首先說說為什麼想改PVA呢? 有PVA設備的A32車友一定跟小弟一樣有一些遺憾, 因為PVA不能用啊!
自從原廠停止PVA服務後它就像是一個孤兒沒人理, 而且也不是很好用
直到去年看到小弟的朋友因車內放了一個GPS車架而被敲破車窗造成他損失慘重(小偷以為車內藏有GPS車機), 因此興起要將GPS車機放入PVA內念頭, 雖說簡單, 但也花費小弟不少時間去尋找合適的車機與設計要如何將車機放入PVA內, 這期間的艱辛也真是無法為外人所道啊!
OK, 言歸正傳, 本次選用的主角是華X的R710t車機, 至於為啥選他呢?
這其中曲折就先跳過吧!後面有空再說故事吧!
此次改機過程因剛開始是實驗性質, 所以沒有拍照留下過程, 但沒想到一改就成功
因此本著01沒圖沒真相的精神, 下列圖片均為改機完成後半年再拆下重新組裝加拍的(這半年進行實機測試)
各位大大如有不明白的地方可以再問我.
動工嘍!
先來一張PVA全身照(上面旁邊那兩片突出的就別看了, 那是我的痛啊
)
首先按左鍵退出PVA, 將機器LCD面板扳起90度(不翻起LCD面版的話,7秒後機器會自動收回去)
LCD面板後有EJECT面板釋放鈕, 可以先將LCD面版拆下(LCD面板拆下後尚無其他用處,可以先丟一邊)
LCD拆後模樣
拆下控制面版上4顆平頭螺絲(注意呦! 從現在開始會拆下多種螺絲, 為避免忘記哪些螺絲該鎖哪裡, 小弟將螺絲依拆下順序予以編號存放)
拆下PCBA上4顆螺絲與LCD釋放開關
拆下排線與白色接頭(拆下軟排線時要先將咖啡色卡榫撥起)
拆下轉軸上4顆螺絲
螺絲拆下後小心轉的動軟排線, 將正面貼在排線上的大片棉布小心撕下, 此為重要排線, 若排線不小心弄斷, 那傢絲收一收可以回家不用再改了
面板取下後樣子
拆下連接器接頭及削平兩個凸點
到這裡基本上LCD暫告一段落, 接下來修改GPS車機架
首先拆下車架的TMC殼, 至於為啥要拆待後面再詳述
用鋸片切除紅綠線內多餘的塑膠料, 剛開始時小弟用刀片慢慢削, 但後來發現速度很慢而且很危險(小命要緊啊
), 所以放棄用刀片方式採用鋸的
切完後檢查平整度是否OK, 如不平整將會影響放入PVA架內
用鋸片鋸下多餘的圓頭塑膠, 然後再用刀片慢慢修整, 但是要注意, 不能削的太深讓裡面破孔, 要留下約1mm的厚度給彈簧用
壓板位置也要一並切除
完成後裝機時發現了一個讓小弟頭皮發麻的問題, 因為釋壓板已被小弟鋸掉了, 造成無法拿出機子, 唉!
當初規劃時居然未發現此嚴重問題(果然計畫趕不上變化
)既然木已成舟, 只好另外想辦法嘍!
好在抓掉幾撮頭髮時有了替代方案出現, 將卡榫板兩邊各削一個斜角出來, 方便用手撥開
測試一下, 還不錯用
接下來將車架與PVA結合看看, 並畫出需要鑽孔的位置, 大孔為8mm,小孔為4mm(此部份還好有鑽準,如果鑽歪了, 那車架上將會多出許多同心圓孔)
小孔完成後在旁邊切出一條約1~1.5mm深的凹槽, 方便給束線帶固定用
根據車架上的孔位, 在PVA架上同樣鑽幾個4mm孔(打X是鑽錯的孔)
這個”疤累累”(台語)的大孔也是鑽錯的嗎?
嘿嘿嘿! 他是外接GPS天線的孔位啦, 雖然有點醜,但是滿實用的
到這為止, 基本上PVA車架大致已修改完畢, 接下來要進行組裝部份
先將排線插入PVA車架孔內並鎖上4顆螺絲
將排線與白色接頭插入PCBA上(PCBA上的紅色LED可以忽略它, 那是試驗車機的光感應功能是否正常)
用2.5X100mm束線帶將車架固定在PVA架上(束線帶頭位置很重要, 不能隨意放)
剪掉多餘的束線帶
鎖回PCBA(電線位置要注意, 不然鎖面版時會壓到線)
整理電線一下
上半部空出的部份感覺有些醜, 等以後找到合適的材料時再把它貼平, 美觀一下
接上外接式GPS天線
接上車充外接電源(車充是找市面上輸出5V/1A Mini USB接頭即可)
GPS接收訊號不錯, TMC因為拿掉了所以沒有訊號
30秒內定位完成
完成後特寫
此PVA車架因為可以隨自己需求上下左右轉動調整角度且會自動收入, 所以相當好用
收入後樣子, 看不出來裡面有放一台GPS
後記:
1. 當初會選 R710t車機是因為它的外觀尺寸符合小弟的要求(4.7吋太小, 7吋又太大放不進去), 而且重點是 可以改機
2. 捨棄TMC功能的原因是小弟經過兩個月的高速公路實地測試發現實用性不高, 要不是收不到訊號, 就是時有時無, 有一次碰到塞車, 照著規劃替代道路走發現比塞在高速公路上的車子還慢到, 最後就放棄TMC了
3. 此次改機發現要外加GPS天線收訊才會好, 因為PVA車架有些低而且還有上面控制面板與隔熱貼紙會擋住訊號, 造成訊號漂移
謝謝各位大耐心看完小弟的第一次發文, 希望下次在分享其它改機的心得
