各位前輩,
小弟的車車2005 teana 2.3 V6, 11萬KM.
昨天從台中下高雄辦事, 去程沒甚麼異常.
回程到嘉義附近引擎燈亮, 但在二高車速還是可以維持110KM, 沒掉速度或掉馬力, 也沒發現甚麼引擎異常抖動....問題. 因為還是很害怕尤其在高速公路上亮引擎燈.
所以趕快下交流道找到最近的Nissan 匯聯插電腦檢查.
師傅花了30秒用電腦偵測,就說 "含氧感知器check異常",但他沒說是哪一顆故障(可能他也沒注意, 就直接消除),然後他幫我消除故障碼, 總共花不到一分鐘,也沒收錢, 就說問題解決了, 他保證我可以平安開回台中.
我回到台中, 到熟識的民間保養廠詢問(非原廠), 師父建議我換掉兩顆含氧感知器以免太耗油或以後引擎燈再亮(最近真的很耗油),師父說最好兩顆一起換, 以免下次壞另外一顆(他猜是下前方的壞, 所以建議下後方的一起換).
剛跑到汽車材料行想買材料給民間車廠換, 結果材料行跟我說teana 2.3的含氧感知器"一組四顆",Nissan原廠件一顆各約2500左右, 引擎上方兩顆, 下方兩顆, 問我要買哪一顆? 一般最好四顆全換!
我想請教各位前輩,
1. Teana 2005 2.3 的含氧感知器到底是有幾顆?
2. 是要像換輪胎或避震器一樣,一定要換對稱或一次全換較好嗎?換單顆較不妥?
3. 有可能知道我有異常的是哪一顆嗎?
4. 若不換, 是否很有可能很快引擎燈再亮起來, 然後車子很難開?很費油, 很抖動....?
抱歉問題多多,
煩請前輩幫忙.
感恩
排氣端是分成兩邊後面再合一排出
兩側應該都有觸媒轉化器
4顆含氧感知器就分別在2顆觸媒轉化器前跟後
通常含氧感知器掛掉應該都是積碳造成
主要功用是產生0~1V電壓給ECU判斷排氣含氧量(大部分都是這種形式)
NISSAN FF VQ車種含氧感知器配置應該差不多這樣
這台是1999-2001 Maxima的圖
同樣是FF VQ引擎
1. 我到現在還找不到一個夠專業的師傅,原廠師傅只會插電腦,外場師傅又不夠專精這種車. 因為2005
teana 2.3 有幾顆感知器都說法紛歧!
2. 感謝樓上大大的貼圖, 我晚一點再鑽到車底下去看我的是否也長一樣? 材料行的賣家說法跟您一樣,
一共有四顆, 位子也差不多!
3. 我不排斥一次換對稱甚至於一次換全部, 以免下次另一個掛掉,雖然這種方法有點笨也有點浪費錢.
但我想我得先知道我的車到底有幾個? 而且"真的"是含氧感知器壞掉.
最怕的是像網友講的: 引擎有問題, 感知器運作正常所以告訴你引擎有問題, 結果你把感知器換掉.
就好比耳溫槍量到我有發燒, 結果我竟把耳溫槍換掉!!!!
最好是知道我的車是甚麼壞了, 比較能治根! 我想找到真因!
4. 台中nissan "一顆" 連工帶料報價5000(材料行報正廠新貨2500不含工), 若真的有四棵, 哇!
20000! 好比修雙B!
Jesus!
不知道是否我再問下一家保養廠, 是否會跟我說 2005 teana 有五個??????
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