(六千英里)的這個時間點 一方面留下一個記錄 一方面分享一下自己的心得
順帶一提 我前一台車是 1994年的 BMW e36 318I
快20年的車實在是讓我回味無窮
也讓我口袋很窮
太多零件已經老化加上在美國工作逐漸踏實
就開始尋找適合自己生活 也不要太多負擔的車 一開始對於Sentra的印象
就是小 沒力 又很女性化的車 但是看到網頁上的資訊後
http://www.nissanusa.com/cars/sentra/features/
便開始對新外觀的Sentra有了一些好感 加上實際看車 試車後 就到了今天分享給大家
在北美市場 配備跟外型會跟台灣有所不同吧 此文只代表我自己的個人心得
我每週大約開330英里 大約是530公里左右 常常來回紐約皇后區以及新澤西州
當然少不了塞車塞在曼哈頓 在新澤西州則是超過50英里的來回
所以有高速跟都市道路結合的使用 最多開過 33 mile/加侖 最少有過 28 mile/加侖
當然是 ECO + Sport 的混用 eco會再塞車路段使用 Sport的使用不多
因為老實說 此車並沒有太熱血的表現
還是省省荷包比較實在 
外觀
SR樣式
側面
左前方看過去
選配都是最陽春的 前後保險桿, 輪匡, 側裙都是原裝
LED燈還蠻實用的 有時候過橋 隧道 或是一大早 很實用
霧燈更是不可少 夜間尾燈是一個紅色倒過來的大寫F
好像運動版都要下面加反光片 後擾流板也是原配
後擾流板是密貼在後蓋的
剛開始開在路上 很多人也看不出來是 SENTRA 遠遠看會以為是 2013 Altima
馬牌17吋輪胎 開起來噪音小 雨天表現比晴天好一點
後輪裡面看不到煞車碟 也不太清楚裡面是什麼 有高手知道嗎??
大燈加霧燈 老實說 並不算很亮 在很多沒有街燈的路上 最多讓其他車看的到你
不過也不開快 所以還夠用 多了霧燈在下大雨真的安心許多
內裝
多功能方向盤 音響 定速
前座一覽
安全氣囊示意圖
儀表版
左上第一顆是訊息按鈕 主要顯示里程還有油耗有兩種模式
方向盤手感尚可 轉起來相當輕巧
中控台
副駕 腿部空間相當足夠 遮陽加上需要一些配件會比較好
沒有正妹只有請小羊來當示範
駕駛座相當寬敞 以筆者身高172 cm 坐在前後座頭部跟腿部都不會感覺到壓迫
小羊已經開始準備睡午覺了....
沒有選太多的配備 只是希望有車方便代步
寬敞的後座
駕駛座門 有四個門的中控鎖
左后座車門
後座中央
後座中間扶手
寬敞的候車廂 小羊突然顯的渺小
原廠附送的四季墊
整體來說 開起來沒什麼噪音 只有在開冷氣時 引擎轉速會升高噪音會非常明顯
怠速時 轉速大約7-900轉 一般來說 沒有在任何模式底下
拉到3000-4000就可以慢慢超車了 只有sport底下才能拉到6000
ECO就是慢慢滑... 但是開啟ECO 下坡時有自動減速的感覺
還沒試防打滑 也許等下雪的日子
開40 mile 過灣進交流道並不是很穩 可能跟車子底盤比較高有差
(跟e36 318i比) 有機會會開防打滑試試看 反正開慢點就對了
後車廂很大 很實用 可以裝的下一個29吋的行李箱 還有兩個登機箱
兩個人三天兩夜的露營 放一個8人帳 氣墊床 還有冰桶
外加換洗衣物 還有食材 寢具 相當輕鬆 還很省油
全車的腳踏墊是原廠送的all season防水踏墊 個人本來就不愛
本來的地毯 馬上就換上 原廠的品質相當不錯 很密合
業代還有送我防盜輪胎鎖 也是落地就裝上
潛水數載 第一次發表文章 謝謝
===============Update 10/01/2013======================
感謝
大家的賜教 讓我知道原來那個是 VDC還有煞車是前碟後鼓
有關晃或是開起來有沒有力的問題 這還蠻難分享我的想法
因為沒有一個基準可以去比較 建議去試駕看看
至少我應該沒有辦法放塊豆腐或是放杯水去測試
因為我不知道是我駕駛技術差還是車子不夠好
我會選它是因為在巷弄之間很靈活 前面其實很短
車身大半部都在你的可視角後面 停車常常停短了
車陣中間加速 煞停 都蠻輕鬆的 希望有回答到你的問題
看起來中規中矩又有點壞 沒錯 跟我想的是一樣
文中忘記提到踏板迎賓燈也是原裝標配之一
