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有LV2駕駛輔助的Xforce值得這個價格嗎?

隨著全台各Mitsubishi三菱汽車展示中心,幾乎快完成非公開Xforce賞車會活動後,台灣中華三菱汽車終於啟動Xforce預售作業。將以79.9萬起的預售價格進攻小型SUV市場,但外界預期應該仍難以撼動同級銷售霸主Toyota Yaris Cross地位。

Mitsubishi三菱Xforce上市有樂享版、酷享版兩車型。兩者配備差異在於駕駛模式、AHB智慧型遠光燈、BSW盲區偵測警示系統、RCTA後方來車警示系統、倒車雷達、Nanoe™ X 清淨功能、數位儀錶、手機無線充電座、氣氛燈、足踢感應式電動尾門等。選配項目方面Yamaha音響系統以及Two-tone黑色車頂,全數都要酷享版車型才能「選配」。而這些配備加疊後總售價可能超過90萬,配有最全面的ADAS駕駛輔助系統,並且能夠達到Level 2等級的輔助駕駛,而且還是樂享版、酷享版兩車型都標配。相比同級來說確實稍有誠意。

Xforce的車身尺碼為車長4,390mm、車寬1,810mm、車高1,660mm、軸距2,650mm,卻搭載問世已達20年的1.5L汽油引擎,這顆1.5L自然進氣引擎早在2004年就配於Colt的汽油引擎,更早之前在日本國內市場普遍使用於小型車,雖說這顆引擎問世超過20年,不過因為採用全鋁合金打造並具備VVT可變氣門正時技術,加上廣泛使用於中國汽車品牌耐用度應無疑問,但在2025年底才準備開賣的新車若能導入新世代動力系統必可增加不少吸引力。


有LV2駕駛輔助的Xforce值得這個價格嗎?
2025-11-03 10:53 發佈
Mitsubishi Lancer時代走到今天,令人不勝唏噓呢。



motoxt910

只要夠便宜,就像福特的Tierra促銷三輛一百萬,連小黃司機都買單!

2025-11-03 16:34
Crap City wrote:
隨著全台各Mitsubishi...(恕刪)

其實就是在小休旅車80萬元內多一個選擇,唯一優勢就是車長車寬車高軸距勝過其他選手喔。
Crap City wrote:
隨著全台各Mitsubishi...(恕刪)

cc也是老引擎,也能賣第一名,是不是會讓其他廠牌有樣學樣?
三菱這顆引擎至少與國外同步,
cc國外都改2.0了,還不是繼續沿用1.8的老引擎?
感覺XForce已不主打動力,外觀及內裝顏值應屬同級第一名,只是不知道實車質感是否對得起價格?
caoq

cc應該是稅金考量,很多人買車會先看稅金

2025-11-03 13:29
Ken9687

cc在東南亞也都是用這顆1.8引擎

2025-11-03 14:19
其實只是同一個引擎族系而已,4A91
世代一經差很遠了
怎麼調教和配置應該也有很大的落差
感覺網軍開使嘍
誰在緊張呢?
其實初階板就有標配LV2這點,就蠻給予肯定了
然後實車都還沒看到就先罵成這樣
真的蠻匪夷所思的
一定是做對了什麼事情
太太開2015年的4at yaris,動力在市區使用算是非常足夠
但有時公司出差要開長途高速,他就會碎念那台車上高速真的會怕怕的
Xforce動力相仿,賣到80我個人時覺得好貴喔...然後yc也是好貴,覺得60~70比較合理
ARZI528

ZS跟YC都開過,不覺得ZS有比較有力

2025-11-03 23:17
tank0122

同為2015 yaris車主路過,個人認為換個懸吊能改善不少高速的不安定感喔!原廠的避震阻尼有跟沒有差不多,路面稍微顛簸就晃的不要不要...真的很恐怖[鬱卒]

2025-11-04 13:43
畢竟研發能力有落差,與其花時間跟其他競品拚技術,燒經費還不一定有回報,
還不如著墨在外觀跟電子配備,看起來高大上,成本又低。
【引擎】這核心,企業打安全牌(妥善率)才是最保險的。
20年前的"那顆"引擎
還是
20年前的"名稱"??
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