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小凹爬坡起步分享

今天去百貨公司逛完要走時,開著我的小凹爬著又陡又彎的出車道時,
突然前面的車停了下來,沒想到真的要卡在陡坡彎道的中間,
結果後面的車也跟了上來還靠的很近。
這時就在擔心待會要再開時車子會下滑A到後面的車。
第一次開無段變速的車,一時急了也不知該如何是好,
只有先切4WD先,也在想方向盤換檔播片不知是否能在此時進行降檔,
不確定也沒有時間想那麼多,只有拼腳踩的速度。
結果如預期的小凹下滑了,但是幅度大的讓我嚇了一跳,
還好沒有A到,不然就大條了。

回來的路上試了一下,在發動狀態下腳踩煞車去播方向盤換檔播片,
它是沒有作用,它只作用在車子移動時,靜止狀態下它是沒有作用。

唯一的上坡利用低檔煞住只有把排檔桿排到手排模式,它會在LCD顯示1檔的狀態並且Lock在1檔
和大家分享這次的經驗,以前的自排車有1 2 3 D檔,都會習慣在爬坡起步時,
排到1檔讓引擎去煞住車子,今天一時真的也慌了因為小凹沒有實際的1檔在排檔桿那。

PS.今天出遊時總共看到3台小凹,真是有點驚喜,能見度好像提升了不少。
2008-08-10 0:40 發佈
建議最好一腳煞車一腳油門
油門先摧一下煞車放開可以保證不後滑
CVT應該也不會吧?

機車這樣做是可以的
先說明我不是開小凹.
一般我遇到陡坡起步這情況,就拉手煞車->放腳煞->加油門->然後放手煞車(和油門相互配合),
和手排車上坡起步一樣只是少了離合器,在下是認為一般用D檔慢慢開不要讓它跳到2檔就可了,
不想讓它在1.2檔間跳來跳去才會打1檔.也不用切4WD百貨公司車道路面品質抓地力夠,
2WD就夠用了,這是我個人的習慣供大大參考.
PS:我開SUZUKI GV XL7 除了一般自排,開MARCH NCVT我也是這樣
不是一腳採油門, 一腳踩煞車就好了?
轉速夠了就不會滑呀
我住的地方有40度的斜坡
都是這樣開的
從來沒出過問題
老機A3G...衝衝衝 超級古董機
這種情況我也是會拉手煞車,然後放掉腳煞車開始踩油門的時候再慢慢放掉手煞車,這樣就不會倒退囉~
nighttalk wrote:
............................
我住的地方有40度的斜坡
............................


40度? 不會吧? 是戰車爬坡測試場嗎?
您家的斜坡陡我相信, 但是40度.... 您知道40度有多陡嗎?
我建議您拿個分度器來比比看.
真有40度的話, 您每天都要去維修前後保桿還有排氣管了,
它們不會只是磨損而已, 而是每天都會撞爛一次.
我想這是樓主的駕駛技術問題,上坡起步要是坡度過阧無論是傳統自排或是CVT都要踩煞車在瞬間踩油門,比較保險的作法是拉手煞車,將油門稍微催一點,直到引擎轉數微升到約1500左右,再放手煞車起步。
上坡起步是基本的開車技巧....

考汽車駕照有一關不正是上坡起步...

有沒有加上彎度基本上差異不上....

4WD在當時的應用幫助可能不大....

有空要多練習哦...!!
寧可錯賣..
gladiator wrote:
我想這是樓主的駕駛技...(恕刪)


開之前的車我都是先切到1檔再放煞車、踩油門,其實也就能控制住不會下滑太多,因為扭力夠。

這邊我想要和大家分享的是小凹如何切到1檔定住,排檔桿和方向盤播片功能的差異。

拉手煞車的方式我會找時間試看看,謝謝大家的回應。
開板又不是說他不會上坡起步,
只是說他不適應CVT的開法而已,
一堆人自以為是,不知道在回什麼東西,
說的好像開板的不會開車一樣~
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