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新舊日蝕出遊,玩泥巴初體驗

自己買了這台車算起來也有一段時間了
但因為疫情、工作忙碌等種種因素,我大部分的使用都是通勤、市區為主
似乎有點辜負了Eclipse Cross最引以為傲的S-AWC潛力
頂多跑跑山路很順很爽,倒是沒玩過什麼泥巴、沙地路段,說要去水牛坑也一直都沒去
剛好這次有新年式小改款後的車友揪我去小玩體驗一下
記錄一些心得,也順便把新舊車做點比較
新舊日蝕出遊,玩泥巴初體驗
出發前,我們先在比較好集合的河濱公園碰面聊天一下
兩台車擺在一起看,車頭真的是改變蠻大的
我之前雖然有參加過活動近距離欣賞過新車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6287853
但這樣把新舊款擺在一起看真的是第一次
紅色真的很多人買,之前車聚的時候紅色也是超多的

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車尾這個應該就多說的了,完全不一樣的設計
左邊我的車是上下分層,右邊新款是一片式
各有欣賞的人,不同的特色與風格,當然以我說我當然會說我自己的好XD
不過看得更細一點是,車下方我的防刮材質用料較多,新款的是同色處理質感較好
反正我是黑車,防刮材質也是黑的,蠻有一致性
如果是紅、白、灰這類的,就會感覺比較明顯

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我車上有一支超長的雨傘,剛好可以當比例尺來用(請忽略我的後車廂東西亂丟)
說起來我的舊款行李箱真的蠻短的,容量對我來說算夠用
不過遇到要搬稍微多一點東西時,就會比較有機會把後座打平來使用

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新款的光長度就長了一些,畢竟車長也是多了14公分
以休旅車來說,這14公分確實的反應到了行李箱的容量變大
有些稍微大的物品或是去賣場採買,增加的空間就是好用呀!


後來我們就一路開直接開上了五指山,到了新山夢湖快速林道
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後來發現,蠻多汽車媒體好像會來這邊試玩一段
只要是四輪傳動的車,這邊算是離市區很近、可以測試輕度越野的路段
進入之前,我本來還以為一切easy啦!有四輪傳動什麼都不怕XD
後來……

我們看下去!

怕有些人不知道這小段路的全貌,我還是找了一下影片
讓大家有個初步的了解

3:53左進入林道 6:15 右出林道
6:23右進入林道 8:39 左出林道
算是真的很短的一段林道泥巴紅土路,不過我看車媒和這位越野車騎士都是從左邊的入口進去
我是從右邊反著走……
那也難怪我一路覺得,好像跟我想的有點不太一樣
其實不是這麼好走XD


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好!那我們就開始了,我不入地獄誰入地獄?
我就從右邊的入口開始進場

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進去之後,我就開始專心握著方向盤了
完全沒想到要停下來在脫困的地方拍照= =
就是一路往前開開開~~~
一度內心的表情是這樣:
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後來我的車,好像還一度聽到了一聲「扣」
應該是有稍微被硬一點的紅土打到底盤,還好沒什麼戰損
中間有一段比較平的地方,我們停下來

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倒是紅車友人,可能他之前已經先來過幾次了
還蠻老神在在的,有提醒我「地上的輪胎軌跡反而是不要去壓的」
盡量把輪胎控制在比較高凸的路線上,就不會有陷下去的疑慮
然後轉速要hold住,比較不會滑脫

但老實說,我有坐他的車走第二輪
似乎有種新年式的避震調校比較硬的感覺,應該是這個原因讓他比較好開吧?XD

後來問我要不要開自己車再走一次?
我是有一點驚魂未定,距離老司機的程度還很遠,這次先這樣就好

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在我們上山時,有先講好回程時要在這個充滿油桐花的地方拍個合照,看起來還蠻有氣勢的
不過油桐花的花期真的蠻短的,可能我分享的此時再上山,已經看不太到了

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拍照那時剛好樹上掉下不少朵雪白色的油桐花,也像極了下雪的感覺
讓我們這趟短暫練習的行程也增加了一點不同的色彩

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後來從五指山這頭再往內湖回程
特別要留意的是汐止上五指山到內湖這段山路,是有區間測速的
一個不小心如果太熱血,可能就會吃上罰單
剛好在橋這邊覺得景不錯,停在路邊休息一會兒,這張照片當作本次行程的結尾也挺適合
從側面看,新款的真的有長一點XD

我們兩個也在橋這邊,互相交換開一下對方的車,小試一下差別
雖然兩款都是日蝕、同一顆引擎,但在底盤調校和引擎輸出的特性說起來還蠻不一樣的
但以往應該沒太多人有機會這樣比較
新款的懸吊硬了不少,運動性更強了一些,相較之下我的車比較偏舒適性取向
引擎的起步依舊有力,都蠻快的,但我覺得我的扭力輸出更早
但比起其他車,Eclipse Cross的起步真的都很輕盈,甚至偶爾讓人有覺得不是CVT的感覺

總結起來,這趟的收穫蠻多的
不過自己的技術還有很多進步的空間,也讓我更想嘗試一些不同的玩法
但有老司機帶路還是比較安全的
2021-05-13 13:49 發佈
文章關鍵字 泥巴初體驗
輕度越野沒有人帶也不是這麼好開的
再多練過吧!
那邊難度應該不會很難,只是路比較小條,左右都是草
不過要走這種路段車身的剛性也是要很夠呢!不然會有扭曲的感覺
望山望水望天 wrote:
輕度越野沒有人帶也不(恕刪)

真的是很粗淺的初體驗
平路跟爛路真的是不同的世界
但蠻有樂趣的,我再找機會多練練
優然 wrote:
那邊難度應該不會很難(恕刪)

日蝕的車身開這種路沒什麼問題啦~
比起真正的林道應該還差得遠
不過車本身的體質是不錯的
兩台放在一起比較還蠻明顯的
新款真的比較大,甚至不比CX-5、Kuga小台
行李箱擺在一起看真的頗有感
RolandBarthes wrote:
一度內心的表情是這樣:

表情好生動哈哈
但開這種林地真的要注意轉速不能掉
不然一陷下去沒人可以救你啊
油桐花現在應該快要掉光了
在地上被車子輾來輾去也差不多爛了
S-AWC真正的強項還是在操控,但脫困還是有蠻不錯的能力
你是用哪一種模式?
試試看沙地模式,在那一個路段應該會更好用一點
不過要嘗試輕度越野的話,記得胎壓不要打太飽
應該有不少前輩的教學文可以看
康伊 wrote:
兩台放在一起比較還蠻(恕刪)

照片拍得我都覺得沒很清楚
現場看會更明顯,看雨傘手把的位子就知道了
身上沒捲尺XD
不然會更準確
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