6月底入手的Mitsubishi outlander PHEV 一千公里要回廠小保養
無奈疫情持續 三級不降 連通勤需求都沒有
所以安排全家兩大三小 週末宜花三日遊 微解封順便驗驗車
因為疫情 只挑戶外空曠景點跟飯店
吃的只由一人購買回飯店吃或車上小小用餐
～
載重：約250公斤（2大3小 加行李）
路線：國五+蘇花改 +市區平面遊走+數次總計約80分鐘路邊開冷氣等待
出發用引擎充電到最高的80% 加滿油
來測一下本次油耗 出發里程370k
北市興隆路一段的中油加油站 95自助加油 跳停（牌價95汽油30元）
因為原廠廣告有純電可走52公里
這次特別注意在以油充滿80%電
到自動啟動充電時的里程會是多少
經由國道五號到宜蘭交流道附近時
發現儀表板電池剩餘距離
由1變成‘- - -’ 引擎會自行啟動補電
里程是420k
（左側儀表板指針指向右邊 但行車模式仍為normal)
原本忘了拍攝 後來手動改為充電模式後才請太太拍攝 有一點時間落差 已經補了6公里路程的電
小計～
原廠資料引擎充電會在電池電量20%啟動充電 至 80%時停，約使用3公升汽油（總電池13.8kw）
60%的總電量可以在國五台北到宜蘭交流道 開50k
所以50k/(13.8kwx60%)=6.03 k/kw
（載重250公斤）
（與原廠純電可走52k相差不多）
中間在蘇澳休息站休息一下
接下來直接第一次開蘇花改
高架道路使用自動跟車相當輕鬆
很滿意讓我們成為現代科技人
（前一台車是Nissan xtrail 第一代）
中間東澳粉鳥林到南澳的一段舊山路 有特別體驗sport模式 耗電的情況下 有感增加操控性 也有減少過彎被甩的感覺
沒有塞車的情形下 直接過蘇花改到秀林鄉的崇德瑩農場 休息
因為三級警戒持續 三個小孩無法接種疫苗 所以選點都是戶外超級空曠處
出生一週的嫩羊
Ps:轉進小路路口處 會有部落居民設體溫跟實名制篩檢站
農場入口再一次 成人門票50元
接下來到隔壁的新城買冰棒在車上吃冰 繞繞以前待過的地方 就直接往宜蘭飯店走
本次住宿是宣佈微解封那天晚上找的
找的是有附設充電樁且價錢合適的飯店 煙波宜蘭館
Check in停車時 發現兩個充電車位都被油車停著 改停一般車位
跟櫃檯反應後 明確表示會處理
晚上家人留在飯店 我一個人去東大門買晚餐 回來就順利停到充電車位
也開始設定充電
當初交車時 車商有送充電金
可惜煙波飯店合作的並不是同一個業者 須按照說明 一步一步操作
過程很容易就可以設定好 可以信用卡 也可以手機帳號支付
如果使用app 充電過程可以監看進度
充電頭跟隨車的旅充相同
說明是1kw =8.5元
當時沒概念 就直接充電
後來問了業務 一問不得了
一般台北停車場充電樁是5元
家用約2元
8.5元是超級充電站的收費等級
這次充到滿共8.62kw 花費73元
約4個半小時(應該是220v）
文末會試算跟油價的比較
第一晚 花蓮狂震～～～～～
第二天 早上去完廟口紅茶懷舊，再去貨櫃屋星巴克朝聖
然後排了旁邊的玉里臭豆腐分店
10:40拿號碼牌，11:10開始取餐，在車上吃完才離開，這期間車子在大太陽底下用電池吹冷氣大約50分鐘
～往北回程
途徑粉鳥林漁港、南方澳漁港都只是開車繞繞，想吃的小吃人多排隊 就直接離開 前往礁溪的住宿
礁溪住宿飯店因為價位 沒有選有充電樁的新飯店
同樣因為疫情 全家下午3點進到飯店 除了一人外出買晚餐 其餘時間都待在房間
到第三天早上退房
完全展現來去飯店住一晚的行程
～第三天退房
到禮品店購物後直接回台北
回程刻意用油充電回到出發時的80%滿 再到原加油站加油26.42公升
結束本次行程
（在車上吹冷氣 不發動引擎的時間 除臭豆腐的50分鐘外 加計大小等待約30分鐘 共計80分鐘。）
-油耗 （本次載重250公斤）
共加油26.42公升
總里程741-370=371公里
因為中間有充電8.62kw
出發到宜蘭測得1kw可以跑6.03k
所以扣掉充電而多的8.62x6.03=51.97公里
26.42公升約可以跑371-51.97=319.03
油耗大約每公升12.07公里（其中包括約80分鐘的純開冷氣使用）
-充電費用試算
參考原廠數據
3公升的汽油可以讓汽車充電從20%到80% （13.8kwx60%=8.28kw)
上週油價95汽油 每公升30元
8.28kw要價90元
每1kw是10.86元
95汽油產電1kw=10.86元
飯店充電1kw=8.5元
一般停車場1kw=5元
家用1kw=1.6-4.8元（夏季與累進費率）
-結論：
油耗表現尚可 但滿意
PHEV優勢在 家用充電跟通勤使用
下次測西部高速公路
———————————————————-
7/30 更新長程純油耗資訊
車重1900公斤。乘客與行李同樣約250公斤
出發前一天以車子油充電至自動停止
加滿油 里程945
今日7/30 市區使用完後 走國道三號至苗栗
一樣以油充電至自動滿 再加滿油
（無特別停在路邊使用冷氣）
里程1083。加油11.21公升
（兩次加油皆為中油直營自助加油至跳停）
本日高速道路為主 扣除蓄電里程的
純粹油耗數據為
（1083-945）/11.21=12.31 km/l
差不多載重情形下
跟花蓮有路邊停等吹冷氣跟部分山路的油耗為12.07 km/l
只差0.24 km/l
Ps:車多路段自動跟車與定速功能超好用
開車像打電動
結論
吹冷氣好省油
不同情境使用下 純油耗差不多
Phev 的威力在家用充電與市區通勤（每日60公里內）
