Mitsubishi上週正式帶來了大改款Outlander PHEV，如同先前預告，Outlander PHEV外觀延續汽油車型，採用新一代Dynamic Shield設計語彙讓整車散發出前衛科技風格，PHEV插電式油電系統相較於前代也有大幅精進。至於新車銷售時程，由於日本市場只提供PHEV車型，因此日本為最早上市的國家，預計12月16日上市，接著紐澳為2022上半年、下半年則是北美市場，國內市場則尚未有明確導入時間。
透過先前三菱原廠多次釋出PHEV車型的預告，加上汽油車型早在今年二月發表，相信各位對於大改款Outlander外觀內裝已不陌生，造型上完全跳脫上代車型影子，前衛的分離式頭燈設計相當吸引目光，原廠也為PHEV車型高階版本搭載20吋雙色輪圈，搭配起來頗具氣勢，另外PHEV車型也具備多達10種的車色烤漆供選擇；內裝部分，水平式設計中央具備9吋觸控螢幕，12.3吋數位儀表因應PHEV車型也新增相關電力系統顯示畫面。車內乘坐空間具備五座/七座選項，相比前代僅有五座配置，新一代車型具備更彈性的空間運用機能。主動安全部分則配備了Mi-Pilot輔助駕駛系統(全速域ACC、LKA車道維持輔助等)。
動力系統方面，新Outlander PHEV使用2.4升四缸NA引擎搭配前後各一具電動馬達，引擎本體具備133ps/19.9kgm的動力輸出，其實與前代車型差不多(現行款為134.6ps/21.5kgm)，不過在馬達及電池部分則有明顯升級，據原廠表示，前後馬達輸出提升了40％，其中前馬達最大輸出為85kW、後馬達為100kW，鋰電池組也由13.8kWh提升至20kWh，在電力系統升級的情況下，其純電續航力由前代的52公里有感提升至最大87公里(WLTC測試標準)。
如同許多電氣化車款，Outlander PHEV也導入單踏板模式，駕駛只要放開油門踏板即可做到減速動作；另外在S-AWC四驅系統、AYC主動式彎道動態控制系統的應用之下，配合多達七種的駕駛模式(Normal、Tarmac、Gravel、Snow、Mud、Power、Eco)，車輛可在各式路面維持穩定性並提升安全性。
