但這次改款，車頭維持一樣帥氣的設計，車尾雖然沒有這麼跑車感，但讓後車廂跟正常SUV一樣大小，維持跑格也同時兼具實用性，但卻沒有賣得比較好
我覺得原因在於，大家對日蝕的期待就是一台高運動性的休旅車。而日蝕雖然底盤跟四輪傳動是同級最強，但馬力卻沒有因為改款而提升。大部分的人對車沒有太深入研究，才不會知道什麼S-AWC對操控有什麼幫助，甚至是AYC彎道控制又是什麼?一定都是看馬力多大、0-100km/h跑幾秒，就認定一台車的性能好不好
就像KUGA，也是定位在運動休旅車，人家馬力就做很大。雖然其他配備跟日蝕比起來沒有太大的差異，但光馬力大就讓一堆人覺得這台車真香，甚至會忽略掉這台車的缺點。像是換檔頓挫感，或者是掛著B&O的音響音質卻普普通通，都不算缺點了
當然每台車一定都有缺點，只是如果定位在性能車款，我覺得三菱應該要把日蝕的馬力數據拉到200匹以上，我也相信曾經造出Evolution的品牌覺得有這個實力。我猜原廠覺得現在這個動力配上這顆變速箱和底盤，開起來最均衡且有樂趣，只是這樣的數據，消費者根本不會領情，所以才有今天一直起不來的銷售量
真的是可惜了一台好車啊!
