NISSAN GTR 真價值 別於一般超跑
A獨樹一格別於一般設計價值 <遠遠超過> 標準一曾不變的價值 才是好車
B研發專業技術價值 <遠遠超過> 品牌價值與車商價值 才是好車
C創意無限價值 <遠遠超過> 手工價值 才是好車
D徹底表達未來的價值 <遠遠超過> 過時的經典老舊價值 才是好車
A設計要非常突顯一般超跑都一個樣的概念，但其他頂峰超跑概念設計就像利曼賽車，
而超跑車每台幾乎都一樣
B日本在每個部品跟套件的條件都是自行研發，都是自己的製程跟製造方式，絕對跟其他國家不同，
其他國家都是把一堆名牌套件組裝上去，裝一裝名牌的東西誰不會，看來看去就是一堆膚淺名牌感覺很不踏實名牌真的沒有比較好，況且如果有技術的應該是要作一個能超越名牌的獨立規格東西
C無限的創意展現，是絕對無法取代的，但是如果只是手工試問哪個車商辦不到
D時間一分一秒過去，抓住未來的價值才是重點，時間不等人科技不等人，不要一眛解釋過去的價值，
很多車商卻嚴重犯這樣的毛病只會活在過去的
比喻
A所有一般超跑用的BREMBO陶瓷碳纖維煞車系統
http://www.brembo.com/ENG/Car-Brakes/BSCCB/
B日本自行研發AKEBONO 所謂的<能超越名牌的獨立規格的東西>
http://www.akebono-brake.com/html/products.php?producttype=highperformance&productid=HP+Automobiles
C NISSAN GTR自製特級BREMBO 390MM是超越 強度超越所有超跑掛的BREMBO <用同樣東西但是製造技術超越對方>
強度B>C>A
A我一點都不欣賞
2.BREMBO六後四、BELSTEIN軟硬調避震、Borg-Warner變速箱、IHI雙蝸牛、Polyphony Digital(GT系列遊戲開發商)的MFM介面，GT-R正是一款把一切名牌套件裝上的車。
3.大車身高車重、大動力、四驅、從R32以來的六缸雙渦輪，GT-R設計初始就是以你所不齒的經典傳承作為概念發想基礎。
4.NISSAN GTR自製特級BREMBO ?這是什麼?原廠資料都說那是由BREMBO提供的煞車系統。
5.你開過R35 GT-R嗎?我開過，而且還去過GT-R的橫濱引擎工廠參觀並接受講習，這絕不是輛爛車，比它強的車也不算很多，但絕對沒有小朋友們以為的神成這種程度...
carwings40gb wrote:
NISSAN GTR...(恕刪)
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