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★ 微解封の做好降級準備《 三菱 Grand Lancer》買車、養車就輕鬆


新冠肺炎疫情終於稍稍趨緩,趕緊幫我的三菱Grand Lancer預約做保養,
許多民眾出門還是會注意安全,減少人與人接觸,自駕車輛代步,
對自己健康負責,保護自己與家人健康安全,畢竟防疫不能鬆懈,
還好買車前有做功課,和其他廠牌比較起來,三菱買車、養車負擔輕鬆許多。


Grand Lancer先天優異的運動化底盤,很多車評都讚譽有嘉,
很多車友慧眼識英雄,在實際開過、坐過、摸過Grand Lancer之後,
立馬瞭解三菱Grand Lancer與眾不同之處。


Grand Lancer有運動版MDSS四輪獨立懸吊系統,強悍駕馭性能,
以及ASC 車身動態穩定系統、TCL 循跡防滑控制系統…等等安全配備,
MIVEC鋁合金引擎,可變汽門揚程設計,雖然不像大馬力的性能車那般猛爆,
但綜合動力輸出、懸吊底盤表現,Grand Lancer是部優質實在的運動房車。


RISE (Realized Impact Safety Evolution) 高剛性車體技術,
Grand Lancer在開發過程中進行了將近40次的實車撞擊測試,
並針對測試結果做出強化與修正,保護乘載人員安全性無庸置疑,
曾獲得金卡納大賽指定用車殊榮,更加凸顯台灣造車設計的實力。


GRAND LANCER的大器外型和車室空間,帥氣又實用,
搭乘過Grand Lancer車子的朋友,都可以明顯感受到乘坐舒服的回饋,


GRAND LANCER採用大眾喜歡舒適的皮質座椅,且觸感極佳,
前後座椅,都可以感覺到肩部與腰部都得到良好的支撐性
尤其前、後座腿部椅面均微幅向上抬起的角度,帶來腿部幸福舒適感。


喜歡Grand Lancer前後座乘坐空間寬敞、座椅舒適,贏過許多車款~
小短程也許不在意,但稍遠、或要出遊,坐車是不是辛苦、或愉悅,
空間大小、椅子舒適性表現,給予乘客的感受影響超大。


最喜歡開著帥氣Grand Lancer帶寶貝開心旅遊,留下美好回憶,
Grand Lancer就是一台安全、內裝舒服、實用的車,
重點又好養,不然帶寶貝們趴趴走,里程累積這麼快怎麼受的了!哈~


買台車,對於一般上班受薪的朋友,也是件大事,
很多人都忘記,買車不是一次性支出,後面還有車輛的保養功課,
像之前我自己做了統計,現在可能會有微調,就可以知道中華三菱汽車保養廠數量多,
對準車主來說很方便,因為可以依當日行程順道就近選擇保養廠。


常見鍵盤手鼓吹什麼高手在民間,殊不知現在電腦科技日新月異,
很多車輛保修已經不是土師傅可以招架,或把愛車當白老鼠實驗品,


有知識的車主知道「聞道有先後,術業有專攻。」
一部車子,有分引擎、底盤、電腦、電子、電機、空調、鈑金、、、不同專業,
還有一堆各部位的sensor感應器,需要原廠對應的電腦才能讀取數據和設定,
同一廠牌、單一車種的保修經驗累積,資料回饋收集,還是原廠比較多,


坊間保修廠就像專科診所,老闆技師有各別的專精強項,
專業實力、軟硬體設備,有所不同,畢竟老闆是人,也有成本、養家活口壓力,
要怎麼做好車輛保養,車主自己選擇,對愛車負責就好。


除了定期讓技師保養檢查外,我自己也不時會巡視愛車車輛狀況,
這次保養,我主動要求更換新的煞車來令片,
說實在有時保養還挺謝謝辛苦的技師,對於我的愛車Grand Lancer細心照顧,
廠長、技師長、技師們對我應該是又愛又恨。
但很謝謝滿足我龜毛的愛車保養要求,因為重度使用車,維持車輛健康安全很重要!


多瞧瞧、多注意,有時就會發現一些原廠推出的優惠,
雖然外面有很多便宜的雨刷,
但是刷不乾淨、異音、跳動、膠條壽命短,沒有比較好,
根本是給自己找麻煩,給車子找罪受,
經驗豐富的駕駛都知道,原場的雨刷就是特別的耐用,
準備要換雨刷的三菱車友把握機會唷!


保養廠依照行駛里程有對應的制式保養、檢查表單,
引擎室內各部、車艙室內、駕駛功能操作、煞車、底盤等等,技師逐項檢查,
回原廠就是一步一步來,保養完逐項檢查,而且把車子清潔乾淨!


三菱Mitsubishi榮獲知名機構《CarMD》優良評比
為2020年度檢查引擎燈號出現率最低的品牌!
獲得汽車引擎最低故障率第1名的殊榮,登上引擎健康表榜首。


買車是開心的事,而車輛後續使用、維護保養,也都能簡單、順利、輕鬆,
買車、使用、保養,不會影響生活品質,這部Grand Lancer讓車主省心多!
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2021-08-14 21:20 發佈

碟式煞車DIY,注意好細節、準備好工具,自己來其實不難
不過來令片與碟盤的搭配,只有試了才知道
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像這組合產生的異音,就非常惱人
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新來令片厚度


左新,右舊
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換煞車來令片,不是只有拆換,
要除鏽,還有機件清潔,滑動銷潤滑,油脂要選用耐高溫
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碟盤也是功課,賣家多又多


不會挑,至少要有知名廠牌
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坊間碟盤大多有硬度不足問題,
煞車來令片金屬配方造成碟盤吃溝
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有做功課的車友就知道,煞車來令片上面的資訊
ECE是Economic commission for Europe的簡稱,也就是歐洲經濟委員會。
歐洲經濟委員會,是聯合國下屬的五個區域委員會之一,總部設在日內瓦,其目的在解決歐洲國家間的貿易障礙,促進彼此的經濟發展。而ECE法規便是其會員國所共同制定的車輛零組件法規,稱為ECE法規,共126條,且不同的法規,代表不同零組(配)件的測試標準及相關的要求。
ECE所有法規是著重在各「單一」零組(配)件及系統的測試與檢驗,並無對汽車或機車整車提供驗證檢驗規範。
產品的測試執行機構一般是ECE成員國的技術服務機構,而發證機構則是ECE成員國的政府部門。取得合格證書,便說明該產品符合行車安全及環境保護要求。
一般,通過驗證的產品必須刻上英文字母大寫E,後面接上一阿拉伯數字,並用一圓圈圈起來。阿拉伯數字是代表其發證國家,如E1代表德國,E11代表英國。
ECE法規是「推薦」各成員適用,不是強制性標準,也就是說成員國可以套用ECE法規,也可以沿用本國法規。從市場需求面來看,ECE成員願意接受符合ECE法規的測試報告及證書。獲得E標誌認證的產品是為市場所接受的。
刻上E-Mark表示產品通過歐洲經濟委員會 (ECE)法規之規定,所取得的認證。
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之前在坊間處理,結果分泵滑動銷外面的六角磨損,
因為材料行販賣新品、報廢廠殺肉舊品都售整顆分泵。


幸運找到零件廠商,自己會了之後,更注意技師施工細節
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有車友分享中華三菱原廠煞車來令片,似乎跟TOYOTA一樣
採用日本 Akebono 代工煞車來令片,低粉塵、少異音
網路有車友分享過文章,原廠煞車來令片、煞車碟盤經過實驗
在搭配組合使用煞車力道、使用壽命、低粉塵、少異音都有好的表現,
煞車力道也足夠,三菱原廠可以殺價打折,就偷懶一下囉!
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