開兩年的TIIDA車會高速熄火失去動力!!

98年11月27日發生的事件~希望有了解或曾有遇到同樣狀況的車主告訴我該怎麼做~~謝謝~~

附件一
事件經過
98年11月23日(一)於下班時間發動車子要回家，倒車三、四公尺後就突然轉不動方向盤(車子突然沒有反應,熄火)，下車察看確定輪胎沒有卡住東西，上車後試了很多次仍然無法轉動方向盤，很緊張只好重新發動，才可以開回家。但星期一~星期三發動車子行車其間就覺得車子開起來不順暢，似乎有老車喘動不順的聲音，於是周三(98年11月25日)下午就回廠保養，並告訴維修師以上的情況，維修了兩個小時後，維修師問我加哪一家的油，我說是屏東自由路和中山路交叉口的全國，他說：那你可能要換一家加油比較好，還有以後加油如果看到油罐車去就不要加油，我說當天我沒有看到油罐車。要交車之前，我又再問一次維修師，告訴他我很怕車禍，而且禮拜五(11月27日)要開長途，是不是沒有問題?技師說沒有問題已經把噴油嘴清理乾淨，等剩下的半桶油先用完，再換另一家加油就可以了。
11月27日 (五)下午兩點多，在高屏大橋上開往高雄的方向，時速七十多，突然高速熄火，當時車子在內車車道，方向盤鎖死(對女生來說根本轉不動,對男生是重手)，油門沒有反應，煞車失靈，無法重新啟動(我們有嘗試重新發動)或排檔；只好利用剩下的車速以及勉強將方向盤向右一點點(還好當天是男生開車，勉強可以轉動方向盤)，慢速滑行到外車道，(高屏大橋沒有路肩，車速又都很快，非常危險)，最後打電話告知裕隆服務廠人員請他們派人來，他們要我們自己打電話請保險公司叫拖吊車來拖吊。

人為疏失：顧客已經反應此行車熄火的狀況，並且強調將進行長途高速行駛，但檢修人員沒有詳細檢測出真正的問題，做出正確的判斷，且給予錯誤結論。此外事件發生前(98年11月25日)裕隆屏北廠業務員告訴我們此狀況可以嘗試拉高引擎轉速，就可以清潔油路，而改善噴油嘴阻塞造成的熄火情況。(非常不專業)
機械設計： 高速行駛下失去動力，所有操控元件故障無反應(方向盤鎖死、煞車失靈等)，車內人員只能坐以待斃，尤其車內駕駛如果是女性，根本無法轉動方向盤，造成顧客的生命安全保受威脅。
材料：兩年內都是按時回原廠做保養檢修，事件發生前一個月才完成一萬五千公里保養。事件發生前三天也有回廠檢測，電腦檢測儀器卻檢測不出真正的問題，造成車子在高速行駛下發生熄火事件。
管理：裕隆公司在出廠TIDA之前是否有做好品管，才開兩年的新車有此狀況?屏北維修廠表示只要換零件車子可以發動，上路測試OK，他們就要交車給顧客，並且不再負責顧客的交通費(總共只願意負責兩天的計程車錢)，並且無法提供真正造成車子零件故障的原因。
結論：1.裕隆公司允許把這樣的車交給顧客，而不願意進一步釐清車子故障的真正原因，以保障其他裕隆顧客的行車安全
2. 裕隆公司允許瑕疵車出廠，但不願意回收負責


備註:2009年12月3日再跟屏東屏北廠維修人員(簡先生)確定，他們說:空氣流量計壞掉造成高速熄火,ikey控制器壞掉造成熄火後就無法再發動,所以它們這次幫我更換這兩樣東西.但是他們從沒有遇過這兩樣零件同時壞掉造成告訴熄火的情況，所以從來沒有維修過這樣的狀況,也不知道為什麼這兩樣東西在保固期之內,且兩天前回廠檢測正常之下，會壞掉造成高速熄火的狀況。
(i-key控制盒和空氣流量計壞掉導致高速熄火,那是不是所有裕隆公司所生產使用i-key系統的車輛有可能也會遇到相同的問題?)

裕隆屏北廠有提供給我代步車,但是我要求要交通費他們沒有辦法,他們說有兩天的計程車錢是廠長付的,但是我真的已經嚇到裕隆的車子我都不願意開,所以我拒絕他們的代步車,