TIIDA LIVINA 1.8 有配重 SYLPHY 2.0 沒配重 ...

altezzaclio

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8樓

2018-05-20 1:05

銀噹•馬汀 wrote:
早期第一批那顆圓...(恕刪)

那個不是配重,是叫做動力吸振器.

銀噹•馬汀

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9樓

2018-05-20 11:05

altezzaclio wrote:
那個不是配重,...(恕刪)

改成鐵片焊接怎吸震？

引擎腳本身功能不就是吸震？為何還要設計延伸出去？

altezzaclio

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10樓

2018-05-20 12:17

銀噹•馬汀 wrote:
改成鐵片焊接怎吸震...(恕刪)

http://nvh8.com/1303.html