“側邊撞擊輔助氣囊”應該是在駕駛座位內,座椅側邊邊有織一個小標籤,之前我也不清楚,是在NXTC論壇看到網友氣囊有問題,最後原廠是連座位一起換掉解決。B柱上方應該是“簾幕式側邊撞擊輔助氣囊”,B柱上緣與車頂相接處有標示,“前方撞擊輔助氣囊”就在方向盤與副駕座前。一共6個。
pan0715 wrote:是現在都是以價格取向...(恕刪) 完全同意現在的人買車80%就看價格業務就剩下報價和被砍價的作用了而且先報價的業務就輸了因為客人會拿你的報價再去兩三家比價一般來說%數如果合理大部分都會跟進現在科技那麼發達,以後就用AR搭配IT來介紹車就好........畢竟也只是服務那20%想知道車性能的人
Shapper wrote:今天去賞車,看到 6...(恕刪) 多重實驗,由A柱氣廉爆炸展開至B柱,易與方向盤氣囊爆炸不同時,產生干涉覆蓋率不完整;雖然由A柱展開能更迅速保護駕駛人頭部。B柱爆炸後時間比由a柱覆蓋時機長,但取覆蓋完整機率高為優先,再者多數大廠後期設計共通性高,所以現在幾乎都是B柱展開其實主要還是要看車型