有剎車優先系統：http://www.youtube.com/watch?v=XEv22-tvB1Q
無剎車優先系統：http://www.youtube.com/user/shanlin135#p/a/u/0/yK5pk4IAr2k
有與無之比較：http://www.youtube.com/user/shanlin135#p/a/u/2/XxqmpOJ9Psk
最近一直聽到煞車優先這個名詞，也聽到周遭的朋友在詢問這些問題，對於自己也是開車的人，當然就會比較關心一點，為了弄懂煞車優先這個玩意兒，還有就是我所開得車到底有沒有這項系統，有這項煞車系統對我們開車的人有何保護作用！ 我看了很多報導也問了很多懂車的朋友，甚至還打電話給汽車公司詢問我的愛車有沒有這樣的系統，就我的瞭解跟大家分享一下，如果有錯誤的地方，請糾正我喔！
大家應該想知道到底煞車優先是啥鬼，簡單的說，煞車優先就是當駕駛人在油門開啟的同時踩下煞車，則車子將會優先處理煞車訊號，並且降低油門給予動力輸出的指令，來確保我們車主行車時的安全喔。
對於哪些車有煞車優先系統呢？好像很多文章都有寫過，所以讓我在為各位複習一下吧：
無煞車優先：豐田、三菱、本田、日規(i-max)、現代、Luxgen
有煞車優先：日產全車系皆有、福特歐規(大莽,focus)
大家很好奇的是自己的車到底有沒有煞車優先系統這玩意吧！我最近問了許多人才知道車子使用電子系統是最近五年的事情，以前都是使用鋼索拉動，所以較少發生暴衝事件，因為近幾年許多車商都使用了電子系統在控制車子，有時候電子系統還是會發生錯誤當機讓車子發生問題嚕，所以才有煞車優先這項系統來作保護！
如果真的遇到無預期的加速排空檔會有沒辦法解決的例外問題嗎??例如??
weldings wrote:
這種Brake overwrite...(恕刪)
先更正一下 煞車優先系統是 Brake Override System 而不是 overwrite。
所謂電子式就是用一個 一維(1D) 的開關取代以前的拉動鋼索的方式，煞車與油門基本上就是兩個 1D 的開關，分別透過傳輸線接到行車電腦，基本上到現在為止都還是數位訊號，行車電腦抓到踏板數位訊號之後，透過內部軟體程式來判斷是否要煞車還是加油門，基本上電腦就會啟動數位轉類比裝置「代替」駕駛去控制煞車與節流閥，兩個訊號都有，只是誰先處理誰後處理的問題而已。
改動這個程式滋事頗大，牽涉是否會引發別的 side effect，所以在沒有完全測試完全之前，車商一般都不敢直接貿然改動。
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