這次受到裕隆日產針對NISSAN CLUB所舉辦的ALL NEW TEANA試乘體驗會邀請,
讓本俱樂部得以前往參加體驗,在以往新車上市前的試乘均僅對媒體開放,
相信這也是國內車廠的第一次創舉,由此可見裕隆日產對於ALL NEW TEANA的用心,
希望藉由車主的親自試駕體驗,能夠對這台車有更深一層的了解.
早上十點報到後,緊接著就開始了一連串的靜態體驗,
體驗內容包含了車身結構/車身主被動安全系統/內裝用料等等的體驗
首先映入眼簾的是採用多種高強度鋼材製作的車身結構.
底盤強度更比上一代TEANA提升了50%,車頭抗扭曲強度更提高了30%,車尾則提高了50%
不同顏色的區塊則是代表各種強度鋼材的使用範圍.
可別小看B柱,裡面可是共有四五層強化鋼板焊接而成,確保遭受側面撞擊時,有效保護乘客安全.
藍色部份為X形式的車身拉桿,用於強化前避震塔及防火牆之間的區域,能減少過彎側傾,更確保車身不致變形.
後保桿內鐵採用980MPa強化鋼材,有效保護成員安全
此為車後方往上拍,右邊白色有縐褶處為保桿內鐵,右側黑色部份則為緩衝吸撞材質.
前保桿防撞鋼樑也是相當粗壯,與CEFIRO車系一樣採用鋁合金材質.
由此可看的出來,裕隆日產對於家庭成員的保護可是花費的不少的工夫,這點應該要給他們多點掌聲

除了車身結構煞費苦心之外,為了要乘坐的舒適感向上提升,裕隆日產更是採用了孔道封閉技術及不少的寧靜工程,
並不惜重本大量採用輕量化的3M吸音材及制震墊,使得車室隔音更超越進口車的水準.
大面積的使用吸音及隔音材料,整車的隔音效果更優於T牌的CAMRY 150%!!
拜先進技術所賜,
當天在快路道路上試車時速160左右時,風切聲大約為CEFIRO A33 50-60KM左右,
加上舒適的椅子及恆溫冷氣,真的會不小心睡著呢.

此為車門內飾版內所採用的厚實吸音棉,能有效阻絕外部的噪音
有別於一般的飾扣,外緣包覆了一層橡膠,氣密性更加提升
位於後座椅後方的後方的包裹板,也是不惜採用3M高成本的吸音材
C柱三角窗也是採用3M吸音材
行李廂飾板則是採用高密度的材質熱壓成型,有效阻絕雜音
位於行李箱內的艙壓排氣閥,往往是路面噪音來源,在此不但增加了外蓋,更在內部增加吸音材質,確保後座的寧靜舒適
為於後車門前方的橡膠隔音條,有效阻絕高速行駛的風切聲.
此時由喇叭播放100公里時候的風切聲,兩組人員分別進入BENZ與TEANA測試分貝數
結果揭曉 TEANA勝出

三層紓壓座椅
座椅有別於一般兩層式的座椅,而是採用了三層並採用杜邦專利記憶泡棉,舒適性大幅提升
此為座椅材質分部區域圖示
懸吊系統採用與賓士同級的脈衝式阻尼回彈彈簧,加上引擎位置較上一代TEANA降低30mm
使得整體重心降低,在車輛過彎時,輪胎仍能保持較大的接地面積,並提升抓地力.
當天在行經碎石路面及快速道路接縫時,彈跳均抑制在水準之上.
尤其高速過彎時,車身穩定性非常之好,能給予駕駛人非常大的信心.
前懸吊採用麥花臣式懸吊,銀色部分為鋁鑄三角架
後懸吊則為多連桿式懸吊,銀色部分為鋁鑄三角架
由於當天運氣不錯,抽到唯一的一輛2.5頂級並搭載11支喇叭的BOSE音響+DVD
放著蔡琴的CD,彷彿就深情款款的站在面前演唱,音場定位相當精準,
所有音樂細節都表現的非常稱職,那種感動至今仍難以忘懷.

位於後障板上方的BOSE喇叭特寫

行李箱內障板上方的BOSE擴大機,不愧是大廠的精品,質感一流啊
BOSE音響主機+空調旋鈕
七吋彩色觸控螢幕搭載全彩HMI介面
中控台全景
全景式雙模開啟天窗,前方還附了一個防塵網,真是就感心呢

後行李箱採用油壓挺桿開啟,更省力,再也不怕強風吹來行李箱打到頭或夾到手囉

所有的管線均以飾蓋包覆,看起來更加整齊,質感UP UP!! 美中不足的就是引擎蓋少了兩側的油壓挺桿

引擎進氣口為全新設計,能夠讓引擎得到更為充足的進氣效率.
引擎散熱風扇採用與噴射機相同概念的設計,不但出風量大,且風扇全速運作時,風扇音量可是出奇的小喔.
經過一整個下午的試乘體驗
相信大家都知道底盤攸關一部車的操控,NISSAN這次所強化的底盤與車體剛性,更讓我們試駕後驚呼連連.
體驗試駕時,山路高速80過彎沒有減速,雖稍有些微側傾,但由於避震懸吊搭配得宜加上VDC輔助,可是完全不軟腳.
拜X-CVT所賜,一般道路加速更加靈敏順暢一氣呵成,搭配手自排超車讓人更有信心.
這樣一部科技的房車幾乎無可挑剔,完全不用再升級底盤部品.
由於超優的穩固底盤,得以讓駕駛者完全信賴TEANA,且精準的電子轉向輔助讓人更加放心.
且車體鋼性增強許多,加上主被動安全設計,讓您載著全家出遊的同時,更能保護一家成員的安全.

說的再多真的不如前往展示間親自試駕,相信您一定會對NISSAN ALL NEW TEANA刮目相看的!!

圖文撰寫: NISSAN-VIP 車友菁英會館當天參與試車人員
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