[分享]從體驗Nissan Murano 看Nissan X-CVT

其實這個故事挺有意思的，本來我跟廠商約了很久要把我的小雅哥開去整一整排氣管，但是一直約不到一個雙方都有空的時間，突然這一天，我的廠商說：「艾瑞克，來吧！」於是我沒車開了，我的廠商好意借我一台代步車，挖哩咧！一台兩年沒開的Toyota MR2，這下換我糗了，引擎蓋翻開，裡面竟然還有蜘蛛網，好吧，還是得靠他，一回去就發電機就掛了，有意思的地方從這裡開始，我的廠商只好把它新買的車借我，這下有意思了，竟然是全新的Nissan Murano。

這真是一個龐然大物啊！一上車心想應該感覺跟FX35差不多吧！不過這可是個連續12年榮獲十大最佳引擎殊榮的24汽門排氣量3.5升的VQ35DE咧！準備好好體驗一下的同時，車主說話了，「這車配備了Nissan最新科技的X-CVT變速箱，你可以好好試一下，另外，請對他溫柔一點。」哈哈！最後那句話當然是當作耳邊風，不過那個什麼Nissan最新科技的X-CVT變速箱，卻是值得我好好研究一下。不囉唆，先走再說，邊開邊想，1996年剛退伍的時候買了一台Nissan March，就是搭載N-CVT的變速系統，2000年開的Fait Punto也是配置CVT的變速箱。到現在最新的Benz A-class，B-class，Audi A4與A6等也都開始使用CVT的系統。回想一下，以手排系統來說，從我唸書時開的四速系統演進到現在的六速，自排系統從三速進步到七速到現在的CVT無限速系統，要是說引擎是汽車的心臟，那麼變速箱就好比全身的神經控制中樞一樣。

回辦公室的路上必經十八標，駕駛著Nissan Murano奔馳，發覺從市區的走走停停到高速公路的巡航，降檔再加速等等，是出乎意料之外的平順、穩定，油門踩下去的反應速度比起傳統自排變速箱更是快多了。

霎那間讓我產生極高度的興趣想要好好了解一下這個Nissan的新科技：X-CVT變速箱。一回到辦公室就開始上網查詢相關的資料，也藉01小惡魔的版面來跟大家分享我所了解的相關訊息。

CVT無段變速系統全名為Continuously Variable Transmission，CVT系統在機構上與傳統自排變速系統並不相同，而差別在於CVT系統運轉乃透過動力輸入軸與輸出軸上的錐盤帶動皮帶做動，不似傳統變速系統採用複雜的齒輪構造來變速。CVT系統比傳統自排系統少了40%的零件，而且體積小、重量輕，不但省油，而且不易損壞，降低用車人維修保養的負擔，並創造出具「順暢的換檔表現」、「充沛的動能輸出」與「優異的經濟油耗」等優異的表現。

其實Nissan很早就將CVT的技術投入在量產車型上面，最令人印象深刻的就是1992年上市的Nissan March，原來我早在十年前就已經體驗到了Nissan的CVT技術，當時的變速箱即是第一代的CVT系統，命名為N-CVT，採用的是「磁粉式電磁閥乾式離合器」不過似乎水土不服，無法適應台灣高溫潮濕的短距走停行車狀態，以致變速箱內部磁粉容易結塊，而無法做平順的換檔，也讓這個變速箱提早下台一鞠躬。

到1997年Nissan解決的N-CVT的問題，發展出第二代的Hyper CVT系統，採用全電子控制齒輪比功能，並以扭力轉換器來取代原有的電磁離合器，不但完全解決前一代N-CVT的問題，並且能承受更大的扭力，亦擁有更好的耐用度，讓車子在低速時更容易駕駛。而在油耗上的表現，也大幅提升，創造出更好的經濟效益。這套系統最初搭載於日規的Premira等車款之上，也是全世界第一個配置於前驅中型房車2.0升等級引擎所用的CVT系統，之後又陸續搭載於日規Sunny，Serena等車款之上，也證明了第二代的Hyper CVT是耐用與穩定的成熟系統。不過受限於金屬剛帶材質因素所致，CVT系統一直無法裝置在大排氣量的車款之上。

但在2002年Nissan推出了第三代X-CVT（Xtronic CVT），宣稱為專為大馬力、大扭力引擎所開發，採用高剛性加大V型鋼帶設計，相較於N-CVT的鋼帶10層約280片鋼片的設計，Xtronic CVT採12層400片鋼片設計，強度與耐用度都更猛。X-CVT可連續不斷地改變齒比，所以可使引擎不論處於何種行駛狀態中，都能維持在接近最佳燃油消耗率的狀態下運轉，而且無傳統自排換檔時出現的動力損耗，因此達成低油耗的表現。根據測試結果，其油耗可比使用傳統自排變速箱節省10%以上。X-CVT在換檔的表現上，藉由鋼帶與輪軸因轉速變化而產生相對變化，就像是一直改變齒數的兩個齒輪，高低速不需變換檔位，而是以漸近方式改變減速比大小，在低、中、高速都能有適當的減速比來與動力輸出匹配，也可以讓引擎持續在接近最大輸出功率的情形下運轉怪不得在補油加速的瞬間反應如此之快，也沒有換檔所造成的振動。

順手查詢了一下其他車廠車種使用CVT的狀況，目前搭載CVT系統且排氣量最大的車種大概就只有Audi A6了，到這時我才發現Nissan真的是很強，而國內就只有Nissan Murano這款車搭載X-CVT，然後竟然讓我發現，日本當地的Teana也是使用這個最新的X-CVT系統，為什麼~~~~~

小道消息
據可靠人士透露(就是那個除了我知道還有上帝知道以外的那個人，但是我卻又不能告訴你是誰)：
Nissan將對台灣上市的所有新車型都會搭載這套新的X-CVT變速系統的啦！這可真是令人期待且興奮的好消息！