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期待中華的 Zinger 及 德利卡 電動車上市

美國關稅問題及抗中保台,搞的車市一盤死水,期待中華汽車早日把 CP之王「Zinger 」「德利卡」改成「電動車」上市,性價比應該會轟動台灣市場
2025-09-13 1:49 發佈
DELICA 的修改權不在中華手中的樣子,所以台灣一直用 Veryca 在改
Veryca 有個 E300 的子型號就是電動車
有車宿業者拿來出租給車宿族
然後我的確期待 Zinger 電動車版
風城小壞蛋

我以前就講過Zinger改標之事,早年中華的賤盤手還在那邊「三菱不同意」,最後扯到「利益時」,什麼都可以變。

2025-09-14 0:30
得利卡暫不討論,但感覺會不會zinger要有純電的機率也不大,如果有想純電的,當初2023年底時就可推出?不是嗎?
畢竟電動車也發展多年了,再者2023年底至今,大多在意是電動車的核心電池部份,應該也沒出現劃時代的耀進吧?
但還是期許出現純電版、給予肯定啦!
風城小壞蛋

現在連日本國寶油電混合技術都願意出售了,電動底盤拿MG4的現成來改就好了,只是裕隆一定是不同意,嘿嘿

2025-09-14 0:33
德利卡是台灣目前最接近 K-Car 的車型



不過電動版價格是 2 倍



銷售王也一樣



價格 2 倍



但是我覺得非常適合用在台灣攤車或是電商市區送貨




引進的話應該還是有搞頭
huang635555

台灣一堆小貨車都停路邊免錢車位

2025-09-13 18:41
風城小壞蛋

其實要便宜的話,現行德利卡已經是日本人不管你的放生車型,模具也早回收,中華魔改省錢又賺的開心

2025-09-14 0:36
風城小壞蛋 wrote:
美國關稅問題及抗中保台,搞的車市一盤死水,期待中華汽車早日把 CP之王「Zinger 」「德利卡」改成「電動車」上市,性價比應該會轟動台灣市場


性價比應該會轟動世界的低吧

電動車不是單純把引擎拿掉裝上電池就好了

整台車的設計幾乎是重來的

加上以中華目前的電動車車價

60萬的車A180改---->E300 電動是直接X上1.5倍以上的車價..

而且續航力之低...真的是讓人感動...


這時你說忍哥來的90X1.5變身成電動車....

這車價怎麼可能不轟動台灣市場

CP值來看保證他死定了

你還想他能大賣嗎??
阿南2227

百萬盤子電動貨車[笑] 又貴續行又低

2025-09-13 9:31
風城小壞蛋

拿MG4的底盤套就可以了,裕隆集團擅長不是「創新」好嗎?

2025-09-14 0:37
什麼都要中華裕隆做,做出來再來嫌棄,怎麼不向最賺錢的和泰許願.
風城小壞蛋

日本人在電動車上沒有優勢,豐田X男遊說日本政府「押寶油電混合系統」,電動車最基本的電池都搞不出來,成本價格完全是世界最差

2025-09-14 0:41
85683213 wrote:
德利卡是台灣目前最接近 K-Car 的車型


講神話故事也不是這樣

K-Car 在日本的必須符合特定的尺寸規格(長3.4m、寬1.48m、高2m)

得利卡怎麼看都對不上

指鹿為馬也要找個呎吋接近的吧

如果只是因為廂型車的車形

那你把TownAce和j space放在那了

最少人家車子小台點..
85683213

百利、威利、菱利 -> Minicab;發財車 -> TN360 -> N-VAN。原來得利卡跟菱利不一樣,所以下次有人說要 K-Car 可以叫他先買菱利[挖鼻孔]

2025-09-13 20:20
算了吧
中華的電動車 沒有人會買單
原因很簡單 先不說車爛
光你購車方案就有問題了
拿中華E300來說 已經花60多萬買你的電動車了
還要電池月租費 一個月3000~4000
買斷電池要32萬
如果買斷電池 搞一搞就破百萬了
都破百萬了 為何不買進口的電動車?
中華的電動車阿
搞來搞去 唯一的客戶就只有公家機關標案
跟比亞迪一樣 靠綁標 租約到期後當廢棄物拍賣
風城小壞蛋 wrote:
德利卡



其實沒人在意
你一定沒認真看過E-300跟ET35的規格跟售價,兩款車售價跟續航力是分別往高低兩頭狂奔而去的。 介於這兩款中間級距的車款會不一樣嗎?
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