廢話說太多，趕緊切入主題，跟各位分享我第一次去看三菱的車的感想
展示間裡的紅色日蝕顯得格外耀眼，紅色烤漆跟組裝品質質感很不錯
大面積的黑化水箱罩跟銳利的日行燈，車頭看上去真的霸氣十足
尾燈造型特殊，整台車辨識度很夠，看上去也很有運動感
以往不曾考慮過日蝕，因為造型雖然帥氣但也犧牲了SUV重要的置物空間。新款日蝕後車廂有五百多公升，但外型還是蠻有跑旅的樣子
頭部空間據說不好，但實際進去發現雖然車頂線條收得早，但後座椅背是有點往後傾斜，所以實際頭部並不會壓迫，腿部空間表現則有約2顆拳頭的表現
內裝不華麗但蠻低調有質感，中央是9吋國際牌主機，可以連接藍牙
靜態賞車之後，覺得日蝕整體給我的感受就是外觀內裝質感都不錯，果然進口車還是比較不一樣。然後空間跟座椅乘坐感都算舒適，其他部分就沒有特別的感受。接著就要上路去試乘，這才是我最期待的地方
試乘路線包含市區跟國道，但業務為了讓我體驗S-AWC跟AYC這兩樣拿手功能，於是又讓我到附近的大佳河濱公園試試過彎能力
順手拍了抬頭顯示器，上面可以顯示時速、ACC資訊
儀表板還是傳統的指針，不過中央有全彩液晶螢幕可以看行車資訊，甚至可以看四輪驅動動力輸出的狀態
在市區的時候，覺得日蝕給我第一個感覺是「原來三菱的車隔音這麼好」。以前想到隔音好的品牌，真的是完全不會想到三菱，但在市區行駛，連外面機車經過的聲音都減低不少，還有上國道也幾乎沒什麼風切聲跟輪胎噪音
另外方向盤蠻好操控，第一次開休旅車覺得這車開起來比想像中輕盈許多，變換車道跟迴轉等等，都覺得這車很好掌握，就是一台很好開的車。而1.5渦輪引擎也比想像中有力，一開始看到只有1.5又是CVT，很怕加速沒力。不過實際在上交流道匯入主線，還有在大直橋爬坡再加速，確實都很夠力，原來163匹馬力就這麼會跑
然後S-AWC真的開過才感受得到跟普通前驅車的差異，在小彎道裡真的是可以用比想像中更快的速度通過，而且可以很明顯感受到「頭過身就過」的感覺。在彎中彷彿能感覺到車一直抓緊地面，不會彎不過的恐懼感。覺得有AYC真的蠻神奇，好像自己開車的技術都變好了一樣
這次試完日蝕，對三菱這品牌真的是有改觀。原來這牌的車開起來質感還不錯，而且多花錢買S-AWC開起來也這麼有感，雖然少了LV2有點可惜，不過我原本預算內考慮的Corolla Cross這等級的車也不是每台都有LV2就是了。但如果多花預算買日蝕，確實操控性很不錯，第一次開就覺得蠻就手的，整體來說算是很滿意，但還是等我看完其他車款再來決定吧!
