開車第一天開始手動輸入記載於Drivvo APP，5/13後加入PHEV Watchdog APP輔助，才發現手動記載的充電度數有被灌水（或者說在充電的時候耗損），不過畢竟也只是和自己的前二台車比較，要精算時再從PHEV APP撈資料即可．
簡單說明如下：
1.上圖買車4/26開始紀錄至8/2（依交車當天油表量及汽車使用手冊提供數據，有自行預估業務加入10L汽油，這部分只能用推測，這樣是為了較嚴謹的計算油耗，結果最後跟APP計算數據頗為一致）．
2.汽油加入第二桶（燈亮後加油，每次約35.5L左右），所以Drivvo APP可以計算出第一桶的平均油耗為44.95KM/L，整桶油在充電的幫助下，行駛了1590KM．
*0811更新，加入第三桶油（35.242L），第二桶平均油耗22.04KM/L，行駛777KM．
**0913更新，加入第四桶油（35.97L），第三桶平均油耗28.55KM/L，行駛1026.5KM．
***1007更新，加入第五桶油（34.76L），第四桶平均油耗31.82KM/L，行駛1106.2KM．
****1022更新，加入第六桶油（35.44L），第五桶平均油耗27.28KM/L，行駛967.1KM．
*****1116更新，加入第七桶油（32.97L），第六桶平均油耗35.41KM/L，行駛1167KM．
前六桶油及業務加入的10L油（行駛501KM），平均油耗29.09KM/L，總里程7135KM．
3.充電因為大都使用臨停或是租用的公有停車場充電樁，所以幾乎沒有費用產生．
4.充電費用唯一一次是使用交車時贈送的充電金40元去使用華城CHAdeMO快充，因此目前在電耗部分視為零成本，如要計算，可以依照上面提供的圖示度數(428.72)自行乘上每度費用．
5.目前行駛里程2615KM(交車時里程18KM，總里程2633KM)，目前實際油耗電耗如下圖：
因為意識到這台車很難單純計算油耗或是電耗，所以我將APP單位改為每百公里能耗，
可以理解為每行駛100公里需要使用15.4度電及3.3公升油（這部分的數據會隨著用油用電的不同情況而變動ex:17度電+3公升油之類的）．
上圖可以發現總使用電耗只有319.7度，因為我在5/13才取得藍芽OBD II開始記錄，相較我手動紀錄少了一部分資料，加上這個APP會從車子撈資料，所以總電耗部分二個APP確實不完全一致，只能後續人工比對校正，但油耗的部分就比較接近真實資料，因為我5/17才因油燈亮加入第一桶油，搭配下圖，可以發現誤差不大．（至8/2剩餘11.7L）
期間大部分都會區使用，里程超過每日充電後純電50KM左右行駛的機會少，但來回台北台中三次，共6趟長途使用．也有幾趟約100公里的行程．
以上都是記錄，以下是補充的部分：
1.速度是電耗的殺手，因此高速用油、低速用電，這真的很重要．
2.PHEV車，在高速行駛時（目前最高曾時速151KM），油也是噴比較快，台北-台中，距離165KM，
單趟曾出現耗油12.1公升（大電池無行駛里程-零，大腳）可視為每公升油耗13.63km
也曾經出現耗油 7.8公升（大電池可行駛里程-53，自動跟車)可視為每公升油耗21.15km．
最後：
大電池在使用約2個月會從工廠出廠額定的13.8度，緩慢降至12.8度左右趨於穩定（目前滿充循環次數約40次），推測是BMS電池管理系統，不讓車主使用100%的電量，大約為90%～92%可用，純電可行駛里程為零時，從PHEV APP可以看到還有4度電被保留，隨著駕車行為及路況，會繼續放電（超車、大腳）或是回充（平緩行駛），但幾次經驗在停車後大約都剩下3.3度以上．所以其實整個大電池大概開放給車主使用9.5度~10度電．依據在相關產業工作的經驗，這電池除非生產瑕疵，不然要在原廠的保固年限和里程故障，實在很碰運氣．加上原廠還可使用校正電池大法，難怪換電池的消息，不管國內外，聽到的不多．我想PHV或是PHEV的車主最關心的就是這顆大電池了，以自己目前紀錄的數據，我想就放心的用車吧．
補充好玩的事項：
充電時可以使用音響、冷氣，行車電腦其實有圖示提示：
但假設人在車上休息，充飽電後其實會有提示音和斷電，這時冷氣就會停了，如果要好好在車上睡一覺，可能就要使用ready的狀態，才不會被中斷．
