但最近因為生活規劃，接下來用車習慣，也幾乎每週都會南北往返的長途跑
主要除了自己使用之外，也經常要載家人一起到處移動
覺得是時候換台空間更大、安全性更好、配備也更進步的車
身邊同事、親戚隨便數都好幾台CC，各種版本我都搭過也開過幾次
原本以為自己理所當然也會成為「制服大軍」的一份子
也許是我還是想要有些與眾不同
到了真的決定要換車時，面對是否選CC這題，我還是猶豫了
回歸到符合自己需要、想要的來看
順理成章把最近上市的程咬金XFORCE也加入口袋名單
畢竟是70、80萬的事情，買定離手之前，還是多做些詳細的比較
我還是比較喜歡純粹汽油引擎作動的感覺
開過幾次親朋好友的油電版CC，對馬達和引擎轉換的感受，還是沒太適應
有時爬坡甚至覺得還比較耗油，也少了幾分開車的樂趣
可能我真的被傳統小車荼毒太久了吧？
所以就CC和XFORCE兩台純汽油版的頂規來看
價格算是差不多的，也剛好可以讓我用一下現在的舊換新、貨物稅折抵
這兩週試駕後，我整理了心裡的糾結點：
| Corolla Cross汽油尊爵(頂規) | XForce狂享版(頂規) | |
| 價格 | 88.9萬(78.9萬) | 84.2萬(74.2萬) |
| 動力 | 140ps/17.5kgm 夠用，中低速輕快 |
105ps/14.4kgm 意外的調教不錯，爬坡跟CC比沒什麼差 |
| 油耗 | 14.3km/l | 17.0km/l |
| 空間感 | 中規中矩，後座成年人偏小 | 車頂、後座與後車廂空間感明顯寬敞不少 |
| 安全 | 7氣囊 Level 2 |
6氣囊 Level 2 +緊急閃避 +智慧限速 |
| 冷氣 | 恆溫空調 | 雙區恆溫空調 |
| 科技配備 | 12.3吋全彩數位式 9吋螢幕車機 |
10.25吋數位儀表 12.3吋螢幕車機 |
| 其他特色 | 360環景 | AYC主動式彎道動態控制、4種駕駛模式 |
| 我的加分項 | 很多人買，勸進聲音多 | 電動尾門 YAMAHA音響 (聽起來真的  ) |
認真比較下來…
CC就是安全牌，車友很多，甚至開個變中古車也還能脫手
XFORCE給的配備更有感，尤其是錢買不到的空間感，還有YAMAHA音響的車機、音響效果
對會常開長途的我來說，舒適度、心情愉悅度都提升不少
而且不知道是不是業務在旁洗腦有加分作用
好像有AYC在高速切換車道或過彎時，心裡感覺比較踏實？
四種模式的切換玩起來也讓開車更多了幾分樂趣
綜合比較下來，CC竟然不再是我唯一的選擇了
只是畢竟XFORCE車剛推出沒多久，路上或身邊都還沒有太多能見度
我是有加入XFORCE的社團，看到陸續有人交車了、也不少人去試駕分享心得
也想在01這邊問問大家，如果是這兩台車來比較的話
依照我的需求，最終決定是選哪台更適合我呢？
