買新勁勇CABSTAR的建議:

買新勁勇CABSTAR的建議:

買新勁勇有一個通病,就是原廠修不好的斷油熄火問題...

....但Nissan答案是什麼...告訴你無解....原廠技師跟我說了一些話

所有的新型的CABSTAR全部都有這個問題.....怎麼都修不好....技師一邊說一邊三字經....他說他沒辦法再幫我修了

所有的技師以上到主管...也都沒法修好...最後叫我(打電話客訴)

我們公司所有的車是租賃車....3年一期換一次....以前是開Canter......去年三月才換新車CABSTAR

開了一年多..從買新車不到4個月就開始習慣性熄火..修了多次直到最後一次原廠技師無解..也不太想再幫我修了..

直接叫我客訴(我放棄客訴)......今年6月上旬受不了一直熄火....(一年跑了8萬公里,天天南北跑)......老闆為了我們

的安全幫我換了新Canter Fuso(比舊Canter還要難開,最好不要買,又小台,但最省油.加滿可以跑400公里)

我對這台車有幾項優缺點說給想買的人心理準備:

優點:

1.它是一台目前3.5T最會跑的一台貨車,跟時下2.0驕車馬力中速不相上下..(我天天都在走在高速和市區飆車..).而

且它也是第一台驕車電腦系統的6檔車.......5檔最快125左右.....6檔我曾經有開到145但還可再上去.....因為怕太

快被公路警察開單...個人認為可跑155應該沒問題....


2.就因他是驕車電腦系統,所以跑起來像驕車..很會跑..有點貼背..超好打檔跟入檔(打檔入檔的感覺不像貨車,超像

驕車....同型的的三菱Canter FUSO.....太子的ISUZU....豐田Dyna......如果跑直線.....這三台都不是Cabstar

的對手.......就連ISUZU 150幾匹的馬力跟Cabstar 136匹馬力相差快十幾匹...但跑起來...你一定會很高興....

ISUZU原來也只有這樣....專門跟著CABSTAR的屁股越遠.....


3.車子很寬大...跟一般6.5T差不到10cm左右...所以載貨量大....就因為車子很寬不代表笨重...高速轉彎很好入

彎.....重點來了一定要看(上三義中山高那一段爬坡,我載滿貨(貨物2頓多),最快可以120....同型3.5T....也是在後

面.....舊Canter最差只跑到90而且只能開外線道.......


4.他的原廠輪胎是185/75/16是普利司通的R623.....貨車輪胎大都推薦正新或馬吉斯UE-168....(很可惜

CABSTAR只有一種選擇就是185/75/16是普利司通的R623)馬吉斯沒有出同尺寸的輪胎....輪胎大品牌

有沒有差..我告訴妳差多了..很安靜..而且我們家的CABSTAR前輪8萬公里未換深度還有一半........至於後輪天天跑

高速公路為了安全,7萬不得以不換當時留下2mm的厚度,馬吉斯是以前舊Canter用過195/75/16平均4萬多... 普

利司通好不好..見人見智....自己去選擇...


只說最重要的優點:有問題可以問我


缺點來了:

1.不外乎就是所有原廠修不好會斷油熄火的問題....有常跑高速的人不建議買
.....我在高速公路發生過多次熄火同樣的事....很危險..有2次差點被外線道大車追撞..為什麼是高速公路才會

這樣呢...同行跟我們同時買同樣的車型....他們的不會...因為他們不常跑高速公路...重點都開很慢都100左右....

而我跟我同事每次都開高速公路的底限120(限速如110就可開120)....所以開慢車的人我會建議買...開快車的除

非是開市區...不然妳就會有機會在高速等著被後面的車追撞(熄火的時候)


2.零件超貴...又難買..有一次輪圈擦傷變型...想要換新...原廠說...一個要8000而且要等兩個星期,因為這台

Cabstar新勁勇是進口的....而且又一個重點來了...每次在外正輪胎拆卸一次就一定要回原廠定位(這時大家一定有

疑問,而且一定在笑我.貨車不是沒在定位的嗎)....可以先笑我沒關係...因為會原廠定位原因是...他的鋁圈孔徑比一

般的貨車還要大...大部分外面的輪胎技師都不會用.....需要一個特殊工具...很可惜只有原廠有...不然如果剛好要補

胎要拆下再裝回去的時候....不回去原廠再調一次.....開起車來像開跳跳車.....換新胎也一樣.....很好笑吧......


3零件有一樣也貴....也很麻煩....曾經有一次...不小心被車子撞到後照鏡....只有鏡子破掉而已...理論上應該換一片

鏡子就好了...行情約500.....回到原廠問.....不好意思...沒有單換鏡子.....要換一整組...約3000多(對方賠的)....進

口的車真是貴到不行


總結: 雖然這台車開了一年多最後賣掉了,換了一台新Canter Fuso超爛到不行(車頭小..不好開..又沒力..極速

130)我跟我同事有點後悔了..好想把新勁勇換回來..慢慢開就好了..很可惜已經賣掉了..等這台Canter 開三年之

後,到時候希望新勁勇....Nissan會修理熄火的問題...我一定還要叫老闆買新勁勇...蹤使還會熄火,,,,打死不再開

新Canter Fuso...新勁勇什麼都優...就怕斷油熄火

2010-07-04 13:11 發佈
文章關鍵字 建議 CABSTAR
那是不是代表不把轉速拉到斷油,一切就相安無事??....
因該是這樣解釋.....不需拉到高轉速.....有時開一開.....就會突然掉到60....採油門怎麼都上不去...就是60......等到你停到路肩時...沒再採油門時...就會熄火(不一定每次).....就算沒熄火...再起步...再跑也是最快也是60....此時一定要停一下來....引擎熄火...再發動一次就正常了
aaoc3858 wrote:
因該是這樣解釋......(恕刪)

這台車已經停買不到了

aaoc3858 wrote:
因該是這樣解釋......

你的問題好像類似
DPD問題





Cabstar
拉直線跟ISUZU 150差不多
不過很少人拉直線吧
熄火問題真的很嚴重啊!

我下一台車就是想換新勁勇,可是我都跑高速公路居多,這個消息真是令我震驚

因為我現在就是開得利卡跳跳虎,而且也沒有超載需求,所以跳更大的新堅達不考慮;
同樣類轎車的現代和KIA的後雙小輪+車頭不能掀也淘汰,好像只剩一路發了...可是聽說也跳很大?
前懸如果是葉片彈簧 沒超載的話,絕對是跳很大...ELF與堅達就是這樣跳很大
新勁勇應該是能同時滿足舒適、載重、掀頭的貨車....




袋鼠人 wrote:
我下一台車就是想換新勁勇,可是我都跑高速公路居多,這個消息真是令我震驚

因為我現在就是開得利卡跳跳虎,而且也沒有超載需求,所以跳更大的新堅達不考慮;
同樣類轎車的現代和KIA的後雙小輪+車頭不能掀也淘汰,好像只剩一路發了...可是聽說也跳很大?
小弟來也
請參考我發表的討論串...搜尋一下吧!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1591434&r=152

我的是公司車
新勁勇的設定真是適合開長途阿
舒服省油~有力 (除了副駕駛靠北直以外)
我生平的第一次罰單還是開這一台車超速的罰單阿~哈哈哈
偏偏他就是高速熄火很可怕...
一次是同事下南部在高速公路遇到的
把他們嚇死了~幸運的是後方的車不多
警示燈趕快打...慢慢滑出去~SAFE

一次是我自己遇到的
運氣好~停在路邊下車調右邊的鏡子
調好上車~準備出發
動到方向盤一下~就熄火了!
我運氣好...

第一次南部的裕隆就判斷是燒RELAY(繼電器)
換一顆RELAY就好了
這個是治標不治本的~所以才會發生第二次熄火
南部的都沒想導致熄火的原因
沒有花時間查明
服務態度和維修技術...0分

第二次在竹北熄火
打電話就竹北的裕新廠
馬上就來了兩個技師~先拔掉RELAY讓車發動開回去維修
當時有給原廠一點壓力
因為公司車每天都要送貨出貨
希望他快點處理~
結果隔天早上就把車開回來說搞定了
還附了照片和故障說明

就是那個方向盤那邊的電線阿
因為經常調整的關係
造成了電線破皮而產生了短路
所以造成全車電路的負擔
所以當然燒REALY啦! 這樣就有道理了....
以後的保養我都要求詳細檢查...
技師連夜熬夜幫我檢查維修查原因
我給竹北裕新車廠服務態度滿分阿...技師的名字我忘了
或許我下次開去保養的時候可以再認識他一下
這個技師也即時回報上層的原廠
希望...對後續其他的車輛檢察保養維修有幫助阿

至少換完以後...開了兩個月...
還很OK~
給大家參考一下!
3Q...
我本身是CABSTAR車主

你講的= =......極速155.....
你當它是轎車阿.............

我最多開到130就上不去了 整個方向盤都快抓不住了


你........................


還有 就是輪胎 我在外面的輪胎行直接前後掉胎 重新定位 很簡單
不需要任何特殊工具.......


= ="為什麼你講的 我都還沒遇到


我有遇到的是一萬公里 引擎墊片及時規鏈條 這兩個蓋子漏油 重新換過墊片
在來就是昨天的 排氣管 前段 好像壞掉了
正在等備料....
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