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最近接手老爸的Cefiro A32 請教幾個問題

最近接手老爸殘破不堪的車子,小弟不是很懂車所以上來問問各位
1. 兩個大燈已經不亮了 有爬文看到板上有人買車殼專用拋光濟(?)想請問是否有用?
2. 請問A32燈泡的規格是H4嗎?燈具能承受幾瓦的大燈呢?
3. 兩組燈具直接換新價錢大概在哪裡? (想用改裝品.副廠的)
4. 右方後座玻璃附近的膠條(?)壞了,高速時會有很大的風切聲及洗車時會滲一點水
請問更換價錢大概在哪? (也不一定要原廠)
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小弟坐過許多車子 但還是覺得CEFIRO隔音真的不錯
因此我對老爸的車子依然有愛,雖然耗油了點...

老車不殘 只是凋零...........

2014-04-10 13:55 發佈
此車子優秀的房車,但在這在高油價時代又講求低油耗,這台變得相當不吃香,如果預算無吃緊此車確實相當優秀,而且又是爸爸傳承下來的車子更具有特別意義。
正因為他是老爸的車子
我才打算慢慢整理他
讓他帶我再戰10年XDDD
小弟目前手上剛好有一對原廠大燈組(中古的)+一對副廠方向燈組(全新的),不含燈泡,有需要的話再密我吧~~
曾經擁有過A32~兩年半~空間很大隔音不錯~超耗油~2.0的重拖~有年紀的車了小毛病不斷..很花錢心一橫就報廢了~
iamaskz2 wrote:
最近接手老爸殘破不堪...
1. 兩個大燈已經不亮了 有爬文看到板上有人買車殼專用拋光濟(?)想請問是否有用?
(恕刪)

建議直接換副廠件改3.0一體成型形式晶鑽大燈,可在雅虎拍賣搜尋台灣之光,
我以前換記得是3200,換了就是全新的,而且超亮,用磨的還是舊的。

塑料的東西本來就有使用年限,加上燈具的熱度與外在異物撞擊...
為了安全與外觀,我覺得換大燈是CP值非常高的作法。

至於燈座印象中也容易燒熔,可以換改裝的大燈線組,大約1000元搞定,
不過記得,不管燈泡燈組有多強,大燈外殼是霧的也是了然啊!
(當初就試過了,最後還是省不了換燈殼的錢)

至於其他的因為沒換過或改過,所以就不清楚了。
不過,A32真的是經典車一台,完全修復後,舒適安全程度真是很不錯。
唯一就是老車零件毛病多& 耗油,反正摩托車價,拿來修一修也比新車省,
還有冷氣遮風避雨,耗油就當作休旅車或大CC跑車開就好。

iamaskz2 wrote:
最近接手老爸殘破不堪...(恕刪)


買玻璃大燈

拍賣買 我用Depo 制 不太會霧了

H4 沒錯
夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠,辦公室直上 想幹就幹  
老Cefiro我也在開,我是買中古的,機車價購入,只是用來代步而已
缺點是耗油了點,還有V6引擎的保養維修費用,比一般引擎還高一點
但整體來說還是不錯,尤其高速穩定性,畢竟當年他是定位大型房車
要視覺降個避震改17吋框,就很有殺氣了
自己的Cefiro就是降個避震改17吋框,再裝個無碟音響主機
考漆我是不打算處理了,已經10多年的車了

大燈不要亂改,原廠是H4沒錯,換黃金燈泡就好了
Cefiro 2.0 真的滿耗油的,一桶油只能跑400-450公里左右,大約就是從高雄開到台北,油表指針就到底了。

以前開車從來不做油耗紀錄,免得傷心。今年去武陵農場特別紀錄一下,四人滿載+行李,在純高速公路可以到12-13 km/L還不錯,但是從埔里經合歡山-大禹嶺-梨山-到武陵農場,油耗掉到只剩5km/L,我猜因為是上坡,而且高山氧氣稀薄,而且在合歡山的上坡路段非常吃力,必須要手動降檔到一檔,切到運動Sport模式,切換到OD off(加力模式),而且油門踩到底(真的已經踩到底),也只能勉強慢慢爬,而且山上熄火後重新啟動,都要等好幾秒,都有點擔心無法發動,不像在平地一轉鑰匙就啟動。

如果是高速40%+山路50%+10%市區,大約是8-9km/L,其實也跟現在的中大型房車不會差太多。

當初Cefiro的品管做得非常好,從新車到現在,從來沒有任何異音,越開還越安靜。現在路上還是有很多Cefiro在跑,但是當年同級的Camry卻幾乎消失了。只要正常保養,Cefiro再開個幾年都不是問題。
iamaskz2 wrote:
最近接手老爸殘破不堪...(恕刪)
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