各種的改版和配備調整，也是現在台灣車市中最便宜的存在
不過既然是交新車嘛，也是有買新車的喜悅
先說結論，對它變速箱還有疑慮和觀望的
真的要去試乘，試乘前這顆變速箱也是我很在意的點
試開之後，現行銷售的版本已感覺不出來廣為流傳的各種頓挫感
就很一般的日系車調調，真的不用擔心了
入手輕鬆型，點滿了配備，除了看不慣的電子後視鏡沒裝
該點的都上車，連ADAS都上，配備也夠滿了
本次配備
車本人：輕鬆型
主要選配(含贈送)：
車機+環景+倒車顯影
抬頭顯示器
ADAS
車側盲點+RCTA
方向盤定速鍵
方向盤音響操控鍵
尾門升級套件
快充座*2
前擋3M極透 MA70
車身3M 8735M
這台車大家應該都很熟悉，還是讓我獻獻醜，看看這台不敗銷售款吧
車頭外觀，這線條算得上是好看
霸氣的頭燈造型設計和鍍鉻搭配，也是符合當代的設計樣貌
如果是LED的大燈就完美了
遠方有台藍色，藍色版本整體看起來也是大方
個人很喜歡這車尾燈的設計
雙層燈殼加上LED導光條，把圓滑的車尾勾勒出較為銳利的線條
也是讓人視覺一眼很難忽略的焦點
車尾左側，車名的銘板鑲在這裡
同時可以看到車尾反光片貫穿了整個車尾，製造出貫穿式尾燈的錯覺
尾燈近照
側邊是銀色反光飾板的設計，夜間燈光反射可讓其他車輛更能留意
車頂一隅，記得過往有個版本是原廠配有行李架
若有需要的應該可以找得到外廠加裝配件
第三煞車燈在尾翼的上方
車側一角
方向燈與後照鏡一體，這個黑白切割很搭車側門框的黑色線條
如果整個後照鏡純白色就會比較單調
同時在車門板上的位置，視覺角度好很多，後方辨識度大增
銳利折角的車身線條，開門是按黑色按鈕
如果鑰匙孔是隱藏式設計就更完美了
盲點偵測燈號
後方有來車未打方向燈時會亮黃燈，打方向燈時後方有來車會有警示聲提醒
電子式的Push Start按鈕，一按啟動
現行銷售版本的儀表板又已改回雙指針加中央小型資訊螢幕
然後方向盤嘛，就是一貫的三菱平價車款樣式
雙指針式儀表板，好閱讀
其實對開車一段時間的人來說，比起現在各種炫麗的電子儀表板
個人是比較喜歡指針式，儀表板對我來說不用花花綠綠和噱頭
我就愛只要用眼角餘光一撇就可以判讀資訊
但指針的樣子其實可以更有設計感一點
有選配原廠定速
也有選配原廠方向盤音響控制按鈕
選配左右這兩組按鈕純除了操作，也讓方向盤變得好看一點
原廠的快充，有Type A和 Type C輸出口各一
滿滿的按鍵，左邊三顆是儀表板資訊螢幕的控制
從右到左是盲點偵測、前雷達偵測和車身動態穩定系統的開關
有選配原廠代宇主機+環景系統+倒車顯影，支援無線Apple Car Play和有線Android Auto
主機操作還算跟手，沒有什麼延遲感，和手機連線速度也快，四顆鏡頭同時錄影行車狀態
如果對車機的要求沒有要十八般武藝精通，原廠的主機環景系統是可以選起來的
坦白說，我不喜歡這顆排檔桿頭
如果是全黑皮質會更加分，然後也討厭鋼琴烤漆，應該會找膜來貼掉
駕駛座控制
四扇窗都沒有一鍵全上全下，開關窗要全程按好按滿
除了板車門拉桿可以鎖車門之外
如果能來個按鍵一鍵車門全鎖全開會更好
駕駛及副駕兩個門都有置杯架和小置物空間
就不懂中華的設計師這裡為什麼要這樣設計
500ml的保溫杯其實就已經不太好放進去前方那個杯架，有點扣分
門板上的喇叭，輕鬆型是四個門都有喇叭，享樂型只有前門兩個喇叭
後照鏡遙控調整，大燈水平調整和前後霧燈開關
最右邊那顆銀色按鈕是選配的電動尾門套件
這顆開關應該可以有更好的方案才對，有點太土炮了點
中控台下面盲點開關旁邊不是還有一個空格嗎?
主打的大行箱空間
有貼心的掛勾和一拉後座即倒的拉把，這個設計有加分
而且不是只有把後座座椅釋放，是一拉就會倒下去的程度，使用體驗很好
另外一個要提出來的貼心小細節
後座安全帶有個家，後面沒坐人的時候可以收好減少金屬件敲擊車身異音，不錯
後座中間位的三點式安全帶也有自己的家
這些小細節有顧到要給個好評
第二排座椅打平，馬上騰出大空間，的確是可依各種不同需求挪出空間
行李箱空間平整度算是非常棒
掀開來有第二層，還有一個更深的空間
如果要載直立式較高的物品也很好運用
為了整個後艙平整化，側邊也能再擠出一些空間
橫放較寬物品或一些小物要收納在這也很不錯
隔板可以再往下降14公分，整理出更深更大的空間
後座有中央扶手整合兩個杯架
副駕後方也有個掛勾，全車這小掛勾共有四個
後座椅背有多段式傾斜調整
最挺和最斜的角度差異是這樣
調斜一點對後座來說也會更舒適
後座置杯架
這裡也有原廠的快充，也是Type A和 Type C輸出各一
後座要充電也是沒在怕的
皮椅包覆性也是不錯
大腿的支撐長度和支撐性不差
發泡綿偏稍硬，這種支撐力道對乘車很加分
駕駛座有給個小扶手
白色車縫線勾勒椅子線條
好像也有營造出那麼一點點運動感
副駕再度出現神奇的置物空間
椅墊掀起共有兩層
掀開塑膠隔板，有更深更隱密的空間可以放置物品
選配的抬頭顯示器(後方)及ADAS系統(前方靠近前擋那個小盒子)
現在的ADAS已經是改版成只有黃色燈號和警示聲
不再是過往那個有小螢幕的版本，有點可惜
ADAS鏡頭裝在前檔的中央位置
車內看出去是長這樣
雖然這套系統不會介入煞車只有警示
但多一個警示對安全性來說總是好的
最後就完整的車頭和車尾做個結尾
如果只是要台簡單的車
好開好停好載，其實Colt Plus真的也算得上是都剛剛好的設定
有很多貼心的細節，也有缺少的不足
開起來其實手感、體感都不算太差，先前做功課的顧慮也都沒有造成困擾
算是物有所值的一台車了
碰到不錯的銷售業務，整個購車經驗很好
開心的交車，舒服的開車，這樣也就足夠了不是嗎?
