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關於Tiida遇到的危險車況

狀況是這樣的

大約兩三個月前,本人駕駛的Tiida間歇性的出現了以下的狀況:

車子在行進中,遇到各種轉彎的情境(包括十字路口、下交流道、或是倒車入庫等)

當時我通常是踩著煞車緩慢減速(未煞停,時速從20~60km/h不等),此時方向盤轉到了一個程度之後,

車子便會斷電,儀表板瞬間全暗,車內音樂也瞬間停止,然後各種電子設備重新啟動,

方向盤同時以強烈的反作用力回彈。

但是車子沒有熄火,煞車也正常。

這時我便重新握緊方向盤,緩慢的將它轉到剛剛斷電的程度前,以較為遲鈍的角度滑行完成轉彎。

一開始我很緊張,但當這種狀況頻繁之後我稍微能應付,於是做了一些測試

1、目前為止,全都是在煞車減速+轉彎的時候發生

2、方向盤不全然是轉得很快、很頻繁或是轉到底,有時候慢慢的轉個半圈就會遇到

3、如果煞車沒放,方向盤彈回來之後再轉回去還是會斷電

4、如果煞車放掉,其後重新轉彎不管有沒有煞車狀況都會解除。

前陣子我有把車送回原廠檢修,但他測試的時候一切正常,

我當場測試也一切正常(廢話,所以才說是間歇性的狀況)

最終他認為是電池沒電(電力剩下3X%),幫我換了電池。

電池換完之後又發作了一兩次,不過頻率越來越低,其後有一個多月完全消失,

於是我也不以為意,以為沒事了。

直到今天我在倒車入庫時狀況又出現了,這次還更嚴重。

在我做上述的第3點測試時(也就是煞車不放,車輛靜止,重轉方向盤),斷電後方向盤不能轉動。

儀表板的引擎燈亮起來,我只好煞車→推回P檔→熄火→重開。

_________________________________狀況陳述完畢__________________________________

以上次的經驗,送回原廠估計也是沒什麼用,

我爬過版上類似狀況的文章

但我既不是行進間熄火

也不全是頻繁或是原地轉動方向盤,有時行進間減速至50km/h轉個半圈就會遇到(不過症狀很像喪失電子動力)

更不是停車熄火後轉動方向盤以至於誤觸中控鎖。

請問有沒有人能幫忙解釋一下這種狀況,又或是該怎麼處理呢?原廠的處理讓我很沒信心。
2010-07-21 23:16 發佈
文章關鍵字 Tiida 危險車況
我家的情況完全一様、昨日已経第2次発生完全無電力、請拖吊拉回原場、目前原因不明、第一次発生、停好車後、電力完全消失、最後要用手動鎖門、這時電瓶有電(藍色)、第2天電瓶完全没有電(白色)、直接CALL拖吊、一個月前説大電接頭鬆脱、已修理好了、不料昨日又発生、這次不曉得会是什麼説辞。不過確定不是電瓶的問題、電路系統才是問題。
我家的是2006年10月的 4門 、版大最好不要上山路、如果方向盤要大回転的話、会不会就断電熄火???????
日本原廠2010/2/25發布9車種引擎部分的検査用配線端子変形、
可能会造成車両行進間引擎STOP。不過要査車体番号就不知是否適用?
至少是一個方向可参考。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2470.html
感謝pc0223,車子暫時不能上路了(雖然我已經這樣開了兩個月了=_=|||),因為今天回廠測不出問題,所以我決定明天給他測一整天。

不過我的狀況跟你描述的又不太相同,因為我行進間斷電只是一瞬間的事情,約1秒過後又自動恢復正常。

停車之後也沒有你所陳述的問題。

剛剛跟車場通電話,他表示跟動力方向盤過熱時啟動的保護機制又不太一樣,

因為該機制多出現在負擔過大,如原地頻繁的猛打方向盤,會造成方向盤鎖死,需熄火5-10秒再開

我的狀況是行進間,不可能負擔過大,也沒鎖死,動力也正常,也毋須等5-10秒,1秒鐘的事情罷了。

所以他也只能試著從漏電方向去檢查看看了(嘆
推一下這篇
很久以前小弟的老OPEL發生過類似的情形
(不過他是動力油的)
在低速轉彎後就整個熄火了
(更慘,不是斷電)

小弟沒有多問就把他換掉了
現在看到類似症狀很好奇是個什麼情形
補足説明、你写的状況是我第一階段、目前我是進入第二階段、車子直接完全没電状態。
可能你我都是最先発難、GOOGLE没見到其他相同問題、
第一次保養場也相当幇忙、留車査看3天、一個月後毛病才再犯。

緑灯起歩熄火、可能是空気流量控制器問題、還有一台QRV已経遇過、不過台湾的空気品質也有影響才対。
傳說中的勇者 wrote:
最近TIIDA賣太好...(恕刪)


深有同感...
我有類似情況 失去動力方向盤 然後亮燈 但是只出現在跑賽道激烈操駕的時候 平常開沒出現過~
Jaku 峠
pc0223 wrote:
補足説明、你写的状況...(恕刪)


原廠今天測了一整天,一樣沒有測試出我遇到的狀況,因此技師只能把他推估的可能性陳述給我聽:

他認為我的狀況不是動力方向盤的安全裝置,因為斷電的時間太短。

所以他根據我所陳述的狀況去推估是線路方面的問題

可能是電線中的部分銅線斷了,導致煞車(吃電)+轉彎(再吃電)時電阻過高,剩餘的銅線無法負擔過度電壓。

如此一來,方向盤回彈就可能是在過彎時喪失輔助動力的狀況下,方向盤變重+轉彎變回直行的慣性產生的反作用力。

我又問了技師如果確實是這種狀況並持續惡化,的確有可能電力全失,無論是行進間或是靜止時啟動

但是原廠又無法做這種線路的全面檢測,因此他只能建議我試試看把部分的線路換掉。

簡言之,就是電線老化(?),提供給你參考一下。
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