前幾天晚上下班準備開車,鑰匙轉到前兩段都正常,行車記錄器也啟動了,轉到發動的瞬間全車就突然整個斷電,稍等後再嘗試也是一樣,轉鑰匙前兩段正常,要發動的瞬間又全車斷電,稍候第三次嘗試才成功發動,這種時好時壞的情況很容易到車廠時又沒狀況,請問有瞭解車的網友可以解答嗎?非常感謝菱利車中看到圈起來的地方,不知道是否有影響
米子豪 wrote:前幾天晚上下班準備開車,鑰匙轉到前兩段都正常,行車記錄器也啟動了,轉到發動的瞬間全車就突然整個斷電,稍等後再嘗試也是一樣,轉鑰匙前兩段正常,要發動的瞬間又全車斷電,稍候第三次嘗試才成功發動,這種時好時壞的情況很容易到車廠時又沒狀況,請問有瞭解車的網友可以解答嗎?非常感謝菱利車中看到圈起來的地方,不知道是否有影響 很大的可能是電瓶沒電了或是說電瓶壞了所以換電瓶吧信就換不信就算了..
電池檢測正常?四缸點火線圈沒漏電 ?啟動馬達接線確實?車廠有測試冷車放半小一小時 一個半小時 再發動測試?跑長途30~40分鐘熄火3~10分鐘再發動正常? 電池快去了機率比較大要不就是發電機回充電流變小.....也是有可能
電池的正負極不斷電情況下,螺絲鬆開一些,用左右扭轉摩擦的方式將電池與電線之間的氧化物磨掉,扭動的距離1公分左右就會有效果,有機會讓汽車發動時,對電池蓄電的效率正常些,曾經紅火啟動點不起來,後來用這個方式後,目前沒有啟動不順的問題。個人車上外掛一堆電器產品,安卓車機/平板/手機/車內風扇三顆/通風椅墊28顆風扇/前後行車記錄器/監視鏡頭兩顆+5吋螢幕/胎壓偵測器/抬頭顯示器/藍芽耳機充電/重低音一顆。啟動時,只有通風椅墊/前後行車記錄器/胎壓偵測器/藍芽耳機/重低音隨車一起發動,其餘電器發動後再手動開啟或充電。
你先拿一顆電霸,或是拆機車的電瓶來試試看,如果接了電霸或是機車電瓶來發動就沒有斷電的問題,那就是這顆電瓶壞了。如果還是這樣,就得開去修車廠查線路。我每次去換電瓶都會叫電池行在上面寫日期,才能知道電瓶已經用了幾年。