以前小弟有開過朋友的Sentra e180,當時覺得車上電子配備超豐富,整體很舒適,但只有後座太小的地方打了折,聽說當時也是銷售冠軍的常勝軍.之所以這樣在好奇心的觸使之下參加了此活動來體驗SUPER SENTRA 是否有辦法成為銷售冠軍的實力.
雖然此活動並無法一直開著Super Sentra趴趴走,但在活動行程的帶領下,讓我對此車有更深一層的認識!
當天從"台北美麗華"出發安排試車行程
行前交代,與活動內容.
首先安排了1.0L小車的擁擠,來了兩台車分別為"ALTO與I10"
ALTO坐4人 ,I10 坐滿5人(小弟安排在ALTO車上)
小車空間真的極小,四人還尚可,但後座載小孩還可以,但大人就不太行了!!
一路出發,至關西休息站,此車在高速公路上異音不少,輪胎聲也頗大(聽說此台車是進口的).
安排至ALTO的車友們
之後換手換小弟體驗1.0L的馬力,此車油門頗淺,一不小心就全油門,之後下芎林交流道,
找加油站加油(出發前工作人員是說車是滿油),為了測試1.0L的省油,此車真的滿省油的,台北到芎林應該也有70-80km左右,但加油量才2.51公升(87元),車上還擠四人,又歷經高速公路上一小段爬坡(聽說爬坡路段踩到底才80km).
之後就跟前行車來到"心鮮森林",來到這有種世外桃園的感覺,環境與造景感覺都不錯!
來到餐廳做SUPER SENTRA的簡報
首先來到桌前發現SUPER SENTRA的模型車
開箱
之後一行人在這上課!!
分享簡報重點!
台灣汽車史上銷售冠軍46萬台
SUPER SENTRA USP1 3.0L超大器設計
USP2 3.0L超舒適大空間
USP3 1.0L超省油
USP4 超安全
SUPER SENTRA 這次把後座拉大了,不在是以往擠擠的空間,向中大型房車看齊
此次車頭也改成家族頭徽,讓路人一眼就能辨識這為NISSAN的車,車頭展現紳士風範,可靜可動的感覺
頭燈也很有誠意的給了LED燈眉(由6顆組成),魚眼+HID(讓車主有足夠的照明)
尾燈的煞車燈是由15顆LED組成,這樣讓燈殼溫度降低不少,也有些許的省電效果,重點是亮起來還不錯看!
車側線調向自家進口車看齊,也給了誠意實足的16與17吋鋁圈
此次有五種顏色可選
SUPER SENTRA 在酢椅上採用3D體感舒壓座椅,使人長途乘坐下不會感覺到腰酸背痛的
全新的節能引擎
第四代X-CVT無段變速箱
ECO MODE 與定速系統,這些為省油利器
車系編成
之後就開始趣味活動,獲勝的有獎品
當外頭約為100分貝時,車內約63.4分貝
之後要再外頭喊"SUPER SENTRA 最安靜"但要最接近100分貝的獲勝
中間有一項競賽照片移漏掉了,有些指定動作拍照最短時間內完成獲勝.
接下來就是把桌上的物品塞到後車箱去,物品的分數有高有低,需要些技巧!
後車箱有"510L"當然人是放的進去的,但這時放人是會被扣分的
競賽完冠軍的組員
隨後用餐時間
實車內裝照
軟質包覆面積大,降低了內裝的塑膠感,表面細咬花處理,也降低了儀表板的反光.
引擎室
頭尾燈
此試乘車為頂級規格配17吋鋁圈與205/50/17 普利斯通"S001"台灣製配胎,展現出誠意.
後座空間,獨立出風口與後座蝴蝶型頭枕
音響主機
導航
瞬間加速表與油壓表
手套箱內有USB插孔
環景,車頭,車尾顯影
I key & Engine Start Stop
感應式頭燈
後視鏡,後車箱開啟
ECO MODE
電動椅
外觀上比以往的Sentra大器許多,添加了許多流線感與時尚感,風阻也來到0.29cd,這對油耗與風切聲大大的改善許多!
競爭對手
SUPER SENTRA 在內裝質感,配備上皆比對手表現來的好,尤其是後坐空間根本就不輸對手,但對手是2.0大型房車.
來個對照圖
靜態賞車結束後,開始省油比賽.
先在新竹芎林把油加滿,儀表歸零
一路開往關西休息站與三峽交流道,因為三人一組,所以到休息點時換手後就繼續上路
這趟路程說短不短說長不長,但發現路程中SUPER SENTRA 的隔音不輸進口車,感覺的出來在隔音上有下功夫,座椅也真的很舒適,音響的音質上也不錯,頓挫感幾乎是無,這歸功於X-CVT的功勞,SUPER SENTRA 定位在35-50歲間的家庭房車真的不為過,全車若坐上5位大人,還不會感到擁擠,但為了省油比較刻意冷氣溫度調整27度(左右獨立恆溫皆27度)油門也採很淺,高速公路定速80km至90km之間,這次我參與組別是B,最後成績揭曉跑了91km(車上里程數),加油量5.19L,平均油耗為17.53km/L,是省油賽中第二名,但志在參加囉!!
第一名好嗨啊!!
就這樣劃下活動的句點。
以下是賞圖囉!!拍的不好請多見量
