多年前以經典跑車Eclipse為名，改以跨界休旅之姿問世的Eclipse Cross，如今大改款再度進化，面對歐洲市場的電動化需求，三菱於是基於聯盟內的資源，將新款Eclipse Cross的底盤架構換成雷諾的CMF-EV模組平台，當然這也表示動力系統將捨棄燃油引擎並改為純電驅動，不過上述改款內容只限於歐洲市場，日前三菱原廠尚未有推廣到其他市場的計劃，純電Eclipse Cross將會在雷諾的Douai工廠生產製造，預計今年底於歐洲上市。
與Colt、ASX相同，歐洲市場的Mitsubishi車型改款後都陸續換上雷諾-日產-三菱聯盟的底盤架構，因此純電Eclipse Cross在歐洲也有個雙生兄弟Renault Scenic E-Tech，外型上為了區別兩者，車頭換上Mitsubishi專屬的Dynamic Shield設計語彙，不過造型已經與現行燃油車型脫鉤，整體外觀造型倒是與國內即將國產化上市的Xforce有幾分神似，簡單卻不失科技感的外觀線條再搭配20吋鋁圈，運動化表現也塑造的十分到位，估計未來新世代Mitsubishi車款都會採用相似的設計走向。
內裝設計大致延續Scenic E-Tech，具備數位儀表與一個直立式的12.3吋中控觸控螢幕，這套系內建Google作業系統，代表許多Google應用程式都可以在上面使用，亦可透過Google Play商店進一步擴充各種應用程式，除此之外系統仍支援Appale CarPlay/Android Auto的無線連接，以及手機遠端遙控、OTA更新功能性十分強大。其餘配備還有harman/kardon音響、ADAS輔助駕駛系統、四種駕駛模式、48色氣氛燈，甚至還有可電控變色的全景天窗等好料。
動力系統部分，Eclipse Corss使用一具可輸出最大215hp/30.6kgm的電動馬達，鋰電池組容量達到87kWh，最大續航里程來到600公里(WLTP測試標準)，充電方面DC直流快充最高功率支援150kW，AC慢充則有22kW，整體來說動力與充電功率不算突出但續航表現算是非常不錯。如同多數電動車，Eclipse Cross也支援單踏板與再生煞車功能，駕駛可透過換檔撥片進行段數調整。
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