All New Teana 2.0TB 後防傾平衡桿裝好囉!!

各位車友大家好!
以下是此案件處裡的最新進度:

裝好了 裝好了!! 後防傾平衡桿裝好了!!

從接到原廠知會當初交車中心儘速處理此事件的電話
並給我承諾兩天左右會給具體進度的答覆
至昨天傍晚通知我料件已到貨齊全
今天利用空檔把車送過去安裝 中午回去取車
所有東西都搞定了!
速度之快 需感謝消保官嗎? 還是該肯定原廠要實現高服務品質的承諾呢?

Anyway....
在此 仍需對裕隆汽車負責的態度感到滿意
而裕信新莊廠的業務及技師的服務 也須給予肯定!

依據我對車子很龜毛的習性
那我當然要來一篇"後防傾平衡桿安裝使用的心得報告"
今天一取車後 仍有客戶拜訪行程需處理
所以就開著剛剛"接回筋骨"的潛水艇那那出發了
順便就毫不客氣的試起"剛接回的筋骨" 呵呵呵!
根據我平日累積發現的使用狀況 我給與以下差異性的感受說明

1. 上下公司停車場 因為需穿過人行道 會有爬上爬下的落差 因此懸吊在上下落差時就會做動反應的差別
裝之前:
上人行道時 沒有啥差異 但下人行道時
如果以斜的方式前進 則會發生作後輪因容易懸空駛出人行道
就很容易會發生左後懸吊一下子就落底 而產生蠻大的"咚"一聲 這也是當初最早我對新那那後懸吊產生疑慮的起因
此現象發生原因就是左後輪沒有防傾平衡桿的牽制做動 它就會毫無阻力的落底
(此時右後輪因位處高處 集中承受車重搭 而被壓縮行程的 如果此時有防傾桿 它就會因為本身的韌性 做動於左後輪
將左後輪稍稍提住 因此左後輪就不會因為失去地面支撐 一下就落底了)
裝之後:
以同角度上上下下好幾次 不論出人行到速度快慢 左後輪都不再有發生"咚"的落底聲
取而代之的是較Q的下人行道落差路感
結論: 後防傾平衡桿 有用處!!

2. 因為本人開車 不愛開直線衝極速 反而最愛享受在過彎時劃出平順路線的感受 所以過彎穩定性是我很在意的操控感受
裝之前:
環東大道有一段雙層的高架道路 那裡有一段連續的中高速連續彎道
由其是從二高下接環東大道 開到快到內湖垃圾山附近 快要到拱橋前 是一個左彎接右彎 進拱橋 在右灣接左彎 共兩組S彎
過這兩個彎 都會感受到當重心轉移時 後輪會軟腳下去 反而讓前輪的平衡性被拖累 側傾加劇
過彎中 如果如欲修正方向盤以修正路線 車屁股更是會擺個不停
如果固定速度及角度 那會感受到後輪會有左右不均等的碎振或擺動產生(我是用RE001 215/55/17的胎 胎壁硬 感受明顯)
總之 前輪的靈活性 會因為後輪的支撐性不足而被拖累 轉向更不足 側傾更嚴重
裝之後:
如果各位看到這裡 以為會有個"仙丹"解決裝之前側傾的問題 那您將會有些失望了 但說失望 也太過嚴重了
因為我怕我上面說得那麼不理想 讓各位會有所期待 裝了後防傾平衡桿就會完全改善 但這是不可能的
因為原廠的成本考量 這根桿子無論直徑 材質 實心或空心 都不會是改裝品等級 只能說是補強一下罷了
言歸正傳 說說裝了以後的感受
過彎時 後輪碎震大大減少 是最直接 最有感受的
左右的vibration(擺動)也變少了 搖搖晃晃的感覺降低了
而前輪過彎時 被後輪拖累的感覺也減低一點點
我有在高架路段 左右快速來回切換2~3車道後輪跟進性變好
但側傾的抑制仍有限 歸咎原因 應該還是這根桿子的彈性係數仍不夠
與其說防傾效果 不如說讓後輪左右平衡性提昇 後左右輪不再各跑各的 會互相有所制動
所以過彎給人的安定感 真的有提升 絕不是心生暗鬼
附帶一點 如果敏感的人 會覺得後避震器變硬囉!!
因為左右牽制做動會讓避震器支撐性互相補強 但也會讓路感回饋變得更直接
不過好在原廠的平衡桿不夠硬啦 所以我說"敏感的人"才會真的有感受
結論: 後防傾平衡桿確實有平衡之效 但如果要達到更佳的效果 我想改裝品(前後都改裝) 才會得到真正成效

3. 心情......裝了當然變好囉!!
連我家的老大 都感受到我心情的愉悅哩!!

以上就是我的進度及使用心得分享囉!!
希望對大家有用處!!