我認為Sienta這種客貨車認證的價格和規格, 真的可以去填海了,Livina可能還比較有競爭力, 而且跟big tiida和Juke的NA都同一顆引擎, 出力效能都不差。Sienta一定要讓Toyota稍為有失敗的感覺, 不然以後就變成大家看toyota臉色, 他們給什麼都要謝主降恩了~yishuan1977 wrote:TOYOTA都出SIENTA...(恕刪)
livina 比較有競爭力?????????? 這是哪來的信心啊!!!..................... 呵 呵 呵 呵...... 人家光車子顏色就打死你了, 路上看到一堆軍綠色車子, 感覺像軍車出巡, 其他顏色又暗又重, 年輕人會買單???? ....... 不過, 我知道, 日產那些人的行銷模式已經完全沒救了..............唯一還有救的是: 趕快從日本進口一台有超競爭力的車子吧.................
yishuan1977 wrote:TOYOTA都出SIENTA...(恕刪) 確實Nissan需要跟Toyota學一下,學如何把Yaris等級的車當百萬休旅車賣嗎?兩台車光是拿入門車來看Sienta領客貨車牌成本大概就比領客車牌的Livina少了5萬元成本,但一樣1.5居然還比Livina貴10萬比配備贏不了、比空間也沒大多少、 Sienta車寬還比自家的Yaris還窄(Sienta Yaris Livina 依序的車寬 1695 mm 1700 mm 1734 mm)下面這張前幾天才有人貼給網友參考這空間...一個慘字形容吧假如是買五人座車型考量乘客空間應該是秒選Livina考量行李箱空間…..去買貨車吧,比Sienta便宜20萬再說動力也是 Livina比較好Livina(最大馬力115ps 最大扭力15.7kg-m)Sienta(最大馬力107ps 最大扭力14.3kg-m)而且最大馬力和扭力的輸出轉速都比Sienta低,開起來比較輕快只能說三樓說得太中肯不只是Nissan我看每一家現在都在笑看Toyota怎麼玩Sienta所以樓主就不必操心太多了啦