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台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

這兩天媒體在北部牛水坑做了輕越野試駕體驗,可惜台南天氣很晴朗,也找不到類似的場地,所以我就做針對ACC全速域主動車距控制巡航系統及微操控的試駕!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

今天前往試駕的地點是位在永康交流道附近的匯豐汽車台南營業所!
試乘車停在一個公司刻意砌做的小斜坡上,頗有off-road之姿!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

進展間就看到一台雪霧白的XFORCE,我個人感覺比原廠的主打色-冰魄藍好看!
車頭
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE
車尾
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE


試駕前針對車輛內部的配置稍作了解,上車後映入眼簾的是充滿科技感的方向盤!
風格與LANCER EVO.X十分相似,運動感滿滿!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

附上一張LANCER EVO.X內裝照做比較

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

START啟動鈕不同一般車款,而是在排檔座左側,這樣的設計我之前只有在AUDI車上看過,再搭配皮質排檔桿套,高級感油然而上!
下方則是行車模式選擇鈕!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

排檔座右側則是電子手煞車跟煞車AUTO HOLD按鈕,AUTO HOLD也是一個十分實用的功能,停紅燈時右腳可以暫時從煞車踏板移開稍作休息!

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

再來內裝空間也十分給力,歸功於2650mm的超長軸距,以我172公分的身高,前座座位調整好後,坐到後座,膝蓋竟然還有約莫兩個拳頭的空間!加上休旅車的先天優勢,頭部空間也相當的寬裕,不至於頭頂到頂棚!
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全車系頂棚更是搭配其他品牌運動車型才有的黑色頂棚,除了耐髒,更是提供充滿熱血駕馭的運動氛圍!
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除了排檔座前方有無線充電盤,及Type-A/Type-C雙充電孔,對後座乘客也十分體貼,除了可調傾角的4/2/4分離座椅,竟然還有後出風口,而且一樣有一組Type-A/Type-C雙充電孔!

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

靜態的部分結束後,再來就是令人期待的戶外試駕,試駕車型為最高階狂享版!
出發前,我拜託業務在中央扶手放幾瓶礦泉水,我說我想測試看看中央扶手的保冷功能!
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其實它的原理也很簡單,就是拉一條空調的管路到中央扶手箱內,可是現在在市面上的車款幾乎看不到這樣的配置,今天試駕的路程來回約莫60公里,我半路有打開摸一下礦泉水,雖然說不上很冰,但是摸起來真的有涼涼的感覺,等同將冷飲做保冷,可以算是一個很不錯的功能,而且容量也很大,可以放四瓶600ml的水或飲料!
今天試駕路線由永康的台南營業所出發,上高速公路然後前往大內鄉的秘境--彩疊山,那是屬於白堊地形,猶如縮小版的月世界,因為是秘境,路真的不大,又有一些起伏,剛好可以體驗XFORCE操控!
從中控台可以看到水平儀跟電子羅盤的資訊!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

其實約莫在1997年台灣引進的PAJERO上我第一次看到有配置電子羅盤跟水平儀的車,感覺吉普跟休旅車有這種配置就是帥!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE
而現在這個年代則是把它數位化了!

再來兩張秘境的照片!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

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到了大內順便到龍貓彩繪村拍一下照,本來要停在龍貓公車站拍一下,因為看到地上有紅線,身為守法的公民,所以只好作罷!
最後找一個地上沒有紅線的彩繪牆也拍一張!
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回程的時候對車子比較熟悉,所以就開是注意儀錶的操作及功能!
行駛高速公路的時候,經過大車旁邊,儀錶竟然顯示<閃避大車>!
真的令我驚訝,竟然能判讀是大車或是一般小車!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

路上我刻意開啟ACC全速域主動車距控制巡航系統,自動維持跟車距離,臨時有車輛駛入也會立即煞車減速!
車速110KM/H時,轉速維持在2000轉,相對省油!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

最讓我意外的是,當我踩下煞車,儀錶上的圖示XFORCE的煞車燈竟然跟著亮起,原廠把細節做到這麼細,我真的十分驚艷!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

XFORCE中央顯示屏的功能也十分強大,滿滿的資訊,讓駕駛可以一目了然!
而且我十分喜歡XFORCE雖然沒有做成類似雙B一體式的大螢幕,但是這樣的設計反而是好的!因為接近中午時,雙B儀表板跟顯示屏會有稍微反光的問題,而在XFORCE的螢幕是稍微內縮,剛好避掉會產生反光的問題!
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誇張的是,中央顯示屏竟然還有動畫桌布的選項,而且畫質解析度超高,看了真的很舒服!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

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內建的動畫桌布大概有三,四種:
海底世界
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水母
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE
富士山
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE


整個試駕過程約莫兩小時,10幾年前,我也曾是三菱的車主,擁有過COLT + IO,我只能說這10年的進步真的是令人充滿驚奇!
在行駛過程中,整台車並不會因為底盤高度比較高(222mm離地高度),而有飄浮感,因為國產XFORCE有針對輪拱隔音再做加強,搭配225/50/18輪胎也不會有明顯的胎躁,遇到較差的路況,也不會有不適的彈跳感!
而從四代LANCER EVO開始搭配的AYC主動式彎道動態控制系統,也下放到XFORCE上,可以從容不迫的行駛山路彎道,藉著增加或釋放煞車力來控制左右輪的驅動力,來提供精準的轉向!
可惜台南沒有類似水牛坑的場地,不然我也好想體驗一下四種駕馭模式!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

以這樣的價位,除了標配的CARPLAY,狂享版更是配備8支揚聲器的頂級Dynamic Sound Yamaha Premium音響系統,還有雙區恆溫空調,現在的環境存在很多的過敏原,車上更是搭配Nanoe X空氣清淨系統,讓車內的空氣更佳清新!最讓我驚喜的是還搭配高級車才有的足踢式電尾門!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

因應台灣新的法規,後座座椅都配置重量感應器,可以顯示後座有無繫上安全帶!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

晚上也來一張!氛圍燈真的氛圍滿滿!
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

現在,原廠還推出外觀專屬套件,叫人怎麼能不心動呢?
台南沒有水牛坑之不一樣試駕體驗....跨界休旅XFORCE

這幾天網路上幾乎都是XFORCE挑戰水牛坑的新聞,相信未來XFORCE銷售量會有大幅成長,畢竟在100萬內的車款,有哪家車廠敢這樣玩的!!
2026-03-07 23:01 發佈
相信看過水牛坑的OFF-ROAD各家YOUTUBER的影片之後,這台車的銷量應該就會更好了!

果然除了TOYOTA神車可以躺著賣之外,其他品牌,還是要有許多的YOUTUBER來試駕與開箱,甚至去水牛坑這樣的OFF-ROAD,才能讓更多潛在的消費者真正的下定決心去買它~~
xxx168

這影片在FB早就被罵爆了,只公布下坡越野請問下去了怎上來??

2026-03-08 21:25
nanoitx wrote:
相信看過水牛...(恕刪)

XFORCE的定位應該是介於YARIS CROSS跟COROLLA CROSS之間,但是空間跟配備真的是勝出牛頭牌一大截,所以未來的跨界休旅車的排行榜或許真的會重新洗牌!
我書讀不多,但你不要騙我

要越野這錢我不會去買台Jimny啊
mickyteng wrote:
我書讀不多,...(恕刪)

兩車屬性不同啊!jimny 雖然擁有強大的朔溪能力,但是它沒辦法可以像XFORCE 一樣,平時是一台實用又舒適的家庭用車,又可以做輕越野的跨界休旅,重點是車上的配備更是讓jimny 望塵莫及的!
這車動力系統就是colt plus的引擎而已,幸好用上豐田愛信的變速箱可以提升性能,至於甚麼越野能力甚為薄弱,沒有四驅系統,沒有加力箱,沒有H大梁...。他能跑的路線哪一台80萬等級的車不能跑?
nanoitx wrote:
相信看過水牛坑的OFF-ROAD各家YOUTUBER的影片之後,這台車的銷量應該就會更好了!

果然除了TOYOTA神車可以躺著賣之外,其他品牌,還是要有許多的YOUTUBER來試駕與開箱,甚至去水牛坑這樣的OFF-ROAD,才能讓更多潛在的消費者真正的下定決心去買它~~
2026-03-07 23:53 #2


樓上有人說國產CUV,【他能跑的路線哪一台80萬等級的車不能跑?】

那就不能光說不練.....

是驢是馬,都拉去跑一趟水牛坑(下圖)

行不行、就知曉! !!!!!!


xxx168

別台沒有強調越野功能,是這台自己強調有越野功能,請問下的去怎上來??請拖吊業者來拖??

2026-03-08 21:27
altis229 wrote:
XFORCE的定位應該是介於YARIS CROSS跟COROLLA CROSS之間,但是空間跟配備真的是勝出牛頭牌一大截,所以未來的跨界休旅車的排行榜或許真的會重新洗牌!
2026-03-08 0:09 #3







能顯示包含定位、海拔高度、車身傾角、羅盤方位、轉向角度、AYC 作動狀態、循跡控制等相當多元的資訊的【三環表】(上圖)

印象中台灣國產車,還是第一次標配吧~~~

連剛剛上市的當紅炸子雞,標榜越野車型四輪驅動,133萬台幣的第六代RAV4 Adventure款(下圖)

都瞠乎其後~~~~

對了~~~

RAV4 Adventure敢不敢自己跑到“水牛坑”,證明和泰汽車吹噓的野外能力阿~~~~

ALFA-GUY

我也想看新款RAV4 Adventure, GR Sport 去跑水牛坑

2026-03-09 10:22
強者我鄰居 wrote:
這車動力系統就是colt...(恕刪)

原廠敢安排在水牛坑做媒體試駕會,就代表原廠對XFORCE的輕越野能力是有信心的!
至少我沒看過和泰有針對YARIS CROSS或COROLLA CROSS做這樣的媒體試駕活動!
chernann wrote:
能顯示包含定位、海拔...(恕刪)

我覺得如果硬要跑水牛坑,和泰應該會安排HILUX出來,而不是RAV4 Adventure!
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