Lancer iO極限本事駕馭會 - 心得分享

很榮幸的，報名了Lancer iO極限本事駕馭會並獲得了試駕與試乘的資格，為此，當天請了個半天，中午一下班，飯也沒吃匆匆夠趕去龍潭TIS賽車廠。

當天，很不幸地匆忙出門忘了帶單眼，所以，僅能以傻瓜勉強的拍了不少（跟現場大陣仗的攝影團比起來，我這傻瓜算顯得就好笑了），在去程的路上，我就在想，Lancer io已經上市了，不算是新車發表會，究竟辦這個活動的目的是什麼？中華辦這個活動算是在展示io的『真功夫』，對於提升獲利的效益不大（畢竟熱血的買家算少數），而是讓消費者知道它不是玩假的，這一點，我想，大概是中華汽車宣示io真的很熱血、物超所值的用意吧。
看過其他朋友的體驗分享文，在外觀、體驗等都相當不錯，我想，我的心得文就不再著墨於介紹，純粹是以體驗Lancer io後，對於這次活動以及我所想到的延伸心得，提供給大家參考。

首先，就活動而言，個人覺得：中華派了很多人手來辦這個活動很不錯，唯一的缺點是TIS龍潭賽車場太差了，
沿路上沒指標、也沒活動的插旗，對於我這沒去過的外地人來說，實在是不好找，且只看到一個怪名字的XX賽車場（是TIS的前身嗎？），為此小迷路了一番。此外，賽車場的所有硬體幾乎不合格（舉凡廁所、看臺、休息區），一看就是沒在維護，差到不行，再加上天冷與細雨的侵襲，對於試車活動而言，實在是可惜了一點，也許下次可以好好整頓一下這個場地或是自備一些硬體，比較不會讓人覺得環境稍差導致美好的活動有點小扣分，在此呼籲一下，希望國內各車廠或是有興趣的團體能好好贊助與維護這個賽車場。

接下來的重頭戲發表會就沒話說了，在主持人龍大哥的介紹之後，EVO X突然唰的一聲，甩尾現身，實在是魄力十足，跟在後頭的io群也是一路甩尾跟各位打聲招呼，對於沒看過臨場賽車表演的朋友，一定覺得非常興奮與特別。
再來就是各種表演以及靜態展示，以及大家所期待的重頭戲：『試乘』與『試駕』，因為時間的關係，我只做了『試乘』就先行離開了，看到其他朋友分享的『試駕』，雖小有遺憾，但有了試乘的經驗對於這次活動所傳達的訊息也收到了：Lancer iO極限本事，的確所言不假！

結論

經過這次的試駕體驗會之後，除了對Lancer io的性能與操控有了深刻體驗之外，心中不禁進一步的思考，
io與國產同級距的競爭對手，究竟誰是best buy?我想，這是大家關心與喜歡爭論的結論。

以Lancer io 2.0賣72.9萬的價格跟Civic 2.0賣80.9萬相比，Lacer io的馬力、扭力，以及其他車身強化調整，
顯然是衝著Civic 8 2.0來的（就數字上看來都優於Civic 8，但我相信Civic 8也可以調到更猛的數據與調教，
但，他為的是要取得一個平衡點，所以做了目前的設定），實際較量可以參考汽車雜誌的專業評比，
至於選購時的選擇，我個人的觀點是：沒有絕對好壞！

應該這麼說：並不是每個人都會需要極限操控，雖然io有這樣的本事，但是缺點可能是換輪胎跟煞車片時，那絕對是一筆可觀的開銷，而對於沒有熱寫需求的買家而言，買這樣的一部靚車，是不是有點浪費，也許買一般版即可。

外型的部分，我覺得Lancer在這一代台灣中華汽車換了這樣保守的外型，相信不少人不能接受（不過，好歹中華也是經過評估的吧），而重新設計開模的結果產生了台灣版的Lancer，所以在出io性能版時，為了降低成本，當然是以一般版的外觀去修改比較經濟，也就出現了現在看到的Lancer io車頭，我相信，他不至於不好看，但是絕大份的人一定惋惜它跟EVO的不同，也一定會有不少人因為外觀不喜歡而選擇Civic 8(雖然價差不少)或是Altis。

所以，總而言之，不論是Lancer io、Civic 8 2.0、Altis 2.0、Focus，都各有各的特色，怎麼選？
很簡單，要花小錢熱血，io可以符合需求，但前提是喜歡那樣的造型，若是不喜歡，Civic 8、Altis或是Focus，
也是不錯的選擇，只是訴求不同、設定不同，各有各的優缺點，端看自己的選擇，
so，選擇一台自己看得順眼又符合自己荷包與需求的車子，不論哪一台，都是Best Buy！
每個人的Best Buy不盡相同，也不必否定別人的Best Buy~

最後，附上『傻瓜』的照片，跟其他朋友比還真傻瓜，不過，就看加剪看圖吧
BTW，當天沒去的朋友也不用太惋惜，當天真的好冷、又小淋雨，想要體驗io，就去各展示中心試乘囉

靜態展示的白色IO，非常不錯，有別於紅色有另一番味道，照的有點遜，實車絕對好看
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