，有4WD只是回復它原有功能。市場上真的也需要新的平價、4WD廂型車，得利卡4WD
已經20幾年，在山區還是很常看到其身影。
4WD與7人座，都是小眾市場，是有特殊需求的背景才需要。早期高速公路高乘載管制
為4人，因少子化，放寬為3人，故7人座需求相對少。同樣的，4WD需求也少，惡劣地
形、泥濘、山區道路，比較有需求。
但+暗黑第三排座椅容易，2WD改成暗黑4WD難。
誠心建議新Zinger5人座、客貨車，要能有4WD。以5人座(4WD)與7人座試算，貨物稅
的差距，使5人座(4WD)售價較低，較有競爭優勢。
| 4WD(5人座) | 7人座 | |
| 暗黑難易度 | 難 | 易 |
| 貨物稅率 | 客貨車15% | 客車25% |
| 建置成本 | 4WD成本 2萬 | 第三排座椅成本 5千 |
| 出廠價，車價以40萬基礎+Cost | 42萬 | 40.5萬 |
| 貨物稅 | 6.3萬 | 10.125萬 |
| 含貨物稅出廠價 | 48.3萬 | 50.625萬 |
| 30%毛利 | 20.7萬 | 21.705萬 |
| 含30%毛利，不含營業稅售價 | 69萬 | 72.33萬 |
| 5%營業稅 | 3.45萬 | 36,165 |
| 總價 | 72.45萬會賣73萬 | 75.9萬會賣76萬 |
建議車廠也可以2WD+4WD都送驗，但一年只生產少數幾批4WD，就如同計程車大黃。
9/21 edit
可能有人忘了3台Lancer賣100萬，
那時Lancer牌價就50-60萬，抓中間55萬，
3台Lancer 100萬，33萬/輛
(55-33)/55=0.4，營業所毛利4成耶，只抓3成毛利，已經低估了。
Zinger如有七人座，第三排大概也只能載國中以下的小朋友，不像
Ford旅行家、VW T6等，會坐得不舒服，倒不如5人座有4WD，客貨車，貨物稅低，
價格低、競爭力好。如有七人座需求，再加暗黑第三排。
