colt+請問..

先跟各位買車奉勸一下..
一定要試車阿XD
之前我只是看看外觀,價錢..差不多就買了..
買了colt+,
開了之後覺得避震上..舒適度其實不是很好(還是座椅吸震也比較差?)
應該說"路感"比較明顯..小坑洞都覺得車子搖晃很大..
前面有個紅燈,油門放開慢慢往前滑動的時候,
車子一頓一頓的,感覺不是很舒服..
我之前是開'96年的lancer..雖然是1.6的..
過彎還有高速(150km左右)的感覺,比altis1.8還穩..
可能是我習慣了啦..希望這台開一陣子可以好一些..
--
交車第一周,車內小燈不亮.
所有車門都關閉還顯示車門未關的符號,
去原厰搞了快兩個小時,還好只是保險絲燒壞而已..
--
第二週發現引擎蓋邊緣已經生鏽
(不知道是本來就有還是後來生鏽的)
去原厰說要兩天的時間才可以用好..
所以我又牽回來,等真的有空才去..
--
所以.買車記得在家附近買orz
跑這兩趟還真麻煩..何況我在外地工作..
想請問我可以不可以直接換引擎蓋阿..
我真的沒有時間弄兩天阿.....

colt+請問..
colt+請問..
colt+請問..
雖然很小的鏽蝕,但是新車就這樣,我實在很擔心會不會復發阿..
2009-02-08 19:10 發佈
文章關鍵字 COLT+
忿怒 wrote:
先跟各位買車奉勸一下...(恕刪)


針對CVT在低速時(約30km)降速時的現象是屬於防止引擎熄火的作動哦~~看下面吧~~

當車速大於約 30km/h 時,由變速箱到差速器到輪胎是直接傳動的,這樣效率比較高。但是當車速低於約 30km/h 時,就會切換到「液體扭力變換器」,這時變速箱的轉速會大於車輪的轉速,這是必要的!否則引擎轉速過低就會熄火了。在轉換的過程會有一點頓挫感,這是正常的。不是來自降檔,而是車速降低時,引擎轉速也一直降,直到不能再低了!引擎直驅的方式放開了,推力突然減小的關係。

A.小可加速時的狀況:

(1) 0~30km /h 的範圍: 引擎的動力會透過扭力轉換器傳遞到變速箱,此時扭力轉換器裡面的鎖定離合器處於釋放狀態,所以引擎的輸出能量會有一大部分被扭力轉換器中的液體消耗掉再間接傳到變速箱。這雖然沒效率,但卻是為了使引擎在起步時維持在一定轉速而不致熄火。

(2) 30km /h 以上的範圍:

車子慢慢加速後,鎖定離合器會切換到咬合狀態,此時引擎動力會直接傳遞到變速箱,

這時原本使用扭力轉換器所造成的能量耗損就會消除,整個能量傳遞變得較有效率。

簡單的說,0~30km /h ,引擎的動力是間接傳遞,會有較多能量耗損,而30lm /h 以上則是直接傳遞。



B.小可減速時的狀況: 可以從加速的狀況反推...

(1) 小可慢慢降速到30km/h附近時:

扭力轉換器的鎖定離合器仍然是咬合的,而且CVT模擬的檔位約是2檔(齒比1.3左右),

所以此時可以感受到明顯的引擎煞車效果。這時你會覺得車子瞬間變慢,好像阻力變很大~

(2) 時速降到30km/h以下的那一瞬間:

扭力轉換器的鎖定離合器釋放,引擎煞車效果降低了,

抵抗車子前進的主要阻力,就剩下滾動阻力,

所以就感覺好像又豁然開朗,阻力沒那麼明顯,車子繼續緩慢地減速。

整體而言就有一種頓挫的感覺。

至於保險絲和引擎蓋只能說大大你的運氣比較不好囉



引擎蓋那邊生鏽有點誇張,剛牽完沒多久趕快要原廠處理吧
謝謝搖滾神人的解釋,原來頓挫感是正常的現象..
這頓挫感實在讓我很不舒服,應該做好功課才買的@_@
不過路上開colt+的人這麼多,希望我會越來越習慣,
一般的車應該不需要這種感覺也不會熄火吧..
另外交車才發現電瓶得定期加水的樣子.
聽說這樣的電瓶比較不容易壞,是嗎orz

這樣的引擎蓋不知道可以不可以直接要求換新品,
不然,我還得找兩天不用車的時候再去修理QQ

內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?