xtrail的cvt變速器到底要怎樣開,才順

lovehandle

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樓主

2015-05-31 22:08

剛交車兩天,測試了山路,嘉義半天岩,應該不算陡,用手排模式
打2檔,剛踩油門,剛開始引擎轉速提高,再深踩油門,居然引擎轉速下降
會不會太誇張,手排模式感覺好看用的,根本沒辦法發輝
還是我不會開?
另一個問題是,下山如何用引擎煞車?

2015-05-31 22:08 發佈

文章關鍵字 Xtrail cvt變速器

HNM2738614

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2樓

2015-05-31 23:00

任何汽車起步，部論手排或自排一定是1檔起步
除非是大排氣量，以雪地模式起步
從版主描述的症狀
用2檔起步，扭力不夠，所以引擎自動提高轉數
等到車輛速度夠了，不再需要大扭力
所以降低引擎轉數

markwangs

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3樓

2015-05-31 23:42

lovehandle wrote:
剛交車兩天,測試了...(恕刪)

不知道NISSAN的CVT,手自排模擬檔位是怎麼運作法? 是固定2檔? 還是像NISSAN傳統自排會1~2檔跳?...

就算傳統自排也不是都會順序跳檔,像本田的平行軸就會固定該檔位,所以排2檔爬坡起步會爬不上去...

所以要先了解一下做動原理或者看手冊有沒有載明...

Blackidea

Blackidea
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4樓

2015-06-01 0:06

lovehandle wrote:
剛交車兩天,測試了...(恕刪)

試車時我試著換檔也很不習慣這變速箱的檔位變化
等交車後再來試試

smtv

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5樓

2015-06-01 0:38

lovehandle wrote:
剛交車兩天,測試了...(恕刪)

用自排爬不上去嗎

qoodasho

qoodasho
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6樓

2015-06-01 0:54

偷偷告訴你還很容易熱衰竭電腦就自動啟動保護機制一路維持 3000-4000轉就算油門到底也別想拉轉速

手排模式一整個悲劇不知道是不是模擬檔位的關係更呵護 6檔 2000-2500轉

怎樣開就一路D檔到永久吧

說到底 xtrail的cvt變速器不適合熱血車主

xtrail的cvt變速器熱血維持時間: 大約半小時夏天會更短些

熱血超車模式大約超各 6-7台車後電腦就進入喘息時間如有休息站進去休息各幾10分

才能又恢復高轉速以上是我的經驗

體驗過xtrail的cvt變速器後我開始懷念傳統頓挫感的變速箱了

下坡路就手排模式看坡度坡度長度 2檔煞不住就1檔

orion_t66

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7樓

2015-06-01 10:12

lovehandle wrote:
另一個問題是,下山如何用引擎煞車?...(恕刪)

手排模式應該還是要1檔起步吧?

下坡，切到手排模式，若前方無慢車，可以順順開，不需要常常踩煞車，就換在3檔，
若前有慢車或路況必須常常踩煞車，就切到2檔，
個人經驗中，滿少情況需要切到1檔，而且感覺那樣引擎的負荷也太重了，
最重要的還是自己要體會一下，去找出煞車跟引擎二者負荷的平衡關係。

ryankevwes

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8樓

2015-06-01 10:47

除非很陡的山路(比奇幻秘境那個45度上下坡陡的話),不然應該掛D檔重踩一下就上去了,nissan新世代的變速箱沒有那麼弱啦不太懂為什麼要刻意掛2檔起步,下坡的話也很簡單,切到手排模式,看下坡坡度,再自己判定需要檔煞的程度掛2~4檔

我覺得奇幻秘境那個活動雖然沒有強調變速箱,但基本上也是在展示連續使用的耐用度(大熱天,車上載4人左右,連續幾個小時不間斷的涉水、挑戰艱難道路、還有誇張爬超陡上坡和下坡)

假如這種情況都沒過熱,正常使用要過熱我看是很難啦,對照組我記得對岸有個媒體實測越野性能,RAV4只爬個不到30度的上坡就變速箱過熱了

lovehandle wrote:剛交車兩天,測試了山路,嘉義半天岩,應該不算陡,用手排模式
打2檔,剛踩油門,剛開始引擎轉速提高,再深踩油門,居然引擎轉速下降
會不會太誇張,手排模式感覺好看用的,根本沒辦法發輝
還是我不會開?
另一個問題是,下山如何用引擎煞車?(恕刪)

hot635241

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9樓

2015-06-01 15:37

qoodasho wrote:
偷偷告訴你還很容...(恕刪)

這具變速箱沒有像你說的這樣唷，他的極限程度是目前cvt裡面算是第二名的。

講話真的該負責任！

jaosn7518

jaosn7518
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10樓

2015-06-01 18:08

hot635241 wrote: 這具變速箱沒有像你說的這樣唷，他的...(恕刪)

這顆第二名，那第一名是那一顆