taiwan2008 wrote:OUTLANDER 有的,中國已經上市的廣汽三菱-歐蘭德就是新一代的outlander至於得利卡 D5台灣市場潛在需求與日方要求中華汽車所吞下的數量相差極大所以得利卡 D5不會引進台灣市場能吞下D5的量比大家想的小很多中華三菱目前應該傾全力把最好的菱利推出來上戰場把TOWNACE搶走的車口數搶回來
taiwan2008 wrote:《中華車》法說會 菱...(恕刪) 不管Outlander有沒有下一代,看到現在市場SUV漲價漲成這樣,Outlander的價格真的是殺假如說預算有限,又有空間需求,Outlander在那個價位應該沒有太多對手改款進來價格恢復正常,應該就很難有這麼殺的價格
已買了現行款S-AWC,對引進第四代OUTLANDER樂觀其成只是好奇會是甚麼動力版本?美規2.5升自然進氣,在台灣稅制下應該不好賣陸規1.5渦輪+輕油電,隨三菱自動車推出大陸已經停產那會全面導入日規PHEV款嗎?個人十分期待OUTLANDER PHEV能國產化
舊凹即便價格再低,也無法獲得消費者青睞,就月銷200台的水準。這是部分鄉民想不透也無法理解更不想接受的事實。總想著只要便宜一點就好,殊不知這便宜一點是建構在舊世代的底盤與動力與主動安全系統落後之上。另一個例子就是lancer ,鄉民也一直說有多便宜,妥善率如何云云之類,但銷售成績卻是50台上下而已,且是長期如此。沒有太多對手,是因為大家都走在前頭了,你當年的對手已退役了,現在是子孫輩了呦。