各位前輩們:
本人於4/6在台中裕唐汽車豐原所交車後,發現2個前輪的鋁圈平衡鉛塊貼了將近10片,而後兩輪的鋁圈平衡鉛塊只貼了1~2片,這樣懸殊的落差是合理的範圍嗎?
以本人的認知,認為這樣是極不合理的現象,鋁圈本身的重量平衡必然出現很大的落差,或者校正平衡的人員技術太爛了. 若是鋁圈自身的問題極有可能是鑄過程中,鋁液流動讓空氣無法排出,導致重量不平衡,若是有砂孔的現象,是否更容易出現應力集中的現象,讓鋁圈更容易變形以及更容易產生破壞的現象,行車安全是否妥當?
令我所不能認同的是,裕唐汽車豐原所的業代小姐,對於鋁圈一事,只是向裕隆汽車申報(4/12),經本人2次詢問裕隆汽車何時派人來台中看車,並解決問題?結果都是不知道何時才會來,而經本人於今天(4/20)下午以0800的免付費電話,提出客訴後,才由裕唐汽車的人以電話回覆,真的是客訴後,才會加速處理嗎?
整個交車過程令人不滿的尚有霧燈不亮,裝配件的人員真的是很混,霧燈的接地線居然沒裝好,導致霧燈不亮。配件裝好後都不用再次檢查嗎?只要裝上去就交差了事嗎?車主行經合歡山有濃霧的路段,行車安全可以忽視嗎?
各位前輩們,有誰可以幫我的忙,解答鋁圈的問題,好嗎?謝謝您!
有兩個點要找一下:
<輪胎>
胎側面有無看到直徑約5~8mm的紅點?
這紅點代表輪胎在單體轉動的時候,旋轉質量最輕的位置.
(輪胎為橡膠跟鋼絲的組合體=>非質量均勻分佈的圈狀物體)
<鋁圈>
鋁圈邊緣有無白點?
這白點代表鋁圈在單體轉動的時候,旋轉質量最重的位置
(鋁圈為鋁鑄件,鋁湯灌入模具時因壓力或溫度等影響,也非均勻分布)
上述兩點是不是都在配合同一位置?
輪圈胎在組立的時候是以這兩點作為初步的動態平衡管理.
因輪圈/輪胎個別於生產製造上仍有細微變異...
當那兩點無法Cover掉...
就是要貼配重塊了...
另外,平衡機的精度也是個關鍵...!
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