不用換啦,有網友是高雄某鋼鐵廠的,早就指出國產車賣最好的兩家廠(N和T)的鋼材,用的都很......以上參考,但是以下是眼見事實而且前後都只有一根,我還看過前兩根,後一根的呢你只能指望這兩家之外的車,但是你要買嗎(F,雙M),車比較重喔?油耗輸這雙雄喔....
車門的防撞鋼樑主要不是用來防撞車門鋼樑增加鋼性是為增加拉住ab或bc柱的力量來分散撞擊力如果只換那兩條鋼樑焊接又不良或轉移未完就斷防撞性會更差也就是說鋼樑強度與延展性必需配合abc柱強度才能有效吸收撞擊力或轉移撞擊力的方向
改成焊整面是否更有用這已超過我人腦的計算範圍我所知道的車輛的防撞設計主要是在底盤與駕駛週邊與保存一定的車室內生存空間日系平民車的安全設計比較偏向像詠春或合氣道的移轉力的方向就像有人常講日系車連後鐵都偷了但單純看這張強度圖真加後鐵的功效跟整組後輪承壓後上蹺比防撞有差很大嗎防撞也不只是車体的防撞還包含撞擊後的滑行像SMART兩人座的安全投計就包含車輕的受撞滑行車被側撞最怕的是沒撞到底盤因為車門再怎麼補強就像一張直立起來的紙加厚都會不如加強橫面的底盤強度停紅綠燈多給自己前方一點空間也是自保的方式之一